Подвеска как у БМВ

ну и что?



и к вопросу о жесткости- достаточно несильного удара о поребрик например зимой в заносе задними колесами что бы погнуть тяги, домик и балку.

вот провареные места креплений и балка

Согласен, круто 8) .

Да, при ударе сразу "уйдут" диски и домик. А для таг и балки уже удар посильнее надо.

Но все равно не верю, что двойные продольные тяги дадут фантастическуе уваличение курсовой устойчивости. Тут больше "подигрывает" поперечная тяга (Паннара которая :evil: ), но она больна по своей конструкции от рождения и тягает балку вправо-влево при сильных колебаниях вверх-вниз. Исправление сего недостатка тянет уже на серьезные изменения конструкции, лучше уж многорычажку мутить.

Тягу длинную погнуть проще некуда и домик! Я вон,ехал,урод на джипе с очень крутыми номерками вылетел ичуть в бочину не дал мне,я уходя от него влетел в яму какую-то непонятную,погнул тягу и домик,поменял тягу на новую,а с домиком хз чего теперь делать мост влево ушёл приблизительно на 1-2 см! Вот такая жопа!

Так чтоб поставить сдвоенные рычаги всётаки нужно усиливать крепления или их и так можно прикрутить и ничё неотрвёт?

AndrewK, на ВАЗ-классике и так многорычажка... :mrgreen: :mrgreen: