По европе! , планирую доехать до Средиземного моря

ОООТПУУУУУСКККККК
Визы получены, карты в навигаторы закачаны, кастор на Приоре завален В понедельник - на Ригу. Далее - Прага, Берлин, Штутгарт

Sector, вот молодец. делай побольше фоток и ждём отчёт по возвращению

Как бы там ни было, а Приора довезла нас до Праги без приключений, и даже показывая некоторым иномаркам-одноклассникам, кто на трассе главнее
Прибыли мы сюда еще позавчера, но до инета добрался я только сегодня. Программа-минимум выполнена: Карлов мост(под которым совершал свои подвиги Вин Дизель(см. х/ф "Три икса&quot посетил:







настоящего, качественного, родного Старопрамена отведал:







Пару слов о автомобилях: никогда не видел такого количества Шкод: кажется, в процентном соотношении их здесь гораздо больше, чем ТАЗов в России. Причем всех моделей: от таких(не знаю, что за модель):






до обычных Фабий, Октавий и Сьюпербов. Фаворитов и Фелиций тоже полно...

ЗЫ Про Три Икса: как вы помните, в фильме тов. Дизель плыл на явно бутафорской посудине с адским оружием из какого то пригорода до самого Карлова Моста прям как Ермак по Енисею: так вот, это полная лажа, ибо на Влтаве туча порогов(вот такой например), через которые даже весельная посудина не пролезет, а для судоходства имеются шлюзы, отгороженные от основного русла каменными стенками, через которые вышеупомянутый тов. Дизель не проплывал...

ЗЗЫ Завтра вылетаю на Париж, тут всего около тыщщи км

Sector красавчик !фоток давай не жадничай.
ps:это если я не ошибаюсь шкода октавиа кабриолет 1956г

archer82, Фоток будет - полная 2Г карта в фотике и полтелефона!
Скорее Фелиция, ибо Октавия - новодельное название, появившееся вместе с нынешней моделью...

felicia+1 felicia
но и октавия была в те года

Ну, что вам сказать про Париж.... Я разочарован. Городишко грязноват, набережные натуральным образом обоссаны(прошу пардона за мой французский), кругом негафрофранцузы, впаривающие сувениры и подозрительного происхождения воду(ибо цивилизованно купить её затруднительно), все это усугублено полным отсутствием общепита и конскими ценами(в сравнении например, с Прагой и Берлином). В немногочисленных забегаловках народ потягивает колу по 4,5 евро за стакан 0,4л(!) - больше никто ничего не заказывает. На Елисейской улице орудуют толпы наперсточников(помните таких?), причем граждане ведутся со страшной силой! Вобщем, посетили мы четыре референсных точки - башню, триумфальную арку, Нотрдам и Лувр, и двинули спешно на Ригу, забив на еще одну оплаченную ночь в гостинице. На башню и внутрь Лувра не пошли, ибо очереди туда были поболее, чем в Макдак на Пушкинской в 1991 году(если кто помнит).

Вообще, по части цен французы жгут нереально: за 300 км автобана А4(Мец-Париж) заплатили больше 30 евро, в то время, как в Германии автобаны бесплатные, и заметно более качественные. Билет на паровоз из пригорода до центра Парижа(15 минут неспешной езды) - 3,2 евро в одну сторону. щупленький хот дог на тех же Елисейских полях - 4 евро(!)

Одно меня порадовало: Приора на автобане 140 - запросто, 160 - тоже, но шумновато. По дороге туда возде Реймса меня обогнал какой то корейский автопром с московскими номерами, я естественно поморгал-подудел, товарищ слегка притормозил, но потом видимо решил, что почудилось - откуда под Парижем Приора с московскими номерами и притопил пуще прежнего...

ЗЫ Башня оказалась несколько крупнее, чем я её представлял



Ценник на покорение Башни:




ЗЗЫ Я уже в Риге....

Собсно, фсе Отпуск йок, я в Москве. Исчо с 19 числа. Выводы такие:
1. Ожидание приятного события тянется гораздо дольше этого самого события: крайние три недели перед отпуском еле дотянул , а отпуск пролетел как фанера над Парижем(не к ночи будь помянут...)
2. ПрЕора вполне себе конкурент всяким забугорным одноклассникам, и чувствует себя на европейских дорогах как рыба в воде. Вопреки предсказаниям профессиональных приороводов, длинный поликлиновой ремень(6РК1705) все еще на месте, в добром здравии и все еще приводит гену, компрессор климата и насос ГУРа.

