Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Покупка авто до 1 миллиона

Автор темы SJ87 , создал

2053 сообщений 2 053 83 спасибо за тему 83
Опции темы
#870913
Костян, тачло сменил? Чо взял?

Астру-сарай 1.8 афтамат. По ВИНу 2008, 78 тыщ км., сервисная, климат, биксенон все дела )))
#870924
JAGUAR

Астру-сарай 1.8 афтамат. По ВИНу 2008, 78 тыщ км., сервисная, климат, биксенон все дела )))


хорошо что не 1.6 на изитронике biggrin.gif
S55 AMG W220 PP -Performance Stage 3
#870926
Donor Orgazma, Я пока что в своем уме dry.gif ag.gif
#870936
JAGUAR

Астру-сарай 1.8 афтамат.

бле, он же не едет ни ***.
катался на крузе и опеле с таким двиглом - жестяк.
даже фокусовский 1,8 бодрее везет, хотя самих сил и момента поменьше будет.
#870941
так у тебя фф2 и формулу 1 выстегивает *** ты думал
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#870962
maxs07

бле, он же не едет ни ***.
катался на крузе и опеле с таким двиглом - жестяк.
даже фокусовский 1,8 бодрее везет, хотя самих сил и момента поменьше будет.

125 л.с впринципе ехать не могут biggrin.gif так что не обольщайся насчёт того что твой Форд быстрее Опеля, это просто самовнушение ))

Говорят у Форда скорость хорошо чувствуется )) У Астры с этим проблем нету, вот тебе и показалось походу ))
S55 AMG W220 PP -Performance Stage 3
#870972
maxs07, Это субъективно, из-за настроек педали газа. Буду чиповать, чтобы реакции поострей были. По секундомеру нормально едет smile.gif
125 л.с впринципе ехать не могут

140 af.gif
#870974
+1 1 Кто согласен с автором Bosyak
Зависит от веса больше, чем от мощности. Вес - самое важное для ощущения управляемости и мощности, имхо.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#870975
Зависит от веса больше, чем от мощности. Вес - самое важное для ощущения управляемости и мощности, имхо.

От настроек тоже.
У меня сейчас их два (G и H, оба 1.8 акпп). У первого 125 коней и по ощущениям он едет интересней - насколько нажал педаль, настолько и едет. У 140 сильного разницы между 1/4 педали и 3/4 почти нет sad.gif плюс реакции заторможены. В пробках неудобно - пока он начнет разгонятся, уже пора тормозить. При этом тупо газ в пол он быстрее 125 сильного, в спортрежиме едет приятно, но жрет sad.gif
#870976
JAGUAR

От настроек тоже.
У меня сейчас их два (G и H, оба 1.8 акпп). У первого 125 коней и по ощущениям он едет интересней - насколько нажал педаль, настолько и едет. У 140 сильного разницы между 1/4 педали и 3/4 почти нет sad.gif плюс реакции заторможены. В пробках неудобно - пока он начнет разгонятся, уже пора тормозить. При этом тупо газ в пол он быстрее 125 сильного, в спортрежиме едет приятно, но жрет sad.gif

У GM моторов толи валы кривые, толи прошивки удушеные, к верхам совсем крутится перестают
quattro в моде, при любой погоде :-)
#870977
JAGUAR, Тему создавай уже, ёба af.gif
#870978
Gudvin.84

JAGUAR, Тему создавай уже, ёба af.gif

Точно, каках хоть покидаем))))
quattro в моде, при любой погоде :-)
#870979
JAGUAR, электродроссель тема, ага)
Lada 21093 рапсодия >>> http://www.vaz.ee/forum/topic22525.html
Honda Civic (ej9/ek) & Audi A6 (4F/C6) >>> http://www.vaz.ee/forum/topic28595.html

More Cars, More Problems. Ain't that the truth!
#871097
JAGUAR, Тему создавай уже, ёба

Лень bl.gif Сток есть сток bk.gif Залил 95 алтимэйт - машина поехала. Посоны советуют 98-й лить, говорят еще лучше едет bw.gif
#871098
спс 1 Кто сказал спасибо JAGUAR
JAGUAR

Лень bl.gif Сток есть сток bk.gif Залил 95 алтимэйт - машина поехала. Посоны советуют 98-й лить, говорят еще лучше едет bw.gif

Пробовал, разницы не почуял. Лучше всего 95ультимейт и 95шелл в-пауэр
Да и вообще бенз ВР гораздо приятнее едет, даже не ультимейт. Что забавно на моторах GM на ультимейте максималка возрастает)))
quattro в моде, при любой погоде :-)

Войти, чтобы ответить.