Покупка авто до 1 миллиона

Седьмой Гольф

Он аxyeнный.

Sugar

Он аxyeнный.

Рестайл 6го ))) на фото все клево, будем ждать живьем)) а так ништяк конечно. Особенно попа клево получилась, а морда с капотом от полуседана даж не знаю))) Он еще легче моего на 100кг и длиннее на 5см эт ништяк, а моторы опять шляпа не прогреваемая. Мля... ручник кнопачкай... секас!
Но блеее форточки треугольные и зеркала торчащие из двери как на Жопе ((((

Donor Orgazma

Классный Гольф )) Взял бы себе дизеля 2 литра 190 кобыл на механике ))

Он же не кваттро)))

Bond 007

Bosyak, 7g-tronic тоже пробовал?
чтобы не спорить интересно авторитетное мнение Flint2101 насчет того сколько w164 с проблемами акпп обращались в спб

Тут странно все))) ощущение, что кому как повезло ))) есть дергают, есть не дергают, препрошивки особо не помогают, замена порой помогает. Там еще есть косяки по ходовке, что не добавляет плюсов конечно, ни зя так мерс делать.

Как думаете новая платформа у гольфа это благо или тупо экономия? По поводу уменьшения веса, читал что металл стал тоньше, правда нет ли? До 140 лошадей обещают балку на гольфе, вместо многорычажки(с джеттой так же сейчас химичат), а так ли плоха балка?

Bosyak, Юзать надо. Учитывая крызыс, думаю экономия имеет место быть. Да и не нужен машине с одноразовым мотором вечный кузов.

Хорошо настроенная подвеска с балкой лучше плохой многорычажки. Например на Астре балка, на Лачетти многорычажка - и Астра как минимум не хуже

Но блеее форточки треугольные и зеркала торчащие из двери как на Жопе ((((

С этим конечно пoдъе*aли(

Мля... ручник кнопачкай... секас!

Его сечас везде толкать будут))

Да и не нужен машине с одноразовым мотором вечный кузов.

Хотя мотор-то, конешно, проще поменять, чем кузов.

Но и на новых машинах цена на новые детали типа мотора в сборе не будет гуманной...

Хотя мотор-то, конешно, проще поменять, чем кузов.

7 лет и на переплавку

Bosyak

Как думаете новая платформа у гольфа это благо или тупо экономия? По поводу уменьшения веса, читал что металл стал тоньше, правда нет ли? До 140 лошадей обещают балку на гольфе, вместо многорычажки(с джеттой так же сейчас химичат), а так ли плоха балка?

вообще ВАГ на этом делает акцент в противовес БМВ (особенно в битве ауди vs бмв) которые с каждым новым поколением тяжелеют, вообще они же не просто экономией производства или толщиной металла облегчают а использованием более легких материалов, например алюминия в не несущих деталях и тд и тп, сделано это для экономии топлива и экологичности в первую очередь

JAGUAR

Хорошо настроенная подвеска с балкой лучше плохой многорычажки. Например на Астре балка, на Лачетти многорычажка - и Астра как минимум не хуже

Если тут в пределах одной модели обращают внимание на мощность то значит многорычажка здесь это не куй собачий) опять же в целях экономии и удешевления конструкции на слабые машины можно ставить балку, но больше мощи больше ценнег можно и многорычажку замутить, значит она действительно того стоит

Если тут в пределах одной модели обращают внимание на мощность то значит многорычажка здесь это не куй собачий) опять же в целях экономии и удешевления конструкции на слабые машины можно ставить балку, но больше мощи больше ценнег можно и многорычажку замутить, значит она действительно того стоит

Это немцы. Под каждый мотор свои подвески, тормоза и даже разное количество болтов на колесах. И я так понимаю более 140 сил это GT GTI R и прочие цпортвагены.

Вообще машинка заинтересовала - моя Астра весит почти 1400 кг и это очень заметно. А новая еще тяжелее. Гольф при таком весе должен ехать интереснее, и быть гораздо экономичнее даже с древним 1.6. А на tsi тем более.

StreetGlow

вообще ВАГ на этом делает акцент в противовес БМВ (особенно в битве ауди vs бмв) которые с каждым новым поколением тяжелеют, вообще они же не просто экономией производства или толщиной металла облегчают а использованием более легких материалов, например алюминия в не несущих деталях и тд и тп, сделано это для экономии топлива и экологичности в первую очередь
Если тут в пределах одной модели обращают внимание на мощность то значит многорычажка здесь это не куй собачий) опять же в целях экономии и удешевления конструкции на слабые машины можно ставить балку, но больше мощи больше ценнег можно и многорычажку замутить, значит она действительно того стоит

Меньше веса, это хорошо. Понятное дело , что ни одним железом вес снижают))) а многорычажка ни чо так)) на 6ом подвеска нравится ))) до сих пор соблазняет меня в поворотах повалить)))

Bosyak, а спереди там макферсон? так то многорычажка и спереди вообще дурь, на грамотно настроенной многорычажке машина работой подвески очень четко подстраивается под маневр)

StreetGlow

Bosyak, а спереди там макферсон?

я не он, но - да
гольф - не тот уровень, чтобы еще и спереди многорычажку городить.
по-моему ауди этим отличается, в то время как бмв и мерседес хоть и не макферсон, а на двойных поперечных.
у ауди так вообще там треш, 4 шаровых на одну сторону только

новое авто гольф-класса с акпп astra,cruz,c4,focus ваши советы?

Bond 007, Golf

maxs07

Bond 007, Golf

октавия)))