Полное удаление масла при замене

Alex_Rov, +1.Спец.отсасывающая херня.

Осмелюсь напомнить, уверен, что все знают и делают именно так, но все же..Когда сливаете масло - не забывайте отворачивать пробку с маслозаливной горловины. По крайнее мере быстрее сливается и может быть более-менее до конца.

Не заводить его надо, а снять центральный провод с трамблера и стартером несколько оборотов сделать. Тогда масляный насос из магистралей остатки масла выгоняет. Всегда так делаю: снимаю верхнюю пробку, откручиваю нижнюю, жду пока сольется и перестанет капать часто, потом кручу стартером и после этого масло опять струйкой начинает литься. Не заю как насчет 250 грамм, но грамм 50 точно сливается.

yuer, за 50 грамм так мотор пороть! :evil: лучше залить какого нибудь говняного нового масла с четвертью бензина и на холостых дать поработать минут 10-15 и будет вам wастье!

Масло чаще менять.

Сливать побольше если промывку гоняешь - да.

Не покупать паленое масло.

Если блин гоняем - то льем хорошее масло.

3-4года гонял на Шелл желтом, летом менять буду ставить "космические" валы, так что буду переходить на мотюль или Шеврон.

Лейте в масло SMT2 - толк есть, проверенно!

При переходе на полусинт делал так :arrow: (моторист посоветовал): приподнял передок и оставил сливаться на ночь. Думаю, за это время успевает достаточно стечь и с маслоканалов, и со дна картера (чего не достигнешь при прокруте стартером).

А при плановой замене (5-7 тыс. и них не промываю) после слива откручиваю маслофильтр и кручу пару сек. стартером. Из масл. канала фильтра тоже вываливается в порядке масла.

Еще вспомнил способ, описанный в ЗР: после слива вставляем кусок тонкой тряпки в сливное отверствие картера и запихаем на дно картера. Проверял: действительно стекает остаток из картера.

ИМХО, эти заморочки имеют смысл при переходе на другого производителя или тип масла. А так, меняй на пару тыщ раньше, чем по мануалу и за две-три замены остаток вымоется.

fazan, такая замена может быть использована тогда, когда есть куча времени.

от того, что вы все масло удалите, мотору легче не станет. а если станет, то ненамного

moskva4

от того, что вы все масло удалите, мотору легче не станет. а если станет, то ненамного

Легче-то не станет, а отработки в новое масло попадет гораздо меньше.

По-моему, тема называется "полное удаление масла", а не "как сделать мотору легче". Без обид.

fazan, не вопрос

Элементарно домкратим тачку за перед двухтонником (для высоты подкладываем доски) и сливаем лишнее - так быстрее.



Ну а если вам охота все масло извлечь - снимайте картер нах!

yuer, за 50 грамм так мотор пороть!  

andrey_500SWE, так ты то же самое при каждом холодном запуске делаешь, масло же за ночь тоже стекает. А умельцы, которые перед установкой масляный фильтр маслом не наполняют, еще круче на двигом глумятся (пока масляный насос целый фильтр накачает. пока фильтр пропитается маслом....)

А умельцы, которые перед установкой масляный фильтр маслом не наполняют, еще круче на двигом глумятся (пока масляный насос целый фильтр накачает. пока фильтр пропитается маслом....)

Кстати где-то слышал обоснование, что фильтр заполнять не нужно.
Аргументов не помню уже...

Маловероятно но. Если с насоса все стекло полностью он может не протолкнуть воздух через фильтр, полный масла.