suicideracer
....Я предполагаю, что lotos1998 расширил сознание и смог постичь недоступные нам истины. Но проблема в том, что его расширенное сознание мешает логично и четко сформулировать мысли, которые будут доступны нам.
Погиб поэт... , Памяти великому русскому ученому посвящается...
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
http://motortuning.ucoz.ru
Будучи уже на пенсии,обладая"кучей времени" и машиной у которой при нажатии на газ образуется воронка в баке ,Иибодулаев всеръез призадумался о том как уменъшитъ расход бензина ? . Он взялся за"теорию"-перечитал уйма литературы и обнаружил множество несоответствий и откровеных дыр в имеющихся в теории
http://motortuning.ucoz.ru
Agassy, автор сам не знает. подожди, его отпустит и всё закончится)
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
lotos1998
Как это было к примеру с тов. Энштейном
,который как вы сами понимаете дорогие тов. нам тов. нетовариш ? Незнаю многие из вас знают о том что Энштейн был "предпренимателем от науки" ? Он вел переписку со многими знаменитостями того времени-давая им всевозможные задания ,а потом обобщил их как свои научные работы ?
Вставлю свои пять копеек! уже не в первый раз слышу обвинения в адрес Эйнштейна! Вы возможно плохо себе представляете научную работу - как суть!
Для хорошего учёного важно дело, а не слава! Эйнштейну было важно дело, а вот университеты в которых он творил - им нужна была его слава, они и пытались придать ему вес!
Хотя основные свои работы он сделал ещё будучи молодым парнем! Да он обобщил опыты и работы других учёных, да он использовал много готового материала, а куда без этого, если всё начинать сначала - то вернёмся в каменнный век!
Однако его работы в области СТО и ОТО, а также фотоэффекта, развития квантовой механики, и т.д. были настолько сложны ,что их даже по началу не хотели признавать даже те учёные, на опыте которых он основывался!
Если попытаетесь хотя бы немного разобраться в СТО и ОТО, то вам всё станет понятно! В мозгу простого человека даже не возникнет идеи использовать четырёхмерное пространство, и создать математический аппарат этого пространства!
так что зря вы так про Эйнштейна, вы сначала изучите квантовую механику, хотя бы на уровне курса университета, и разберитесь хотя бы в общих чертах в СТО и ОТО!
Эйнштейн на основе опыта других учёных создал мат. аппарат, без которого лазерный дальномер нельзя сделать, не говоря уже о телеметрии!
Двиг 2103, переделанный ОЗОН,
БСЗ, автоматический подсос,
Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ,
пружины от 2104, усиленные проставки!
БСЗ, автоматический подсос,
Tomagavk с АвтоЗапуском, ЦЗ,
пружины от 2104, усиленные проставки!
Иибодулаев заново занялся написанием теории"Термодинамики"без имеющейся в ней внесеных ошибок.Это перенаписание дало автору не толъко ответ ,но и понемание того что нужно делатъ для достижения более высоких показателей в в вопросе уменъшения расхода топлива
Главный вывод сделаный Иибодулаевым в том что любой двиг. может спокойно работатъ при комресии 35 атм. и выше ,а идеалъной компресией для двс является 85 атм.
Главный вывод сделаный Иибодулаевым в том что любой двиг. может спокойно работатъ при комресии 35 атм. и выше ,а идеалъной компресией для двс является 85 атм.
http://motortuning.ucoz.ru
Собственн это мы имеем сечас на современых моделях дизелей и бенз. двс. В дизелях эта цифра в 85 атм. достигается применением предварителъного впрыска (до подхода поршня к вмт. ) и систем с давлением до 2500 атм. с пъезоэлектрическими фарсунками
http://motortuning.ucoz.ru
На современых бензиновых двс.
цыфра в 85 атм. технически пока не достежима,но то что счас естъ уже примеры работающие при 35 атм уже само по себе похвалъно
цыфра в 85 атм. технически пока не достежима,но то что счас естъ уже примеры работающие при 35 атм уже само по себе похвалъно
http://motortuning.ucoz.ru
Вот сразу видно грибной сезон открылся 
Если ктото из вас хотъ"одним местом"был знаком с научными трудами Иибодулаева-то возможно знает , что основная проблема в вопросе достижения экономичности у бензновых двс. это проблема поджига сверхобедненой топливовоздушной смеси?
http://motortuning.ucoz.ru
Но сегодня небудем об этом-темболее теория "не всем внос" Рs. Ваша фамилия ?-Сахаров , -А еще точнее ?-Сахаридзе ,-А еще точнее ? -Цукерман ...
...у нас все лето "суховеи" были Рs.Отстанъ"противный"-я сам заблудился...
Dober
Вот сразу видно грибной сезон открылся
...у нас все лето "суховеи" были Рs.Отстанъ"противный"-я сам заблудился...
http://motortuning.ucoz.ru
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
Тему в корзину,автора в бан,отобрать "расширители сознания" и обучить правописанию.
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
lotos1998, да Вам, батенька, модером в теме гомеопатия пора назначаться 
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
Алхимик, ну как можно банить человека, который еще в 2003 зарегился и которому «спасибо» сказали больше, чем он сообщений написал 
Floid, да-да-да
Floid, да-да-да
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
— Des Hammill