на ХХ генератор класики толком нифига не вырабатывает, а тут еще нагрузки немеряно - случается говориш вечером: габариты+ближний свет+включение стопов и напряжение падает
....немножко не согласен, все зависит от того как работает сам генератор, "шоколадка" и состояние самого аккумулятора.... Согласен, что напряжение в бортовой сети падает и что на ХХ идет меньше зарядка, НО чтоб падало до такой степени, что срабатывает защита, то нет......
Вся проблема (есть неполадка) в самой системе генератор :arrow: реле напряжения :arrow: аккумулятор, с помежуточными звеньями в виде проводов!
Раньше у меня была такая проблема (после того как все проверил и настроил), что не хватало напруги (ремень растянулсы на генераторе), поменял сам ремень, поставил Geitz (с зубьями)........ Теперь результат таков: Габариты+ближний свет (еще подключена неоновая подсветка)+вентилятор печки+музыка (с усилком и активной антенной)+стоп сигналы на светофоре...... ничего не выбивает, напряжение падает, но до "12" не доходит...
У моего друга стоят впереди 16", сзади 6"х9", 5-ти канальный усилок, средний вуфер. И даже ночью, со всеми включенными приблудами он не испытывает сложностей. И это на 2105.
А конденсатор ставить особого смысла нет, т.к. основной его смысл - моментальная отдача накопленной энергии, которую не может дать сразу аккумулятор. Если стоит один усилитель - руку даю на отсечение - проблема явно не в отсутствии конденсатора.
Косяк может быть в подключении, может быть где-то залом в проводе питания усилка :arrow: изменение сечение провода :arrow: меньше ток отдачи. А так же ремне, аккумуляторе, реле-регуляторе.
Может просто повесили где-нибудь соплю при подключении. Померяй ток утечки. Должен быть равен 0. Я мерял недавно - так оно и есть.
I Can-Am! Can You? Щукино - центр вселенной! Кто в армии служил тот в цирке не смеется! ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже. Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Не не нада, минус по уму должен быть не далее 1 метра от усилителя, так что твой вариант пройдет если аккум стоит в багажнике или, как например в мерсе под задним сиденьем.
Я решил свою проблему дело было ни в аккумуляторе ни в генераторе ни массе представить просто себе не мог что это вся хрень из-за предохранителя он сученок с места сошел поставил его на место ща хоть с дальними езди все ништят :mrgreen:
Кто там говорит, что генератор классики ни фига тока не дает? Какой шофер, такая и машина.(без обид) Мне копеечного хватает на все, включая фары по 120 Ватт каждаяи магнитолку 4*25. Не много, но напряжение настолько в норме, как и ток зарядки, что подобные фразы нервно курят...
А у меня стоял тоже родной 2101 генератор, честно говоря он слабоват. Особенно если музыка нормальная (два усилка + саб, конденсатор). По моему у него ток на 50А. Маловато. А вот на инжекторной Ниве 80А. Есть над чем призадуматься.
