Подрулевые переключатели

Народ, а разбирал кто-нибудь подрулевые 08 и от Шнивы???
Интересует возможность их сращивания для более плавного включения/выключения. То есть хочу сами рычажки оставить от восьмерки, что бы сохранить их вылет (я до них и так тянусь); а внутренности поставить от Шнивы. Возможно такое или нет?
Или вся "мягкость" Шнивских заключается в их рычагах?

D.E.M.O.N, в "За рулем" писали про какие-то манипуляции с пружинками в Зубильных подрулевых, штобы они помягче стали...

D.E.M.O.N

Народ, а разбирал кто-нибудь подрулевые 08 и от Шнивы???
Интересует возможность их сращивания для более плавного включения/выключения. То есть хочу сами рычажки оставить от восьмерки, что бы сохранить их вылет (я до них и так тянусь); а внутренности поставить от Шнивы. Возможно такое или нет?
Или вся "мягкость" Шнивских заключается в их рычагах?

Ничем, кроме внешнего вида рычагов они не отличаются. Если брать всборе с основанием(средняя часть-соединитель) то он не подойдет к зубильному рулю, тока к Шнивско-калиновому...

Sector

Ничем, кроме внешнего вида рычагов они не отличаются. Если брать всборе с основанием(средняя часть-соединитель) то он не подойдет к зубильному рулю, тока к Шнивско-калиновому...

Да нет, ты не понял...
У меня на классике стоят от 08, потому-что руль с большим вылетом. Мне и они далековаты, а от Шнивы будут еще дальше. Так вот я хочу разобрать сами механизмы, где всякие ползунки и контактная группа. Основание вне обсуждения.

все поставил переключатели от мазды, фотки позже
мануал выкладывать не имеет смысла: редкостный геморрой с полностью новой контактной группой
но японцы хорошо делают -- удобно все-таки

D.E.M.O.N

Да нет, ты не понял...
У меня на классике стоят от 08, потому-что руль с большим вылетом. Мне и они далековаты, а от Шнивы будут еще дальше. Так вот я хочу разобрать сами механизмы, где всякие ползунки и контактная группа. Основание вне обсуждения.

Не понял, зачем разбирать то?

Sector

Не понял, зачем разбирать то?

Ну как???
Шнивские мягче включаются/выключаются, требуют меньше усилия, и не так громко трескают. Минусы - будут дальше от руля и придется тянуться.
У восьмых все абсолютно наоборот. Вот и хочу скрестить эти два вида, что-бы были одни только плюсы.

D.E.M.O.N

Ну как???
Шнивские мягче включаются/выключаются, требуют меньше усилия, и не так громко трескают. Минусы - будут дальше от руля и придется тянуться.
У восьмых все абсолютно наоборот. Вот и хочу скрестить эти два вида, что-бы были одни только плюсы.

Да нечего скрещивать то! я говорю - отличаются только формой рычагов, сами переключатели - один в один...

Я вот тожа поставил от Шнивы на копейку, прикольно стало, с рулем ниче не делал, просверлил, провод кинул - звонок работает))) Только кожух от 2114 немного большоват, в руль упирается, руль надо подрезать или кожух, еще не придумал

Sector , ну я тогда конкретно не догоняю.... Почему Шнивские мягко включаются, а восьмые - нет, если все кишки одинаковые?
Ты разбирал эти переключатели?

вот проблема - туго переключаются.... Вы вспомните когда на повороты убит механизм возвращения, и как они включаются... я даже рычажок ломал, да для меня это счастье поставить Шнивовские переключатели)))

а японские мягко включаются и после 22 лет эксплуатации

D.E.M.O.N

Sector , ну я тогда конкретно не догоняю.... Почему Шнивские мягко включаются, а восьмые - нет, если все кишки одинаковые?
Ты разбирал эти переключатели?

Разбирал, сн - через неделю после установки на 2111 перестал включаться задний омыватель
Все дело в том, что шнивские рычаги жестче восьмерных, у зубла усилие, приложенное к рычагу сначала идет на изгиб самого рычага, потом щелчком переключается сам механизм.

Не пойму почему они у Вас далеко от руля?Ставил себе на классику,паре товарищей тож на классику и другу на 99.По поводу их положения то есть отдаления от руля вопрос легко решаем-скидываете кожух ,откручиваете болтик на центральной части переключателя и регулируете длину вылета.У 99 немножко пришлось подрезать стеночки у кожуха чтоб отдалить(!) их от руля ибо руль а-ля спортивный.

Да кстати,если с классикой чтоб их поставить-приходится мудрить(ну сверлить там дырки в руле под возвращатель или под пипикалку,перекидывать проводочку),то в 9 семействе еще проще-кожух снял ,фишку снял,переключатель снял ,новый одел ,одел фишку,собрал кожух и катайся на здоровье.

ZILoVeC

Не пойму почему они у Вас далеко от руля?

Если вопрос адресован мне, то отвечаю:

D.E.M.O.N

У меня на классике стоят от 08, потому-что руль с большим вылетом . Мне и они далековаты, а от Шнивы будут еще дальше.

Конкретнее: Руль ПроСпорт Ралли + переходник ПроСпорт. Когда включен дальний свет, то приходится убирать руку с руля и тянуться к переключателю, что-бы включить поворот. Когда дальний не включен, то снимать руку с руля уже не приходится, но все равно немного неуютно тянуться.