31 сообщений 31 7 спасибо за тему 7
Опции темы
база 31 мм подъём клапана 8,5 мм есть метки красной краской+ печать была с одной стороны буква Д с другой М5 так-же сторца выбита 1
у кого какие мысли?

Per aspera ad astra
сегодня поризвёл замеры микрометром часового типа подъем клапана 8,6мм
это или
Брагин 8,6/8,6 http://www.group-b.org/content/view/51/65/
торгмаш ТМС-1 8,6/8,6 http://www.group-b.org/content/view/55/65/
бешенные моторы 8.6 (ваз 2112) СТ-1 http://crazy-tuning.ru/index.php?productID=2030

при установке по стандартным метка холостые не устойчивые ДВС колбасит
кто какое перекрытие посоветует
Per aspera ad astra
mihaneg74

сегодня поризвёл замеры микрометром часового типа подъем клапана 8,6мм
это или
Брагин 8,6/8,6 http://www.group-b.org/content/view/51/65/
торгмаш ТМС-1 8,6/8,6 http://www.group-b.org/content/view/55/65/
бешенные моторы 8.6 (ваз 2112) СТ-1 http://crazy-tuning.ru/index.php?productID=2030

при установке по стандартным метка холостые не устойчивые ДВС колбасит
кто какое перекрытие посоветует



Собственно Предположим Вы неопознали принадлежность вала к какому либо производителю.... Что сказать... ЗДОРОВО.

Это дает вам повод узнать вал от и до.

1) Промерте фазу
2) Промерте профиль кулочка, построив график кулочка впуска и выпуска.
3) откройте соответствующую лит-ру и определите благоприятные установочные фазы на момент и мощность.

Установите на своем авто валы по тербованию.


ВАм до одного места как называют, Брагин, Нуждин, Или НОВО КУКУЕВО!

Промерив все по пунктам, В знаете, что они вам дадут и каков их потенциал!

ЕСли все предложенное ВАм сложно и тягостно...
То пришлите валы нам мы вам ВЫдадим вю их подноготную. Попутно можно прислать ГБЦ, дабы их там уложить (предварительно пошарошив головушку....

www.tuning-lada.ru удачи
Помогите пожалуйста опознать валы!
База 33, подъем 8.4 или 8.5, оба вала одинаковые, никаких обозначений(кроме ВАЗ2112) нет, кулачки широкие, края кулачков обработаны, ложаться без доработки головки. Очень интересно что это за валики, и какие для них ставить перекрытия?
Еще один момент. Когда разбирали мотор, на котором стояли валы, удивло то, что шестерни стояли не разрезные, но совсем не похожие на стандартные.
kasp

Собственно Предположим Вы неопознали принадлежность вала к какому либо производителю.... Что сказать... ЗДОРОВО.

ВАм до одного места как называют, Брагин, Нуждин, Или НОВО КУКУЕВО!


Артемушко, ты поподробней, детельнее так сказать.....
Физику никто не отменял!
bh.gif Всем ДД!
Есть у меня валики на 16вэ. Но к сожалению у меня нет информации что это за валы. Может кто узнает их по фоткам? Ранее стояли на двенашке с стоковой головой.

IPB Image

IPB Image

IPB Image

IPB Image

IPB Image

IPB Image

Вообщем на них написано:
1-й вал: ВАЗ2112
1006015
А1
50100319

2-й вал: ВАЗ2112
1006014
В3
50100103

Спасибо.
ну что, никто не сможет подсказать?
спс 1 Кто сказал спасибо sasha_59
sasha_59

ну что, никто не сможет подсказать?

померий базу и поъем
спс 1 Кто сказал спасибо sasha_59
судя по виду и надписям это валики от таза16в ag.gif один из них впускной, второй выпускной. после измерения базы и подъема можно добавить еще инфо. желательно конечно померить и фазу, но невсе умеют и имеют инструменты для этого
Физику никто не отменял!
есть где мануал с описанием замеров базы и подъема? Как это делается, так сказать.
спс 1 Кто сказал спасибо sasha_59
Н1 база
Н2-Н1= подъем

сорри за мой плохой инглишь
ZUBILO POWER!!!!
спс 1 Кто сказал спасибо sasha_59
sasha_59

есть где мануал с описанием замеров базы и подъема? Как это делается, так сказать.

Достаточно штангенциркуля, база это наиболее округлая часть кулака, для справки у сток вала база33мм, потом измеряете высоту кулака, из полученого размера вычитаете базу получаетсся подъем. дето были фотки щас не найду, мож вечером
Физику никто не отменял!
спасибо, поищу штангенциркуль
штангеля найти не удалось, мерял линейкой.
1 вал
Н1 = 33
Н2 = 40
итог: база 33, подъём 7

2 вал
Н1 = 32
Н2 = 40
итог: база 32, подъем 8

Штангель найду на выходных, но узнать очень хочется сейчас, что это за валы. Похоже мои измерения на правду?

Войти, чтобы ответить.