Подтянуть цепь на Ep6 , Пежо

Bond 007

ZHIGOULIE, замена цепи и все тут, проверь так - на холодную наращивай обороты если будет стук усиливать значит точно цепь
Ra1nb0w, это турба, там цепи и 25т км не выхаживают, у меня на атмо - гидрики при любом пробеге стрекотали на хх.

У меня на ET3 точно знаю что если масло грязное уже, то гидрики на холодную стрекочут, это не страшно особо то.
EP6 это беды, что там совместно с BMW натворили - одно расстройство.

Pugnator

Его что, раз в месяц чтоль менять??!

Раз в 10к как всем, просто стрекотание - это норма)))
У Пежо DW12C доставляет вообще, взял бы не глядя с ним тачан.

Ra1nb0w, по книге замена раз в 20тыс ))), но при покупке в гарантийнике написали "замена каждые 10 тык" и попросили расписаться. Говорят так у всех. Шум вроде пропал, ничего не делал. Уровень сам не смотрю, если только комп пишет. Знаю что если прошляпил уровень турбине быстро каюк приходит.

ZHIGOULIE

Ra1nb0w, по книге замена раз в 20тыс ))), но при покупке в гарантийнике написали "замена каждые 10 тык" и попросили расписаться. Говорят так у всех. Шум вроде пропал, ничего не делал. Уровень сам не смотрю, если только комп пишет. Знаю что если прошляпил уровень турбине быстро каюк приходит.

Не знаю как турбина, но у меня натяжитель ремня гидравлический. Если прошляпил масло, считай клапана сменил. По книге для европы написано.

на EP6 до 2011 года был трабл с цепями, и цепи начинали выносить мозг уже на 30000 пробега. А с 11 года там немного другой конструктив, и цепь естесно другая, и ходит в среднем 70 тыс. Мотор этот на копейках бмв, пежо, ситро, и миникупер пихался.

Короче дело было не в бобине. Оказалось ремень вспомогательного барахла потрескался и отлетел кусочек почти в 1см. Сменили ремень и вроде как все нормально стало. Не считая перекладки поршней на холодную )