Лампа аварийного давления чаще стала загораться на полностью прогретом двигателе (не когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости стоит на середине, а когда такую же позицию занимает стрелка указателя температуры масла - это происходит минут на 20 позже).
Причем есть основания полагать, что это не пипец мотору, а именно пипец датчику: загоралось предупреждение бессистемно - могло вскочить на 2000 оборотов и через 30 секунд вообще не выскакивать на холостых, да и глюки датчика на Каенах - далеко не первый случай
Еще заменили плату селектора
Но это не помогло, хоть ошибка именно по селектору была
Будем копать дальше...
Еще услышали шипение от порванной мембраны КВКГ. У меня давно была куплена новая - сразу заменили
Сразу мотор стал работать ровнее и субъективно кажется, что расход упал, а то в последнее время он стал казаться великоватым...
А так езжу, доволен...



