Правильное подключение магнитолы

Большой_Мых

2. 80 ампер. По твоему - это много??? А как ты объяснишь наличие предохранителей в 100А, 150А? Или это просто злая шутка производителей автозвуковых аксессуаров? :roll:

Объяснить?! Элементарно!!! Все дело в том, что там подключаються к одному проводу (через разветвители или дистрибутивы) мощные уси или несколько усей и т.п. и поэтому номинал предохранителя береться как сумма номиналов всех источников питания подключенных к данному силовому проводу. :wink:



Для подключении ТОЛЬКО магнитолы 80А - это очень много......и как практика показывает, не дает вообще никакого эффекта 8)

...80 ампер. По твоему - это много??? А как ты объяснишь наличие предохранителей в 100А, 150А? Или это просто злая шутка производителей автозвуковых аксессуаров? :roll:



80 ампер - это дофига, а не просто много!!! Давайте, подключайте всё проводами с палец толщиной. Ты бы на мафон нулевой гейдж ещё пустил!! :? Кокой ток потребления у большинства магнитол на максимальной мощности? Ампра три. Ну пять. (при мощности 20 Вт, кто скажет, что автомагнитолы дают больше - тот лопух, ведущийся на надписи на коробках). Предохранители на самой магнитоле видели? 10 Ампер. Так на кой хрен туда 80-то пихать? 30-ти за глаза хватит! К тому же поставить самое большое, попавшееся на глаза - опасное заблуждение - всего должно быть в меру. И прежде, чем сработает твой 80-ти амперный предохранитель, защищённый им провод под торпедо превратится в почти килловатный нагреватель! А 100-150 А предохранители - для серьёзных и мощных усилителей.

DAF80, Спасибо, что помог объяснить! :wink: Может Твоя форма объяснения быстрее дайдет до людей!!! :wink:

Придется применить практику AndreyF - по полочкам разъяснить товарищам, которые цепляются к словам!



1. Был дан диапазон предохранителей 40-80 ампер. И никто, кроме некоторых товарищей, в 80А не упирается!



2. Я на память помню, что автор топа имел траблы с усилком, поэтому и дал такой диапазон значений, т.к. усилитель в системе есть! Что автор и подтвердил...



3. Прежде, чем не прочитав суть топа и диалога, строить из себя Великого И Могучего Святейшества В Познаниях Электроники стоило хотя бы начать правильно писать

DAF80

...Кокой ток...

Кокой-кокой... Бальшой!:mrgreen:



4.

DAF80

И прежде, чем сработает твой 80-ти амперный предохранитель, защищённый им провод под торпедо превратится в почти килловатный нагреватель!

Если вспомнить начало топа, то я речь вел о проводе 10-20мм"2... Нагреть такую жилу в одно мгновение? Наверное если только предварительно горячо дышать на нее



Итог: smt, или до меня не дАшло или просто невнимательные люди слишком горячатся...

Большой_Мых,

Придется применить практику AndreyF - по полочкам разъяснить товарищам, которые цепляются к словам!

Во-первых, не цепляються, а поправляют или исправляют ошибки или неточности. Я лучше буду применять свою \"практику\".

Итак поехали дальше.....

1. Был дан диапазон предохранителей 40-80 ампер. И никто, кроме некоторых товарищей, в 80А не упирается!

Посмотри, пожалуйста, на название темы. Данная тема называеться \"Правильное подключение магнитолы\".....Далее читаем вопрос автора:

У меня есть магнитолла Pioneer 5600 mp. Машина классика 2107, была подключена желтый +красный провод, сейчас магнитола в ремонте, имею возможность подключить по правильному, нужно ли это вообще? И как подключать, то есть к какому проводу, чтобы в каком положении она работала, то есть когда ключи вытаскиваешь она не работает?

в принципе как и все остальные посты igorgrininв данной теме и .........ни про какие усилители речь не идет...Выходя из этого и названия темы можно предположить, что Автор непосредственно хочет подсоединить только магнитолу к АКБ (усь наверное будет через другой провод).

