поменял прокладку ГБЦ. Есть вопросы

На выходных поменял прокладку ГБЦ.

1) В третьем цилиндре есть какой-то нагар на поршне и на верху стенки цилиндра. Откарябать ничем не смог. - От чего этот нагар мог появиться и почему это только в одном цилиндре?

2) в этом же третьем цилиндре есть несколько вертикальных рисок (еле заметные) - насколько это плохо, как долго можно ездить, если ездит тянет как новая?

3) почему-то стояло 2 прокладки - для чего это было сделано? (плоскость не поведенная)

4)при закручивании новой прокладки картера она повылазила за края и теперь трется об маховик - это страшно? Загорется может? или притрется? поначалу вообще дым от нее шел, теперь только противно воняет.

5) при закручивании этой самой прокладки отломал один болт (прокладку садил на герметик) - потечет ли масло? или не страшно?

6) при заводке троит, как прогреется работает ровно - карбюратор?

Eagle, Ууууу страшно.

почему-то стояло 2 прокладки - для чего это было сделано? (плоскость не поведенная)

Для понижения СЖ

при закручивании этой самой прокладки отломал один болт (прокладку садил на герметик) - потечет ли масло? или не страшно?

Ничего хорошего однозначно.

Масло потечет - так выломал шпильку и перетянулпрокладку.



Риски тоже не есть хорошо, значит стенки поршня тоже покарябаные и колечки подизносились, нагар - посмотри свечу и колпачки м/с.

в мурзилке написано сила затяжки должна быть примерно 5-8 кгс/м.

я затягивал слабее (даже до 3кгс не дотянул)!!! (даже ключ специально динамометрический купил) в том-то и дело. Так а прокладка-то от трения с маховаиком загореться может?

кольца менялись 30 тыс. назад, правда тогда был другой хозяин и что он там поставил???

прокладка-то от трения с маховаиком загореться может?

сотреться и все, а может это защита треться? В мурзилке написано 5-8 и дальше в скобочках (...), вот этим моментом и тянуть надо было, а ты наверное стрелку положил практически если 5-8, тянуть надо по прокладке она не должна выдавливаться за края, ключ дин. тут не нужен, он нужен при затяжке пастели, головы, звезд и прочего что не должно открутится и быт перетянутым.

Болтик отломал за подлицо? Если нет то надо его выкрутить, попробуй струбциной или маленькими тисками, усилие там не большое.

Eagle, 1,2.Нагар в третьем целиндре это масло, скорее всего судя по рискам в том же цилиндре хана кольцам 3.Две прокладки стояло, как верно сказал GVOZD, для уменьшения СЖ,т.е.-76-й бензин. 4. Прокладка если сильно вылезла--не хорошая :mrgreen: прокладка,а если немного, то повоняет и перестанен( у меня таже было-3часа и все). 5. А вот болт это очень очень плохо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :evil:, может голову повести. 6.Троит на холодную--виновник не только карб, но и зажигание или еще хуже компрессия.

так я не понял, болт который голву крепит обломил или картерный?

bedoon

так я не понял, болт который голву крепит обломил или картерный?

Вот я тож не вкурю ни как о какой такой прокладке речь идет.

Пардон. Кажись понял.

Болтик довольно легко можно выкрутить при помощи ударов наносимых молотком по долоту с махоньким "жалом" упертым этим самым "жалом" в выступ на поверхности отлома в направлении по касательной к окружности сечения шейки болта против часовой стрелки.

А вообще то прокладка маслянного картера не должна "вылазить" при затяжке болтов крепления. Помоему на лицо явная перетяжка. Ты бы проверил ключик свой предельный другим ключиком. А можа действительно прокладка - барахло. Хотя оторванный болт дает повод для размышления о том, что все же момент затяжки слишком велик.

Правда есть еще вариант - тот болтик просто"устал" от давности и (или) частых затяжек раньше.

речь идет о болте крепления поддона. действительно конкретно перетянул. посмотрел вчера еще раз эту мурзилку - а там 5-8 (0.5-0.8). надо-то было тянуть то, что в скобочках . Чтоб я еще хоть раз весь день без отдыха тачку полез ремонтировать. Кстати болтик отломился внутри и теперь его наверно только высверливать. Пока не потекло - трогать не буду, все таки на всяк случай герметиком хорошим (от души) прокладку намазал. А раньше у меня там как оказалось вообще прокладки не было )) на одном герметике сидела. А прокладка повоняла и кажись уже перестала.

Сложилось впечатление, что вентилятор стал чаще включаться. Это из-за того, что вместо двух прокладок я одну поставил?

Eagle, Ну типа того. СЖ поднялось -> увеличилась температура -> быстрее греется.

Покатался немного - прокладка ГБЦ с одного края стала масло пропускать - не брызгает, а типа потеет или что-то вроде того - нужно подтянуть? В книгах про подтяжку двигателей 2109 ничего не сказано. Как сильно нужно подтягивать (точнее, например, на сколько градусов винт довернуть)?