подскажите что за приблуда

timurka,

где-то её можно выписать наложным платежом... и стОит копейки (тыщи полторы чтоли) типа мы не слышим-а грызуны оуёвывают и бегут куда подальше

это ультразвук, высокие частоты, а "все трясется" от низов :idea:

мне кажется это МУДОЗВОН  

в натуре...

Так может это и был вибратор?  

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Слыхал за шейкер,прикольная хренатень,но блин и о сабов трясет нормуль :mrgreen:

timurka, от крыс используют ультразвуковой излучатель, а не инфразвук.

мб, но кажется таки инфра, а не ультра - самодельный аналог( то есть прототип) - вертушка на высокой палке (может видели её - а зачем-не догадывались?) - врядли она в грядки и в погреба ультразвук передаёт) :wink:

Она вертится оборотов 5-10 в секунду(зависит от ветра), а тк не сбалансирована, то палка колеблется с этой частотой, и почва вокруг тоже. Чем длинее палка, тем больше амплитуда, тем больше радиус действия.

отсюда и изобрели "антикрот"...

а ультразвук, насколько я знаю, из зверей могут отличить лишь дельфины и летучие мыши... Остальным - поуй он совершенно...

эта хрень(непомню как по научному называется) сделана для кабриолетов т.к. как человек в основном низы чувствует телом а не ушами. и с антикротом не имеет не чего общего

А смотрите: Поставил усь, теперь при включеном двигателе слышен свист в динамиках. Пока уся не было, ничего не свистело. Говорят, свечи меняй, генератор тоже. А в чем дело то? Кто знает? ВЫРУЧАЙТЕ! плиз....

А смотрите: Поставил усь, теперь при включеном двигателе слышен свист в динамиках. Пока уся не было, ничего не свистело. Говорят, свечи меняй, генератор тоже. А в чем дело то? Кто знает? ВЫРУЧАЙТЕ! плиз....

http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...p=177750#177750

дело в свечах, проводах высокого напряжения и в бегунке трамблёра...

Все это не то, конденсаторы в усилках борятся с наводками в силовых проводах. Проверь межблочники, не проходят ли рядом силовики, эту же процедуру проведи с акустическими проводами, если все правильно ищи причину в усилке, возможно что-нибудь сгорело или поокислились контакты либо в усе, либо в акустике.

Programmer, если я не совсем гоню, то сдается мне что кондеры в усилке служат примерно для того же для чего и большие выносные фарадники, но в меньших масштабах.

Именно так, поэтому купив хороший усилок мы можем сэкономить на кондере, правда я таких усилков не знаю, чтобы фарад был впиндюрен, вдобавок внешние фарадники борются с наводками в силовиках. Эт если мощность усилков ватт 400, а стоит пара-тройка фаррад, то ниче, деньги потрачены не в пустую, зашибенный фильтр фвч получается из банки. Системам выше 1киловатта, имхо, фарадник нужен как воздух, я уже призадумался о достаточности своего 1фаррада на системе в 2.1 киловатт. Правда я думаю будующее конденсаторов- это умные сабилизаторы, которые жестко держат напряжение на заданной величине, скажем 14 вольт, такие уже есть, по крайней мере helix такие модели анонсировал, но стоимость.... вобщем дорого.



А бегунок, свечи, нерабочий фильтр помех, высоковольтники- это помехи в радиоэфире, но не в усилке, правда если он НЕ совсем дешевый, то как-нить повлиять такие помехи не могут.

Programmer, ну у меня и бегунка-то нет

А зачем в машине бегунок.... , для помех чтоли.

Programmer, я даже заметил что машины без бегунков лучше ездят чем те что с бегунками))))

Ну дык силу трения никто не отменял, бегунок трется, появляется противодействующая движению сила, лучше его снять, двигателю вращаться станет легче.