Приборная панель , Электрика ВАЗ-2109

Снял приборку и ЧЯ, прозвонили вроде все работает. Разбирал панель дальше, за замком зажигания идет еще реле, поменял ее, заработали нижние шкалы (стояночный тормоз, чек, заряд акб...), так же заработали повороты и дворники, верхние сигнальные лампы так и не горят... пробовал менять реле К4Реле контроля исправности ламп не помогло. В самой приборке, может че отпасть что не работает то табло?

Короче проблему решил, может кому понадобиться. В общем заменил реле зажигания, ему пришел конец, после чего ожили поворотники, дворники, нижние сигнальные лампы зарядки, ручника, давления масла...., но температуру, остаток топлива в баке и БСК все так и не работали. Дело было в приборке, выгорела дорожка с обратной стороны схемы. Припаял новый проводок вместо дорожки, все работает.

парни такой вопрос переставил двс с карба на инж всю проводку подцепил кроме двух синих проводов со жгута впрыска они идут по книге на винтелятор дак вот как их правильно подцепить ??? к электрикам оброшятся нет смысла так как гонял машину ко всем не было искры,в итоге сделал сам

парни выручайте. проблемы с тахометром. врет примерно в два раза в большую сторону, на всех скоростях и на ХХ ходу. на 5-й передачи при скорости 100 км/ч показывает 7000об/мин. за что начать хвататься?

Может, в самом трахометре какой-нибудь конденсатор пробило?

Самое простое ИМХО - подцепить на штатные штекеры заведомо исправную приборку и посмотреть на ее работу...

Vityok

Может, в самом трахометре какой-нибудь конденсатор пробило?

Самое простое ИМХО - подцепить на штатные штекеры заведомо исправную приборку и посмотреть на ее работу...

а можно измерить напряжение на подходе к тахометру. есть ли какая-то шкала: при стольки-то оборотах - должно быть такое-то напряжение, при других - другое.

Mutabor

а можно измерить напряжение на подходе к тахометру. есть ли какая-то шкала: при стольки-то оборотах - должно быть такое-то напряжение, при других - другое.

Сигнал для тахометра - частотный, в карбовых системах - синусоида со вторичной цепи катушки, во впрысковых - прямоугольный сигнал. управляющий параметр - частота, а не напряжение.

Sector

Сигнал для тахометра - частотный, в карбовых системах - синусоида со вторичной цепи катушки, во впрысковых - прямоугольный сигнал. управляющий параметр - частота, а не напряжение.

все понял спасибо. ищу другой тахометр для проверки

народ такая проблема когда купил машину аварийка не работала ну так и не работает в чем проблема релюшку поменял, предохранители смотрел,поворотки работают а вот аварийка нет . Я подумал может в кнопке дела или проводка ?? подскажите а то у меня с электрикой туго

Релюшка ни при чем. коль поворотники работают. Остаются: кнопка аварийки и провода к ней (провод мог выскочить из фишки) и предохранитель - он отдельный для аварийки (вариант "предохранители смотрел" не годится - мерять надо).