Porsche Cayenne 955

Потом хуес0сит на форумах какой ваг говно, ага.

Ну вроде про V-образные моторы по теме ГРМ особо не говорят плохо

Так что только разбирать и смотреть надо.

Плохо, что ГРМ в задней части двигателя находится...

Передние колодки
Выглядят внушительно






Датчики износа к ним




Мембрана картерных газов
Не знаю точно, но есть вариант, что нужна замена...

Мембрана картерных газов

это типа клапан ВКГ? на полуседанах все меняют поголовно (я нет )), но говорят что лучше брать клапан в сборе, по тому что есть вероятность порвать ее при установке

Disabled3000, в сборе жаба душит - на этот мотор узел около 16 тыс. стОит

Vityok

Ну вроде про V-образные моторы по теме ГРМ особо не говорят плохо
Плохо, что ГРМ в задней части двигателя находится...

На 3.2 как раз цепь слабое цвено , меняется со снятием мотора , по цене хз сейчас думаю 100-150 к

дел

Disabled3000

это типа клапан ВКГ? на полуседанах все меняют поголовно (я нет )), но говорят что лучше брать клапан в сборе, по тому что есть вероятность порвать ее при установке

На всех вагах включая каен менял мембрану , все работало , нужно пару прямых рук и всех ничего не рвется , есть вероятность сломать защелки

на бнв к примеру этот клапан идет с клапанной крышкой , на F07 два раза пробовали менять мембрану , ничего не вышло , пришлось покупать клапанную крышку

Машина ранее стала подергиваться при нажатии на газ

Через неделю стала дергаться постоянно, и холостой ход не очень стабильный стал
Было видно, что один цилиндр не работает

Так как до сих пор не купил себе Васю, то у Золотых Людей на Талалихина при замене передних колодок и диагностике кондиционера (работает, потом перестает) почитали где пропуски
Запустили счетчик пропусков в реальном времени.
Диагноз: 1-й цилиндр

Напомню, что прошлой весной мы с Золотым Человеком JAGUAR'ом поставили все новые оригинальные свечи и новые оригинальные катушки

Старые катушки и свечи я не выбросил.

Поменяли первую катушку - холостой ход выровнялся, запах выхлопа улучшился.

Но когда поехал - понял, что при нагрузке подергивания остались

Подумал, что дело в свече первого цилиндра - она конченая, вот и убила катушку

Да - зазор между электродами оказался огромным




На холодную после замены свечи показалось, что стало лучше

Но, когда прогрелся - опять дергается и даже иногда в выхлопе были слышны хлопки несгоревшей в цилиндрах смеси

Сегодня поменял все оставшиеся свечи на старые.
Проблема решилась!

На всех свечах, которые снял, оказался такой же большущий зазор

А ведь покупал как оригинал...

Похоже, нарвался на левак...

Немножко ништячков пришло

Радиатор кондиционера (конденсор)






Конструкция необычная - фильтр-осушитель (ресивер) с ним заодно. Ни разу не встречал такого...




А вот так выглядят выходы




Задние колодки






Датчики износа для них. Отличаются от датчиков износа передних колодок




Датчик аварийного давления масла - мой иногда подглючивает




Периодически стал подвывать вентилятор отопителя, и ошибка по нему стала появляться
Решил по-советски перетряхнуть его (привет воющим вентиляторам отопителя Жигулей )

Золотые Люди с CayenneClub'а подсказали номера деталек, причем детальки оказались копеечными

Втулки




Щетки




Ротор




Возможно, если щетки и ротор окажутся живы, поменяю только втулки...

Vityok

А ведь покупал как оригинал...
Похоже, нарвался на левак...

А какие, кстати, в оригинале свечи у тебя? Бош или НЖК?

Shaurmen, НЖК вроде

Вот и пролетело два года...

Vityok, но ты счастлив?

died moroz, в целом да

Vityok, а в частности?

igorich-33, в частности живой Турбак с уже загильзованным мотором был бы приятнее