Подсветка днища

boSS_-_2444, а размерры феритового стежня для катушки у тебя есть а то я телевизоров таких ненашол все мусорки облазал зашол в радиодетали они лежат а размер я незнаю сообщи pls диаметр стержня и длинну буду признателен!!!!!!

roti, если не трудно посмотри, а?





Да, народ, кто делал мастеркитовскую схему?

У меня такая фигня, вчера подключил на машине эту схему, лампа загорелась но моргала с большой частотой, потом погасла и больше не включалась

Оказалось что вылетел транзистор 8O хотя дома все работает :roll: нормально.

В чем может быть проблема?

У меня есть предположение, что напряжение с генератора идет через диодный мост а дома у меня стабилизированное напряжение от блока питания, хотя при наличии аккумулятора, напряжение в бортовой сети тоже получается стабилизированным.

Я повторил опыт дома от блока питания в схеме которого стоит тока диодный мост, результат еще один мертвый транзистор.



Кто что скажет по этому поводу?

транзисторы бери мощные , едешь в чипИдип , говоришь свою марку или схему покажи там тебе подберут нужный. Радиатор поставь на всю схему (подойдет обычная алюминиевая пластина)

Народ посоветуйте как сделать один мощный белый строб под днищем. А то в мастерките все стробики слишком слабые.

Mari0, был я у нас в самаре в чип и дипе

тама девченки сидят, они тама нихрена непонимают :evil: сервис блин



Вот хочу поставить либо КТ803

либо КТ818 или КТ819, тока непомн какой у них тип n-p-n или p-n-p

DJDemon

Народ посоветуйте как сделать один мощный белый строб под днищем. А то в мастерките все стробики слишком слабые.

ставь ИФК 2000 от самалета 8O

Shadow_Builder

Mari0, был я у нас в самаре в чип и дипе

тама девченки сидят, они тама нихрена непонимают  :evil:  сервис блин



Вот хочу поставить либо КТ803

либо КТ818 или КТ819, тока непомн какой у них тип n-p-n или p-n-p

ставь 819, можно попробывать 857 но он составной не знаю раскачаеться или нет, но зверь хороший

roti, поставил 819Г, он вроде как самый мощный из 819ых

Теперь такая трабла, на улице температра около ноля

При комнотной температуре лампа загорается сначало тускло и через секнду загорается ярко

Яркость и потребление 0,4А выставил переменным сопротивлением и при включении дома все ок, а на улице она загорается тускло и в яркое состояние не переходит, приходится выкручивать сопротивление почти под 0 Ом потом обратно и лампа загорается ярко.

Можно что нить сделать с этим? Стартер какой нить придумать?

Shadow_Builder, я видел в схемах как раз такое решение о котором ты говоришь. Кнопка отдельная выведена, на обход сопротивления (как раз что бы 0 получился) нажимаешь ее пару раз и лампа запускается как надо. Есть более сложные , автоматические, если найду ссылку сюда кину.

напряжение какое у тебя -дома и в машине :!: сдесь весь косяк :evil:

Для тех кто ищет феритывые стержни но незнает какие именно:

А есть у когонить схема для запуска лампы не от 12 вольт а от 220?

Ибо чтобы не мотать трансы я буду ставить бесперебойник, такчто мне теперь нужна схема чтобы с выхода упсника можно было запускать лампы.

ЗЫЖ если брать схему как в обычных плафонах стоят то наверное энергопоребление будет большим? (там два транса и два стартера на две лампы)

roti, Дома я пускал как и от аккумулятора так и от блока питания выставив напряжение

Проблема в температуре, надо ее как то решить. Либо кнопкой пуска ламп либо автоматически при помощи какой то схемы пуска.

Я тут схемку нашел, там транс мотается не на феритовом стержне а на обычном трансовом железе.

http://photofile.ru/image.php?id=20769199

У кого какие соображения по поводу данной схемы?

ЗЫЖ просто проблема найти нужные стержни!

По-моему, лучше смотрится, когда лампочки (диоды) заделаны в подкрылки, тогда колеса подсвечиваются.