Соответственно принимая во внимания все вышесказанное, с уверенностью можна сказать, что даже 40А уже будет немного многовато (если в маге 10-25А), не говоря уже про диапазон 40-80А. :wink:

2. Я на память помню, что автор топа имел траблы с усилком, поэтому и дал такой диапазон значений, т.к. усилитель в системе есть! Что автор и подтвердил...

Возможно, если Автор думает подключать к одному силовому кабелю и усь и магнитолу (через разветвители/дистибьютеры), то и имеет смысл выбирать предохранители как сумму предохранителей всех подключенных источников питания к данному силовому кабелю (извиняюсь за тофтологию). Но опять же, тема то ведь называеться \"Правильное подключение магнитолы\" и ......(смотри ответ на пункт 1 :wink: )

3. Прежде, чем не прочитав суть топа и диалога, строить из себя Великого И Могучего Святейшества В Познаниях Электроники стоило хотя бы начать правильно писать

Большой_Мых, зря Ты \"наезжаешь\" на DAF80, потому как не знаю его познания в области Автозвука, но тем не менее - все правильно написано.

Насчет грамматических или орфографических ошибок - большинство пишет текст очень быстро (т.к. нет достаточного времени на интернет), поэтому и проскальзывают \"опечатки\" и т.п.

Пы.Сы. Прочитай еще раз всю тему.......

Если вспомнить начало топа, то я речь вел о проводе 10-20мм\"2... Нагреть такую жилу в одно мгновение? Наверное если только предварительно горячо дышать на нее

.....вот. Вот здесь и \"поправляем\" Тебя относительно необходимого сечения провода....10-20 мм2 - это 7-4 AWG (по Американскому стандарту) и практически все производители дает рекомендацию применять предохранители номиналом 40-100А... Опять же, если подключать уси, то нема пытань. :wink: Но речь ведь шла (смотри ответ на пункт 1 и 2) ....



Пы.Сы.

Итог: smt, или до меня не дАшло или просто невнимательные люди слишком горячатся...

....указываешь на мою грамматическую "неграмотность" ?!

:wink: А если серьезно, то не надо горячиться. Все мы люди и иногда допускаем ошибки, потому как абсолюто все знать не можем (но надо стремиться)!!!

smt, есть правда в твоих словах! И моя оплошность есть! Человек действительно писал о магнитоле, а я немного уклонился от темы в сторону крупных потребителей...

Однако, я не из-за этого злюсь, а из-за того, что DAF80, видимо прочитав только заголовок и последнее сообщение, грубо наехал и обвинял во всех смертных грехах! Такие вещи, а тем более безосновательные, задевают! Немного уважительнее надо к людям относится. Если человек не прав, то надо его поправить, а не унизить...



А грамматика... это просто повод отмстить и не более - не принимай близко к сердцу, просто если "наезжаешь", то надо делать это четко и блестательно, чтобы придраться не могли.

Большой_Мых

... Прежде, чем не прочитав суть топа и диалога, строить из себя Великого И Могучего Святейшества В Познаниях Электроники стоило хотя бы начать правильно писать ...

Ни кто не горячится, все спокойны, как слоны. За написание, если Вам это так глаза режет, простите, будем исправляться. Но такой подход к делу...Как всегда - пытаешься помочь, поделиться, так сказать, опытом (я не говорю, то, что он у меня великий), как сразу:" Ты что, самый умный?". Не хотите общаться - не надо, зачем тогда форумы? В своих словах ни на кого наездов не усматриваю. Ладно, проехали.

Едем дальше. Суть вопроса - подключение магнитолы. Подводим итоги. Подключение к АКБ напрямую - хорошо. Большое сечение проводов - хорошо, потери меньше. Кстати, советуют ещё и минус отдельно тянуть, т.к. у кузова с его сварными швами сопротивление больше (но для магнитолы - не суть важно). Если охота потратить деньги и иметь геморрой с протягиванием и коммутацией, берём 0-ой гейдж. О предохранителях. Угадайте с трёх раз - какой пред сработает быстрее - 30А или 80-ти амперная бубука, толщиной с мизинец? И насчёт нагрева провода при замыкании я серьёзно, АКБ, например, тоже большая и тяжёлая, а пойдите, замкните её выводы накоротко и посмотрите, за сколько она у вас бурно и со взрывом вскипит. Ну ладно, что-то я тут дофига понаписал. Хотел конкретизировать, а не превращать форум в выеснение отношений. Парируйте. Дополняйте. Всем привет!!! :wink: SMT привет отдельный.

