Покупка авто до 1 миллиона

maxs07

вчера глядел октавию досконально.
после форда - довольно узкий салон в ней...
и потолок низкий зараза, еще и тоннель потолочный нахуа там сделали...о_О

эт поси мондео, ну да узковат))) еси с чпокусом сравнить то х.з, надо мерить, просто шкода уютно обволакивает))) чож тогда про гольф говорить)))

Потолок низкий? Какыта? Водительское кресло опусти просто, у меня на фабии потолок ни фига не низкий, ни каждый С класс таким похвастается.
Тоннель потолочный эт где свет, датчики и кармашег для очкоф?

Nikitka, Салон, как салон... из-за покатой крыши сзади ощущение, что салон маленький, а на самом деле у инсигнии он очень даже нормальный. Хотя, конечно, меньше, чем у супёрб.
По поводу водитель-пассажир: посмотри просто на пропорции дверей у супёрба

Orangeleo,А вот универсал уж не как не отнесешь к машине для пассажира.


П.с. дрочь!

Bosyak

эт поси мондео, ну да узковат))) еси с чпокусом сравнить то х.з, надо мерить, просто шкода уютно обволакивает))) чож тогда про гольф говорить)))
Потолок низкий? Какыта? Водительское кресло опусти просто, у меня на фабии потолок ни фига не низкий, ни каждый С класс таким похвастается.
Тоннель потолочный эт где свет, датчики и кармашег для очкоф?

узковат салон мне как раз по сравнению с фокусом показался
ну а после мондео так подавно
потолок реал низкий, сидуху опускать пробовал, но тогда реал "лежа на полу" получается - не мое короче это.
тоннель потолочный да, но зачем он там нужен-то такой?
сбито плотно все, не спорю, но до VW опять же не дотягивает по качеству салона. причем значительно не дотягивает
поглядел таки гольфа 6 - салон дроч , на последней джетте кстати жестче
да не, октава отличный авто, только почему-то в ней нет тех мелочей, которые даже у меня на фокусе есть, а это обидно.

Bosyak

А я думал паська эт Д а суперб уже Е
Шкоды всегда больше фольцов

не смотря на то, что суперб больше пассата - класс один и тот же, все равно Д.
да и если б суперб был Е - тогда кто у шкоды Д ?
ведь октава по-любому С

maxs07

узковат салон мне как раз по сравнению с фокусом показался
ну а после мондео так подавно
потолок реал низкий, сидуху опускать пробовал, но тогда реал "лежа на полу" получается - не мое короче это.
тоннель потолочный да, но зачем он там нужен-то такой?
сбито плотно все, не спорю, но до VW опять же не дотягивает по качеству салона. причем значительно не дотягивает
поглядел таки гольфа 6 - салон дроч , на последней джетте кстати жестче
да не, октава отличный авто, только почему-то в ней нет тех мелочей, которые даже у меня на фокусе есть, а это обидно.
не смотря на то, что суперб больше пассата - класс один и тот же, все равно Д.
да и если б суперб был Е - тогда кто у шкоды Д ?
ведь октава по-любому С

они просто Д не выпустили еще ))), длинна суперба 4838, длинна мерседеса Е 4868, я не настаиваю что суперб это Е, но всеж размер больше на Е походит)))
А у факвага к стати Е класса нет и ничего )))

Bosyak

А у факвага к стати Е класса нет и ничего )))

не смотря на все обоснования - ушкоды пока в общем-то тоже

maxs07

не смотря на все обоснования - ушкоды пока в общем-то тоже

Тем не менее странная хрень, размер как у Е но она Д )))

Bosyak

Тем не менее странная хрень, размер как у Е но она Д )))

хрень странная, согласен!
такая ж хрень с БМВ-трешкой.
размеры С, а в классе Д)))

maxs07

хрень странная, согласен!
такая ж хрень с БМВ-трешкой.
размеры С, а в классе Д)))

Какыта, этаж чистый С, а мерс Ц?

Bosyak

Какыта, этаж чистый С, а мерс Ц?

дык вот нихера))))
мерс - это мерс, назвался груздем...

У Мондео та же хрень с размерами - растут машинки. Например хэтч Киа Рио Б-класса длиннее и шире моей бывшей Астры универсала (!!!), которая в 2004-м была Ц-классом.
Бмв 3 и мерс С, А4 - это Д класс . Мерс А, копейка, А3, V40 - Ц класс

Я вот на выставке осенью для теста забрался в Фикус 3, потом в новую Манду, потом в Инсигну. Дык вот после девятки в Фикусе было очень тесно, реально не сесть, не повернутся, вообще я оттуда выскочил, прям приступ клаустрофобии разыгрался. Про багажник седана умолчу, туда максимум сумка влезет, и та полупустая.
Вот Манда - более-менее, в салоне уже какой-никакой постор есть, сзади вообще места завалом, багажник тоже уже приемлим.
В Инсигне больше всего понравилось, самая просторная из всех. Если б я её покупал, то чиста с точки зреня свободы на водительском месте выбрал бы именно Инсигну.

Хотя, опять же, дело не в классе, а надо кадую машину рассматривать индивидуально. Тут JAGUAR чётко прав.

TER, у тя просто после таза, где в салоне ничего нет, он интерьера фокуса ощущение такое складывается.

Да, и группы А-Е уже давно не от размеров называются, а от позиционирования на рынке и жестко размеры не соблюдаются

Лавр, возможно. Но я б не смог ездить в машине, в которой такое ощущение. Ну и потом всё равно там очень массивная торпеда и консоль, они реально скрадывают место.

TER, тебе тогда нуджен американец. там даже консоли нет