Помогите, проблема с хх инж , я 7,2 при сбросе глохнет

Двиг 1,7, инж, январь 7,2, сж 11, на сбросах бывает глохнет, но не всегда бывае сбросит до 500 потом выровняет. заменено: рхх, дпдз, ну и дмрв. прошу тоже меняли грещу на нее, говорю тем кто писал они говорят что в ней все ровно. есть у кого какие мысли????

MASTER_MAN

Двиг 1,7, инж, январь 7,2, сж 11, на сбросах бывает глохнет, но не всегда бывае сбросит до 500 потом выровняет. заменено: рхх, дпдз, ну и дмрв. прошу тоже меняли грещу на нее, говорю тем кто писал они говорят что в ней все ровно. есть у кого какие мысли????

Пробовать залить сток прошивку. Если все будет ок - однозначно прошивка.

ну допустим, а если нет??? Мож еще где контакт в проводке плохой??

было такое дело. прошивка мозги клювала. просто пусть поправят программу

MASTER_MAN

Двиг 1,7, инж, январь 7,2, сж 11, на сбросах бывает глохнет, но не всегда бывае сбросит до 500 потом выровняет. заменено: рхх, дпдз, ну и дмрв. прошу тоже меняли грещу на нее, говорю тем кто писал они говорят что в ней все ровно. есть у кого какие мысли????

у меня на 1.5 16V точно такие же симптомы, но только на горячем двигателе... компьютер показал ошибку 1602 - пропадание питания на контроллере! когда найдешь в чем было дело отпишись пожалуйста!

лог брось, что впрошивке делалось, или брось прогу в личку .

а что за прошивка залита?Посмотри еще напряжение бортовой сети, может оно просто сильно падает после перегазовки и тупо беднить начинает. ЭБУ нужно время на то чтоб под напряжение БС подстроить продолжительность впрыска.Напряжение смотри по диагностике или по бортовому компьютеру, там показания более верные чем по приборке и всяким китайским вольтметрам. Ну или может тупо в прошивке смесь на ХХ бедная.Лучше конечно откатать по ШДК, на холодную с утреца, а то катают на горячую потом с прогревом и заводкой на холодную жопа начинается.

да там степень высокая соответственно БЦН уплыло , а как подтянуть все что касаетсо холостых не в курсах, или ваще в тупую на удачу с нета льют проги .

К сожалению сам в прогах не шарю, но намучавшись уже подумываю купить себе соответствующее оборудование и потихоньку разбираться, настройка по шдк в планах но после установки вала и паука 421.(если не куплю себе инженерник) прошивку заливали не с нета, писали под мой мотор но видимо руки кривые. . . . а по поводу борт напряжения проверю . . . может быть, т.к гена карбовый еще 55а

+почему то прод. впрыска а прогретом моторе на холостых 2,5 вроде обычно 3,5 у всех или я ошибаюсь???

2,5 можно считать что нормально, это попарно паралельный , в районе 4-х это фазированный , у тя проблема в калибровках похоже.

MASTER_MAN, Если дф нет, то это нормальное время.

дф нет, тока в планах у меня такое впечатление что дроссель подвисает иногда. . . . подкрутил упорный винт, глохнуть стало реже но все равно бывает . . . напругу не смотрел еще

на диагностику сьездить религия не позволяет , или удовольствие доставляет менять кучу датчиков непонятно зачем?

да дросель тут или нет не понятно, нету данных , де РХХ находится (ско ко шагов) какой угол на холостых, там нада в коэф, и в пи регуляторах поковырятся и все станет пучком.

плин да ездил я на диагностику, посмотрели сказали попробуй рхх поменять( к тому времени уже попробовал) про дмрв то же самое( напряжение в покое большеватое было) а дпдз копейки стоит, прицепом поменял!!!! вы вот лучше подскажите что мне за оборудование (шлейф) и где купить чтоб самому все ети данные смотреть(править) (на онлайник пока не созрел)

а то я уже етих диагностов видеть не могу . . .. сиотрят и мумукают сам стою и прошу посмотри углы посмотри шаги посмотри напряжение