На счёт тормозного пути , вот мне знакомый инструктор расказывал недавно был слет по маневрированию и экстремальному вождению . Так вот там был такой опыт , что садишься в машину едешт со скорость 50 км по полигону и в машине стоит прибор перед глазами , когда на приборе красная лампочка загораеться - нужно на тормоз жать . И Когда эта лампочка загораеться , там стоит в днище машины устроиство , оно краской на асфальт выстреливает и вот когда полность остановишься . мериют тормозной путь . Так вот там у большинства проф. гонщиков и инструкторов был результат около 25 метров при 50 км ! у некоторых 20-21 - но это погоды не делает . И это при том что ты ждешь что вот вот лампочка загориться и готовишься нажать . А что будет реально на дороге ??? метров 30-40 наверно( это я имею ввиду с момента обнаружения опасности , препядствия так что кого то собъёш или вточишь кому нибудь) ..... а по Тестам и формулам - при 50 - тормозной путь 12.5 метров , может он и будет 12.5 именно тормозной путь , а в реальной то жизни нужен остановочный путь который состоит из тормозной путь + путь пройденный до нажатия на педаль ).... вот такие пироги ... Но всё равно респект , что о безопасности заботишься
Как на медик на курсах по первой помощи говорил - Ваша жизнь самое ценное что у вас есть ...
На счёт тормозного пути , вот мне знакомый инструктор расказывал недавно был слет по маневрированию и экстремальному вождению . Так вот там был такой опыт , что садишься в машину едешт со скорость 50 км по полигону и в машине стоит прибор перед глазами , когда на приборе красная лампочка загораеться - нужно на тормоз жать . И Когда эта лампочка загораеться , там стоит в днище машины устроиство , оно краской на асфальт выстреливает и вот когда полность остановишься . мериют тормозной путь . Так вот там у большинства проф. гонщиков и инструкторов был результат около 25 метров при 50 км ! у некоторых 20-21 - но это погоды не делает . И это при том что ты ждешь что вот вот лампочка загориться и готовишься нажать . А что будет реально на дороге ??? метров 30-40 наверно( это я имею ввиду с момента обнаружения опасности , препядствия так что кого то собъёш или вточишь кому нибудь) ..... а по Тестам и формулам - при 50 - тормозной путь 12.5 метров , может он и будет 12.5 именно тормозной путь , а в реальной то жизни нужен остановочный путь который состоит из тормозной путь + путь пройденный до нажатия на педаль ).... вот такие пироги ... Но всё равно респект , что о безопасности заботишься
Как на медик на курсах по первой помощи говорил - Ваша жизнь самое ценное что у вас есть ...
Ну тормозной путь он и в Ахрике тормозной путь -- здесь не играет роль сколько секунд человек думает перед тем как нажать на педаль -- это уже называется быстрота реакции, и эффективность торможения от нее никак не зависит. ИМХО.
заводские данные 38 метров но это испытывалось на резине И-151 155/80 р13, так что на современных колесах 175/70 р13 будет полюбому меньше, ук нас например с ПДД написано что тормозной путь с 40 км/ч на сухом асфальте 11 с копейками метров я без вакуума торможу где то на 6-7, вот так вот с 80 км/ч на 30 метрах сто пудово остановлюсь если не меньше
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
ShurikZ, а блок педалей не менял, на сколько я понял? А то в ЗР рекомендовали при установке вакуумника 2103 устанавливать и блок педалей в сборе - 2103... Или у тебя вакуумник 2103 до этого стоял? Надо ли будет менять блок при установке вакуумника от иномарки "с нуля"? Как понять эту необходимость... :?:
Если техник технику не трогает - техника техника не подведет...
YellowSub, ну извини меня, "порекомендовали". Не порекомендовали, а можно сказать, утвердили, ткт вакумник на копеечную стенку не встанет. Троечный блок педалей под ваккумник другой, с другими отверстиями!
Блок педалей я не менял...Точно так бы мог и не менять, если мне стукнули сцаки в голову поставить троечный вакуум А иномарочный большого диаметра встанет только через кронштейн, при этом блок менять НЕ надо...
А по поводу вакуума от 626 89 гв -- а он еще живой?
Подискал бы посвежее -- они ж понт стоят...
ЗЫ Мой кстати по диаметру встал впритык -- еще б 5-10 мм и не встал бы (уперся бы в брызговик)...
ShurikZ, За подсказку - спасибо. Вакуум вроде бы живой... Товарищ разбил машину еще в конце 1998г, так в гараже всякая ерунда до сих пор и валяется... А взять посвежее, возможно так и сделаю, если этот не станет. Да его и за пиво отдают. Халява - она и в Африке халява
Уже б поставил... да со временем напряг...
Если техник технику не трогает - техника техника не подведет...
Ну смотри -- дело твое Просто ИМХО если уже городить кронштейн, то уже сразу под что-то стоящее, что можно в перспективе апгрейдить безболезненно...Если ты потом захочешь поставить что-то другое, то это ж придется кронштейн мутить новый...
-- здесь не играет роль сколько секунд человек думает перед тем как нажать на педаль -- это уже называется быстрота реакции, и эффективность торможения от нее никак не зависит. ИМХО.
А иномарочный большого диаметра встанет только через кронштейн, при этом блок менять НЕ надо...