Покупка американских авто , Сбор информации,..

не знал)))

Добавлю и я свои 5 копеек. Есть опыт эксплуатации 2х линкольнов, правда Town Car 2000 и 2001 года с двигателем 4,6. Ресурс конечно у них велик, один уже прошёл около 530 тыс км. и только начал сыпаться. в принципе, ремонто-пригоден, но не настолько как европейские машины. очень многое в машине сделано через одно место (например впускной коллекор пластиковый совмещён с прокладкой канала охлаждения малого круга между головами). К топливу не особо требователен, 80 или 92 разница в вибрации да и на обгонах по трассе. Забыл добавить, у нас не просто обыкновенные седаны, а удлинённые их версии - 7 и 9 метров. Вот сколько уже лет ездят машины, серьёзно в мотор не лазили, замена масла и расходников. Насчёт АКПП, то если она работает - то послужит, нам например повезло меньше, и на машине 2001 года пришлось лезть в коробку и менять пару лент и фрикционов, масла кстати в них нужно 15 литров, хорошо хоть декстрон 3, а не какой эксклюзив. Больше хлопод доставила подвеска, а именно - задняя. Там стоят пневмо-баллоны, заменяющие пружины. Согласен, плавность хода - не в сравнение с пружинами, но стоимоcть этих баллонов около 200$/шт не радует. Часто вылетала пластиковая нога, кот опирается баллон на мост, пару раз дырявились. в итоге на одной машине заменили столь дорогой узел на пружины от vw lt. предварительно были выточены чашки пружин. встали без особых проблем. теперь можно хоть 20 человек загрузить.да, машина стала жёстче, зато ломаться нечему там. замена задних аммортизаторов тоже непростаоя ввиду конструкции лонжеронов. Расход составляет около 17-20 литров по городу и ок 12 по трассе. Насчёт инструмента, да, большинство болтов и гаек в дюймовых размерах (1/4, 1/2 и т.д.). В принципе, ничего сверхестественного нет, з/ч можно достать (двигатель и АКПП- Ford), а лёгкость замены их зависит уже от состояния автомобиля.

В плане америкосов интересен Краун-Виктория в исполнении для копов. О его надежности ходят легенды.
Насчет дюймовой резьбы - насколько я знаю, если очень захотеть - можно достать набор инструмента под дюймы...

Kostitis, у той машины которую я скоро получу пробег не более 120тысяч(она на фото кстате),вроде всё чётко работает,подстукивет чтото по ходовой слегка но это нестрашно,...


Vityok, у нас в городе есть краун виктория в ментовском исполнении,парень года два уже катается и вроде как кроме расходников ничего ниделал с ним,есть ещё меркюри как две капли воды с Краун-Виктория,только решётки радиатора разные......

у нас в городе есть краун виктория в ментовском исполнении,парень года два уже катается и вроде как кроме расходников ничего ниделал с ним

Я их и упомянул потому, что про них ходят легенды, что они неубиваемые...
Хотя опять же - загнать можно любую машину...

получил я свой континенталь,что могу сказать по нему,за две недели накатал почти две тысячи км со средним расходом неболее 15л,хотя при ускорениях экономайзер пугает-рекорд 68л на сотку))),обидно что бак маленький-80л,подвеска спереди на пружинах,сзади на подушках,щас всего и неупомню что хотел расказать,вобщем кому что интересно-спрашивайте)))))

Фотог фотог, да поболее.

Владел когда-то Шевроле беретта...скучаю по ней до сих пор... 3.8 автомат(

Slesarjuga, отписывайся о новых впечатлениях.

экономайзер пугает-рекорд 68л на сотку

Эконометр.
Экономайзер - это один из узлов карбюратора.

А мне интерестно состояние салона, если есть возможность выложи фотографии. Очень нравятся удобные просторные салоны в "американцах".

prowlo 3 mesjaca,osobqh narekanij k linkolnu ne imeju,cenq na pashodniki po podvecke otnositelno dobrqe,razo4arovali zadnie warovqe-2wtuki 1400$,...

ребят а про континенталь в кузове купэ кто нибудь может что рассказать(1996-1997х годов)?

Расстался с континенталем по осени прошлого года,после этого хонда аккорд была 2004го года дизель,скука по линкольну грызёт сил нет,теперь вот размышляю насчёт марк 8 1997 года,или вернутся к континенталь....вот вопросик возник,континенталь 1998 года,переключение АКП на руле и сидение диван спереди...в моём были раздельные сиденья и переключение посередине на туннеле...

...

И ещё,может от года зависит,я незнаю точно какого года был мой континенталь,так как чтобы оптику не менять его регистрировали как 1997 год...хозяин сказал что вроде как он 2001го,но насколько это верно незнаю.....

Pugnator

Владел когда-то Шевроле беретта...скучаю по ней до сих пор... 3.8 автомат(

Есть возможность купить беретту 88 года, не на ходу. 2.8 автомат. Кузов, судя по фото, в идеале. Проблема с двигателем, по словам продавца, замены требуют форсунки. Как эта машина в плане ремонта/запчастей? На что обратить особое внимание при покупке? В инернете очень мало информации по этой модели.

san4ester

Есть возможность купить беретту 88 года, не на ходу. 2.8 автомат. Кузов, судя по фото, в идеале. Проблема с двигателем, по словам продавца, замены требуют форсунки. Как эта машина в плане ремонта/запчастей? На что обратить особое внимание при покупке? В инернете очень мало информации по этой модели.

Информации достаточно. Но не в рускоязычном сегменте.
Запчастей на неё новых достаточно
http://www.beretta.net/forum/
На этом форуме я в свое время прилично информации добыл. Там и про ремонт и про тюнинг и про свопы.
Коробка неубиваемая. 2.8 довольно редкий двигатель, их года 2-3 только ставили, 3.1 был самый ходовой.
При покупке проверь то, что наверняка сломано - это подушка двигателя. Под капотом она будет если смотреть на мотор, в ближнем левом углу. Я так понимаю, она вообще не заводится? Если заводится, включи нейтраль, нажми на тормоз до упора и включи драйв. при этот попроси друга смотреть под капот. ты услышишь мощный удар и мотор подпрыгнет - попадос на 50-60 баксов на новую подушку.
моторы очень надежные. Форсунки aftermarket не проблема вообще. Как и все остальное. он на ДАД, он висит на моторном щите, обычно зелененький. проверь все вакуумные магистрали, особенно если с круизконтролем. Когда откроешь капот, сверху на нем наклеена табличка Vacuum hoses connections. Проверь все. Очень часто там много колхоза