Полуторо литровая Ока.

Вам не кажется что ее зад похож на зад форда фокуса сарая, а перед на опель корса?

bedoon, ты бы видел лица соседей по потоку, когда такая малютка пуляет с места :mrgreen: Нас на одном светофоре ракерская двенашка звала потягаться, в итоге сама соравлась на желтый. Испугалась наверное :mrgreen:

представляю, я сам с таким лицом один раз ехал, когда после каждой отсановки от меня срывалась и уезжала, так конкретно Окушка я был на 2105 двиг станд. запил. карб. Теперь я понял что за зверь был у нее под капотом.

bedoon, эти окушки легко отличить от обычных по следующему признаку: у сепуховских окушек над замком багажника наклеена буква "С", у камазовских на задней двери лошадь, а у этих перевернутая буква "А" и надпись "Астро". И звук мотора у этих не мопедный, как у обычных, а более низкий, басовитый.

да припоминаю надпись, а звук не успевал я расслышать, уезжала она ops: , но ничего скоро они-окушки с надписями "астра" будут разглядывать, что написано у меня на багажнике и слушать звук двига... 8O

конкретно Окушка я был на 2105 двиг станд. запил. карб. Теперь я понял что за зверь был у нее под капотом.

не обязательно... на ОКЕ ездить надо уметь... от классики в городе оторватся не такая уж большая проблема. уж поверь мне)))))))))

не поверю, так эта была первой и единственной, а отрывалась она за городом по прямой.

от классики в городе оторватся не такая уж большая проблема

имеется ввиду загруженность движения, а не динамические характеристики, я так понимаю?

Сегодня вечером попробуем устроить заезд на 400 метров моей Оки и Астры. Посмотрим кто кого :twisted: Правда шансов у меня мало, т.к. ока - полный стандарт.

местами поменяйтесь, думаю с твоим весом шансы уровняються

Мы сначала так проедем, а потом и местами поменяемся

Погоняли вчера знатно. Правда под конец дождик капать начал. Слил я во всех шести заездах Проигрывал от корпуса до 3-4 корпусов. Поменявшись местами, наблюдали другую картину. Я порвал его также шесть раз. В последнем заезде на Астре отвалились штаны

Tier, надо в твою окушку какой-нить валик дельный поставить, повеселей она будет! Покатушки до отвалившихся штанов - это круто!

имеется ввиду загруженность движения, а не динамические характеристики, я так понимаю?

как раз динамические))) посмотри на массу ОКИ ее мощность и момент и посмотри на такое же соотношение на классике))) плюс учти разницу в потерях на приводы колес ведущих))



сразу скажу что на оке стандартной после 80 - проблемы начинаются... вот тут уже момента не хватает...



и вот и говорю что надо уметь на них ездить, а габариты - само собой)

значит мне не попадались умельцы, мне даже в голову не приходило смотреть на соотношение мощности и момента на оковских моторах, потому что для меня по определению не сможет ока стандартная оторваться от стандартной пятеры с третьим двигом по прямой, поверю я в это когда увижу это своими глазами, по-этому не смотрю на цифры

ты еще учти что ока должны быть в беукоризненносм состоянии: двигатель дохленький, чутко реагирует на малейшие неточности в регулировках в карбюраторе, зажигании, нагрузки на генератор и т.д... даже если масло в коробке густое - сразу заметны потери...



а если еще и общее состяние двигателя дохлое - пиши пропало))



плюс ко всему сцепление должно быть нормальным - иначе буксовать начинает...



слишком специфическая машинка... на большого любителя... вот на ней то как раз и заметны эффекты от установки нулевиков, распредвалов, шестеренок, маховиков и т.д... +1, +2 лошадки - сразу заметны))







ОКА Юниор.