Покупка ВАЗ 2110

Zugres, Ну если у тебя твоя уже старая то почемуб не взять, детских болезней впринципе нет, ящик синхронизаторов покупать нестоит, просто при переходе с 1й на 2ю делаешь секундную паузу,
короткоходку совсем не обязательно, главное правильно рычаг поставить и он не за что задевать не будет,
печку надо смотреть, впринципе работает норм, но моторчики заслонок иногда плохо себя ведут,
надо сделать защиту от попадания воды на салонный фильтр(если предыдущий хозяин не сделал).
Впринципе обычный тазик

на 39 тыс. пробега все детские болезни уже должны быть устранены!

Ну меня просто интересует когда у 2110 ходовая сыпаться начинает?
Когда начинаются проблемы, требующие крупных вложений средств?

Zugres, у меня у друга после 55т км началась при том что он очень аккуратно ездил на ней, 2000 г.в.

за 130 я бы смотрел Митсу Ланцер 6 или праворульки / но если выбор между ТАЗ 2109 и 2110, то я бы брал 09 (кузовщина дешевле, бампера некрашенные ну и проч.). между 8 и 16 клапанов (если не свапить) выбирал бы 8, ибо дешевле изначально (т.е. за одну сумму денег получаешь более живой а/м), при обрЫве ремня ГРМ ничего не происходит фатального.
насчет карб/инж - однозначно инж. если за ним следить, то нихрена ему не будет датчики (кроме массового расхода воздуха) стоят копейки, ничего разбирать-регулировать не надо. мозг шьется, опять же карб надо греть, чистить, регулировать. и едет он хуже.