B че с этим проводком делать???? Он же вроде толстенький врят ли я его мог както оборвать.... и еще, ведь этот поводок отвечает за массу правильно, т. е передает от корпуса стартера массу на втягивающее....?
Виталь
была точно такая же проблема! надо смотреть провод который от втягивающего реле к стартёру идёт! Коротенький проводок вылазеет из корпуса стартёра и крепится на туже шпильку что и плюсовая клема! По повода минуса та прав на 100% минус это каробка передач в том месте где стартёр крепится!!
Этот провод крепится не на ту же шпильку что и плюс от аккума, их там 2 штыря)
B че с этим проводком делать???? Он же вроде толстенький врят ли я его мог както оборвать.... и еще, ведь этот поводок отвечает за массу правильно, т. е передает от корпуса стартера массу на втягивающее....? Этот провод крепится не на ту же шпильку что и плюс от аккума, их там 2 штыря)
пардон забыл давно это было! на верхний плюс помоему идёт а на нижний тот проводок проверь там контакт!
ББ на любой авто Кузовной тюнинг Кузовной ремонт Замена стёкол
Если у тебя реле шелкало то не надо было его менять а менять надо было щетки (работа на 1 мин). Если щелкает но сука не крутится то смотри беленький проводок что идет от втягивающего в стартер и крепится к контакту одной из щеток одним болтиком с шайбочкой. Так вот этот болтик возможно надо покрепче закрутить и тогда все будет и щелкать и крутиться и искриться!
Если у тебя реле шелкало то не надо было его менять а менять надо было щетки (работа на 1 мин). Если щелкает но сука не крутится то смотри беленький проводок что идет от втягивающего в стартер и крепится к контакту одной из щеток одним болтиком с шайбочкой. Так вот этот болтик возможно надо покрепче закрутить и тогда все будет и щелкать и крутиться и искриться!
Болтик я этот затягивал нормально вроде....завтра закручу до усеру, кстати болты медные вроде наоборот должно быть хорошо для проводимости. А релюха у меня не разборная, вот так... Все правильно закручено, все провода на месте, все дает ток, искры и все остальное, НЕТУ МАССЫ НА СТАРЕР ВОТ В ЧЕМ ПОБЛЕМА ИЗ ЗА ЭТОГО И НЕ КРУТИТ! И Я НЕ ЗНАЮ КАК ЭТО РЕШИТЬ!!!
на стартере нет "медных болтов", ты наверное не понял...я те сказал про мааааленький такой болтичек, он контакт одной из щеток крепит к стартеру, а заодно и проводочек беленикий, толщиной ~ как паста авторучки. Этот проводочек как раз и подводит минус (массу) к релюхе. Если его не будет то щелканья не дождешся. А ту гайку под ключ на 13 затягивать до усеру не рекомендую, тк шпилька медная и резьбу сорвешь, потом всю релюху выкидывать придется тк она у всех неразборная
Ну попробуй отдельно массу на него кинуть и проверь. если так, то сними, зачисти место контакта и снова поставь. возможно у тебя заземление коробки разболталось...хз
Я и не говорил что на стартере медные болты, она на релюхе.....от стартера идет толстый провод на клемму реле. Я его подсоеденил. вроде - должен быть через него...мож че в самом стартере спалил(((
одного толстого для срабатывания реле не достаточно, кроме толстого идет еще и тонкий, про который я талдычу....только тонкий в отличии от толстого идет сразу на массу. Крутить надо не на реле а на стартере, у щеток, посмотри внимательно , мож ты не заметил
этот тонкий повод идет внутри корпуса стартера? я просто стартер не разбирал
Pugnator
Ну попробуй отдельно массу на него кинуть и проверь. если так, то сними, зачисти место контакта и снова поставь. возможно у тебя заземление коробки разболталось...хз
Кидаотдельно провод от минуса на корпус реле все работает!
Если у тебя реле шелкало то не надо было его менять а менять надо было щетки (работа на 1 мин).
А знакома вам такая хрень, как плохой контакт пластины между выводами болтов втягивающего реле? Так что не факт, что это именно щетки. Просто у меня была такая ситуевина, но имела плавающий глюк. Типа масса то есть то нету на двиге - хотя провод толстенький идет от минуса аккума. После прокладки лишнего минусового провода на болт крепления стартера глюк исчез.
Хех, у меня такая же фигня была)) Но тк времени тогда было в обрез я решил проблему новой проводкой(у 10 реле нету, все напрямую) и установкой в салоне красной кнопочки зажигания)) Так до сих пор и катаюсь))
кароче придумал отсоедини клемму от плюса аккумулятора , подсоедини силовой провод идущий на реле (толстый) на одну шпильку вместе с проводом идущим из стартера. Потом прикоснись клеммой к плюсу, если стартер не будет вращатся то смотри массовые провода идущие к коробке и к двигу . если будет вращаца то смотри место контакта корпуса реле со стартером
пластина которая находится на штоке реле , когда оно втягивается эта пластина соединяет концы силовых болтов (внутри реле) со временем образуется нагар и контакт теряется , поэтому может щёлкать но не крутить
) провод из стартера этож силовой .
) и тогда там на реле вроде массовый контакт должен подходить к шпильке?