Мир, Дружба, Жвачка!

DAF80

Угадайте с трёх раз - какой пред сработает быстрее - 30А или 80-ти амперная бубука, толщиной с мизинец? И насчёт нагрева провода при замыкании я серьёзно, АКБ, например, тоже большая и тяжёлая, а пойдите, замкните её выводы накоротко и посмотрите, за сколько она у вас бурно и со взрывом вскипит.

Во-во! Именно оно самое. При таком чуде я присутствовал, когда АКБ сказал "бабах". Мне хватило одного раза (шмоткам всех окружающих - тоже, кстати). 8O 80А пред от такого все-таки спасет - электролит достаточно инертно реагирует на КЗ по сравнению с ним, предохранитель сгореть скорее всего успеет.

Но спасти от поплавленной панели и подобных проблем - не факт. Далеко не факт. А самое прикольное будет, если поплавится изоляция и замкнет на массу провод перед предохранителем. Даже 4Га вполне достаточно для "бабах" АКБ. Потому-то колбу и ставят взле АКБ, да еще и так, чтобы провод ни до чего, кроме клеммы не дотягивался.



Так что согласен, что 80А для головы - перебор, причем совершеннейший. Но лучше, чем ничего, если идет отдельное питание недетского сечения, особенно в расчете на будущий усь. Одно дело - запас прочности. Или сечения проводов - да хоть нулевой гейдж на голову. За свои деньги - любой каприз. Это, хм, излишне круто , но объяснимо. А вот желание разрешить пускать запредельные токи по такому кабелю - необъяснимо.



Совсем другое - ограничение безопасных значений рабочих диапазонов, для чего и предназначены предохранители.



Сумма предохранителей потребителей. Или на несколько процентов больше. Колба пусть стоит. А номинал предохранителя надо подбирать с головой, а не с кошельком.



В этом я с тобой солидарен.

Взял магнитоллу из ремонта все подключил, вышла такая трабла, повторюсь есть такая система pioneer 5600 , Fusion fp 1404, межблочники мистери и фьюжен самый дешевый, саб инфинити 10, фронт в ящиках зевс 6. При увеличении громкости выше средней, начинают как бы хрюкать колонки, с чем бы это могло быть связано, и при заведенном и при заглушенном. Какие то хрипы идут, не зависят от баса, при включенных фильтрах и выключенных. Межблочники пробовал по воздуху пускал, ничено не меняеться.они хрюкают не от ограничения самих динамиков а отчего то другого, гейн был поставлен больше половины, на магнитолле прибавляешь хрюкает, гейн убавил и уже при таком же громкости звука не хрюкает??почему ведь мощность одинаковая.Когда много поездишь вроде первое время не хрюкает но когда как, может не хватает мощности. И еще идет наводка при включенном двигателе не сильно громкая но различимая, усиливается при увеличении оборотов,а при выключенном двигателе идет небольшой фон на пищалки как будто я слушаю плохую кассету авто 21074

Желательно избегать вариантов \"скрутки\", а уж тем более \"пайки\".

а пайка то чем плоха?

igorgrinin, вся масса в одну точку сведена? или с разных мест массу берешь?



попробуй кста заземлить корпус магнитолы ...

А как заземлять корпус магнитоллы, и что это даст, массу сделал от акамулятора, для усилка масса в багажнике, уменьшились но остались

Мне тоже хотелось бы узнать, а то я пайкой всё и зделал. 8O



ИМХО У большинства магнитол в самом разьёме контакт очень слабый, и толстые провода на питание не играют никакой роли.

обычно там есть 3тья точка крепления, попробуй через нее к кузову

эффект должен быть ...

попробуй замерить наряжение между местом, куда массу усилка прикрутил и аккумулятором ... если больше 0,2 вольт - плохо ...