Помогите настроить(амо)!
Всем привет! Купил машину(пятёрку), на ней стоят пружины Эйбах и аммортизаторы Кони(красные Hard Track 4x4). Предидущий хозяин сказал, что они стоят на средней жесткости, хочу сделать помягче! Снял вчера задний и в соответствии с инструкцией покрутил его против часовой стрелки для того, что бы сделать его помягче, но честно говоря разницы как то не заметил! И крутится он бесконечно долго, без упора! Не понятно как же тогда настроить их одинаково? Вобщем если кто имел дело с такими амиками, просьба помочь! Заранее спасибо!
Если амортизаторы KONI Hevy Track то они от Нивы и они сильно жестче классических зачем такой огород, когда для классики у KONI есть специальные аммо? Кстати, номер амо начинается на 30 или на 80? Если на 30, то они будут в любом случае очень жесткими.
Далее, что бы изменить жесткость, согласно инструкции, амортизатор нужно сложить полностью (для 80-ой серии), вилка на поршне войдет в зацепление с донным клапаном и при вращении изменится жесткость. Если стоит половина жесткости, а вы хотите мягче, поверните на 1/2 или 3/4 оборота против часовой. Если дойдете до упора, то отпустите в противоположную сторону 1/8 (грубо чуть чуть, что бы не в упоре были).
Вообще, на них, в среднем, 1.5 2.5 оборота, чаще 2. Если бы они были от классики, то 50-70% диапазона (т.е. регулировка 1-1,5 оборота) самое то, а для нивовских сказать не могу, сколько будет хорошо, эксперементируйте!
PS
http://www.koni-na.com/adjustment.cfm
Далее, что бы изменить жесткость, согласно инструкции, амортизатор нужно сложить полностью (для 80-ой серии), вилка на поршне войдет в зацепление с донным клапаном и при вращении изменится жесткость. Если стоит половина жесткости, а вы хотите мягче, поверните на 1/2 или 3/4 оборота против часовой. Если дойдете до упора, то отпустите в противоположную сторону 1/8 (грубо чуть чуть, что бы не в упоре были).
Вообще, на них, в среднем, 1.5 2.5 оборота, чаще 2. Если бы они были от классики, то 50-70% диапазона (т.е. регулировка 1-1,5 оборота) самое то, а для нивовских сказать не могу, сколько будет хорошо, эксперементируйте!
PS
http://www.koni-na.com/adjustment.cfm
Надо будет помотреть номер! Да там написано Heavy Track, это не я ставил, поэтому не знаю чем они руководствовались! А как его можно полностью сложить? Руками не получиться, очень жестко!
и почем эти амимки? жеще плызы спорт от нивы будут, если поставить на классику?
Ангидрит
и почем эти амимки? жеще плызы спорт от нивы будут, если поставить на классику?
Я же говорю ставил не я, я купил машину уже с ними, поэтому не знаю! На плазе никогда не ездил, но у этих амо жесткость терпимая на мой взгляд, хотя рельсы конечно теперь врагами стали!
Если их не сжать, то вероятно это 30-ая серия, однотрубные с газовым подпором высокого давления. Их регулировка описана на той же странице (ссылка выше). Нужно снять пыльник, под ним кнопка. Шток амортизатора вращается при нажатой кнопке. У регулировки всего три-четыре щелчка для самого мягкого положения нажать кнопку и крутить до упора на откручивание (против часовой). В этом случае в противоположную сторону отпускать не нужно (т.е. упор и все).
Эти амортизаторы довольно жестки для классики. Я бы их нивоводу предложил, а на классику взял бы классические.
Ал
Эти амортизаторы довольно жестки для классики. Я бы их нивоводу предложил, а на классику взял бы классические.
Ал
alexstihl
дак почем амики то? ТТХ в студию... жеще монро адвенчурес?
дак почем амики то? ТТХ в студию... жеще монро адвенчурес?
Жесткость отбоя этих амо регулируются в широком диапазоне. Думаю, можно сделать жестче, чем монро, а вот живучее они в разы однозначно (если ручаги не гнутые, а иначе боковая нагрузка любой амо убьет). Для классики цена 2'470 за шт. в Питере и 2'520 в Москве. Наверняка для регионов скидки есть и там и там.
Для обычной Нивы сняты с производства (80 серия). Те, кто ставил писают кипятком. Возможно, на складах еще есть.
Для обычной Нивы сняты с производства (80 серия). Те, кто ставил писают кипятком. Возможно, на складах еще есть.