Полуося с двухрядными подшипниками. , Фотоотчёт имеется.

RXO, ну как факт , чем больше боком , тем чаще их меняешь . Ибо уже нагрузка не стой стороны на них мне кажется ...

AccorD

RXO, ну как факт , чем больше боком , тем чаще их меняешь .

Золотые слова.

Pugnator

STEPAN66, извините, а как момент мотора сказывается на жизни подшипника полуоси?

Момент мотора никак, а постоянная езда боком более чем сказывается

STEPAN66, не надо подмазываться под удачные слова AccorD, тобой было сказано

смотря какого буста, если овощного, тогда да.

Про боком речи не шло.
Что касается боком - туда же тяги раньше уйдут.

STEPAN66, да как бы таких бокоездов как я на форуме еще может несколько человек . Неверно стратегия маркетинговая выстроена , надо было на ресурсность продукта ставку делать , и не лезть в спортивные дебри

AccorD

STEPAN66, да как бы таких бокоездов как я на форуме еще может несколько человек . Неверно стратегия маркетинговая выстроена , надо было на ресурсность продукта ставку делать , и не лезть в спортивные дебри

Да мне и не нужны огромные потоки продаж, кому интересно тому помогу в этом вопросе, а спорт и ресурс они рядом ходят бок о бок.

Pugnator

STEPAN66, не надо подмазываться под удачные слова AccorD, тобой было сказано Про боком речи не шло.
Что касается боком - туда же тяги раньше уйдут.

Вообще ребята я так и не понимаю что, вы мне хотите донести своими высказываниями? Что двухрядный на полуоси это плохо? Или каждый кто имеет автомобиль жигули не желает забыть раз и навсегда об этом узле? Уверен,что наоборот, а раз много таких желающих забыть, то эта мысль и задумка народных инженеров имеет место быть. И хоть чтобы и кто не говорил, что это не нужно то пускай остаётся со стоковыми в чём проблема то. Я поставил и забыл, а кто пытается меня в этом разубедить, то это бесполезно. Я уверен, что этот девайс по любому надёжней и лучше стокового.

STEPAN66, тебе доносят по конкретной фразе

Смотря какого буста, если овощного, тогда да.

Никто не сказал что твоё решение не работает

Я люблю ремонтопригодность. Чем меньше кастома - тем лучше.
Снял - выкинул - новую вставил - поехал.

Flint2101

Я люблю ремонтопригодность. Чем меньше кастома - тем лучше.
Снял - выкинул - новую вставил - поехал.

товарищ вроде свою продукцию как "спорт" и не ориентирует

Pugnator

товарищ вроде свою продукцию как "спорт" и не ориентирует

в дискусии была упомянута езда боком.
соответственно, любители такой езды будут частенько изнашивать, а так же просто крошить подобные детали.
поэтому тут тоже ремонтопригодность имеет значение.

Flint2101, тогда fail