почему собственно обороты ХХ 850? , почему не 300 например?

что это дает для чего нужно?
если поставить например 300 ну или 500
давление масла?
охлаждение?
динамика разгона?

по какому принципу это выбрано
просто есть настройка аппаратуры количественная(когда ставишь просто цифру как тебе сказали)
а есть качественная когда ты основываешься например на давление масла...

У разных моторов своя минимальное устойчивое число об/мин
связано со многими факторами, от обьема до типа Р/вала
также давление масла и работа системы охлаждения.
но на динамику разгона это никак не влияет))))))

Двигательи почти всех авто физически не могут так медленно крутится глохнут....так как скорость подачи топливо-воздушной смеси и поджига искрой слишком медленное. а также движок колбасит от нуровновешенности на таких оборотах.

у классики 850 из-за производительности маслонасоса, поидее можно до 500 снизить но тогда чуть не расчитал при троганьи и 100% заглох, у меня на всех машинах 1000 оборотов холостой из-за консигурации двигателей

такие обороты позволяют маховику накопить достаточное кол-во энергии, чтобы вытолкнуть поршни из ВМТ и НМТ. Мотор сам не способен это сделать - это так называется Zero HP point. полезная мощность мотора равна нулю - вся мощность уходит на преодоление трения и прочие потери.

у меня щас 700 и прыгает, с выкл. ДМРВ 500 - работает но ну его в пень - 900 самое то! движок работает ровненько и не колбасит

Старичек 402-й на 500 об/мин устойчиво пашет.

ну с озонами жигулевские движки до 700 об в мин работают не очень устойчиво- обороты плавают- это связано с типом хол хода
на тех же движках но с "веберами" более ранними карбами- отлично и устойчиво уже с 500 об/мин
почему же рекомендуют не менее750-850
по нескольким причинам
назову несколько
1)большее давление масла- оно очень низкое даже на 1000 об
чтобы повысить ресурс достаточно повысить хол ход с 700 до 1000-1200- и будет дольше ходить
особенно если подшипники к/вала уже изношены
2)при низких оборотах высоко потребление , а генератор дает мало тока- в рез-те разряд акб
часто еще при х.х включен свет , печка , музыка и др
3)уже писали- чтобы обеспечить наилучший переход с х.х на открытие 1й камеры
так настроен карб- что х.х будет в диапазоне заявленном- иначе- провалы и др
4)....уже достаточно
а вообще жигулевский двиг может очень ровно работатать на 500 об в мин
при доработке впуск коллектора, карба и зажигания

Dmitriy_Zhirov, а к чему бешенное давление масла на холостом ходу ? Двигатель с правильным маслом внутри "купается" в нём без какой-либо нагрузки .

Urri

Dmitriy_Zhirov, а к чему бешенное давление масла на холостом ходу ? Двигатель с правильным маслом внутри "купается" в нём без какой-либо нагрузки .

коленвал действительно "купается"- точнее всплывает- и трение полностью жидкостное
а остальные детали ЦПГ и газор мех испытывают смешанный вид трения
особенно страдает газораспр мех-м(его пары трения)
во первых там контакт происходит по линии(кулачек-коромысло)
ну и вверх масло доходит меньше чем его в ЦПГ
Так что ты ошибаешься что "двигатель с правильным маслом внутри "купается" в нём без какой-либо нагрузки"

Dmitriy_Zhirov, если двигатель не греется на хх до вентилятора - никакого криминального перегрева быть не может . ГРМ на хх работает с такой скоростью , что на многих авто двиг можно запускать без клап.крышки .

Urri

Dmitriy_Zhirov, если двигатель не греется на хх до вентилятора - никакого криминального перегрева быть не может . ГРМ на хх работает с такой скоростью , что на многих авто двиг можно запускать без клап.крышки .

я разве говорил про криминальный перегрев
без крышки можно да я так делал на узаме- точнее ее не прикручивал- но все равно пожалел об этом
да холостые выше 500 дают давление выше
а оно зачастую даже на новых вазах ниже допуст нормы
а на старых изношенных тем более
вот один из путей продлить срок службы двиг- особенно, повторяю, елси подшипники квала изношены- и давление максимальное уже ниже 3,5-4
тогда оно будет точно ниже крит на низких оборотах
а если исправно все то и 500 норм
другое дело не удобно- включил свет, музыку, обогрев и обороты упадут до неустойчивых 200-300

на более низких оборотах чем указано в камасутре масла в глову не хватит, износ р/вала будет. нижневальным моторам на это положить например