Из Парижу до Риги (2300 км) ехали 2 световых дня: выехали в 11 утра, к 12 ночи добрались до сьезда с Берлинер-ринга на строящийся автобан Берлин-Варшава, и через час остановились в мотеле в Польше(пройдено 1300 км - вот в чем конструктивная разница между хорошей,гладкой двухполосной дорогой и автобаном с пятью полосами в каждую сторону!)Рассказывать практически не о чем - ветряки вдоль дорог, чистые сортиры на площадках отдыха, свистящие, как пули 911Поршики в левом ряду. Отмечу, разьве что огромный, как мегаполис, аэропорт Франкфурта-на-Майне, мимо него ехали около часа(так мне показалось ).
На второй день стартовали в 9 утра. Блин! еслиб я знал про этот автобан раньше! от Берлина до Варшавы - 550 км. Полностью готов кусок около 320 км - около 80 км недотянуто до Берлинер-ринга(кольцо, проходящее в 40-50 км от Берлина), и чуть меньше 200 км недостроено до Варшавы. Каждые 75 км стоит терминал, в котором с вас берут по 13 злотых(около 130 руб). на последнем отрезке из автомата вылезает билет с магнитной полосой, и в конце достроенного участка автобана вы платите еще 19 злотых. Эти 320 км мы одолели к полудню(средняя скорость по БК - 120 км/ч - очень даже очень , как в Германии), после чего телефон нокия 5230 повел нас в обьезд Варшавы и к 18.00 мы были в Августове(80 км от Литовской границы), где нас ждал культурный шок - в местном макдаке НЕ БЫЛО БИГ ТЕЙСТИ!. Когда мы перлись в 2009 г. по польше график был такой: выезд из Берлина в 7.30, Августов пройден около 12 ночи! Почуствуйте разницу. Перед Литовской границей обнаружилась культурная парковка для фур с бесплатным вайфаем - отскайпили дядюшке в Ригу график движения, в ответ получили варианты меню на ужин
Литву и Латвию пролетели, не заметив, и в 23.30 Приора ошвартовалась в Плавниеках - окраинный район Риги, очень похожий на московское Строгино(стороили приблизительно в одно и тоже время, в одной стране!).
В пятницу я уже был на работе, и пришел к выводу, что никакого желания возвращаться туда у меня нет ,мало того, есть прямо противоположное желание - обратно в Ригу (+27С и слабый ветер на Балтике...)

рассказ про путешествие четкий, да и вообще не каждый решится на ТАЗу по европе поколесить, уважение к таким людям!

ГоГи

... да и вообще не каждый решится на ТАЗу по европе поколесить, ...

Почему это? ТАЗ точно такая же машина, как и все его одноклассники-ино, и точно так же подвержена отрицательному воздействию возраста/пробега.
Вот кому реальная уважуха - так это дальнобойным мотоциклистам - это вам не в кондиционированном салоне на мягком кресле ехать

А какие документы нужны на авто за границей ? Как я понял местная страховка не катит ?

И еще интересен вопрос - если со мной едет еще один человек имеющий права , но не вписанный в страховку . Как быть ?

Подал документы на визу , хочу в финляндию смотаться , глаго до неё 4 часа езды от нас Пешком то в европе был , а вот на машине пока нет ...

2AccorD:
На авто те же самые документы что и в РФ.
Страховку надо делать грин карту, стоит около 1.5 к на 15 дней. Около границы куча мест вдоль дороги, где ее делают.
Наша страховка им до одного места. А грин карта делается на машину, а не на человека. Поэтому сделаешь грин карту, автоматически можешь сажать кого угодно за руль с правами когда сам находишься в авто.

Собственно каждый раз в европу я так и ездил))))

Tamago4i, есть еще какие подводные камни на таможне или в документах ? Можно поподробнее

Документы твои: загранник с действующей визой, мед страховка (обычно делают с визой, если нет, то около границы без проблем можно сделать на любой срок, стоимость её небольшая)
Документы авто : св-во о регистрации, страховка наша+ грин карта, талон ТО. (стандартный набор).
Граница: можно провести только 10 литров горючки, больше на свой страх и риск. В финке горючка по полтора евро. Контрабанду незя))))
А так ттаможенники осматривают авто(салон, бардачок, багажник).У меня хорошо смотрели только 1 раз, потом всегда так чисто для галочки. Есть ограничения по ввозу продуктов и тд (незя колбасу, молочные, и тд. Внете есть инфа по этому. Не больше 1 блока сигарет на человека) А вот вывозить много чего можно (пива 16 литров и по мере увелечения градуса до 4 литров водки на человека). Опять же на границе есть вся инфа по тому что можно ввозить.
Каждый раз ездил через торфяновку, пик очередей там от 10 утра до 2 дня.Был как то раз в 5 утра, очереди не было вообще. Про брусничное не знаю. На торфяновке в дьютик можно зайти только когда въезжаешь, в брусничном и когда выезжаешь.
За бугром расплачивались обычной карточкой мастеркард, принимали везде. В хельсинки останавливались в стадион хостеле, всегда есть места и стоимость 20 евро за ночь с человека)))
Что еще рассказать?

Ах да, дорога от Колпино до Хельсинки 7 часов неспеша))) В финке все точно так же нарушают, смотри как финики ездят, как они так и ты))) Где камеры стоят висят знаки, в городе камер много, лучше не нарушать.
Вот обратно, если поедешь на выходные, пробки на границе на въезд, (на торфяновке где-то с 3 дня до 9 вечера).либо возвращаться в будни.
Но опять же, я никогда не стоял дольше 2-2,5 часов на границе.Обычно меньше часа.

А да, на границе есть очереди для русских и для иностранцев, не перепутай. И для легковых и автобусов. Сначала документы подает водитель. Там везде висят знаки и светофоры, смотри на них и всё пучком будет)))

Tamago4i, огромное спасибо за подробности

Хорошо что мастеркард принимают , у меня он и есть , хотя хочу визу сделать на всякий , надёжнее она . Насчёт горючки тоже ценный совет , хотел порядком загрузится на самом деле Стадион Хостел Тоже запомню

Вот думаю как туда лучше , просто своим ходом , или ночь на пароме пробухать , а на утро уже потихоньку поехать

Советы куда заехать , что посмотреть будут ? Ну и вообще какие интересности по пути ..