Приора 174ru , Домашний Type-R 1,6L

На на те нагрузки расчитан был шрус этот в далекие 80 е годы, не выдерживает , что не удивительно вообщем то, спокойней ездить надо либо колхозить привода со шрусами от ино какой нить. Порвет снова рано или поздно не тут так в другом месте если опять наваливать будешь. У тебя поди уже 150 кабыл, и соответсвующий крутящий момент))))) вместо 98 положенных. Ты кстати синхрон второй поменял, или добиваешь дальше?

mixage

На на те нагрузки расчитан был шрус этот в далекие 80 е годы, не выдерживает , что не удивительно вообщем то, спокойней ездить надо либо колхозить привода со шрусами от ино какой нить. Порвет снова рано или поздно не тут так в другом месте если опять наваливать будешь. У тебя поди уже 150 кабыл, и соответсвующий крутящий момент))))) вместо 98 положенных. Ты кстати синхрон второй поменял, или добиваешь дальше?

Нет не менял.
новая беда
ручник на лукасах клинит

такая же фигня с наружной гранатой)))

если клинит ручник, снимай супорта и разберай рычажок под ручник. это их болячка!

так вроде им 2-года отроду.

mihaneg74, а это ничего не значит!

выяснил проблема в тросике ручника там скопилась вода и замерзла... т.к. положение тросика изменено и нижняя точка находится не с краю а в районе крепления балки к кузову вот и результат.. надо герметизировать..

mihaneg74, будет для меня полезнор знать об этом.

совсем забыл обнаружился новый глюк

вообще стрелка системы ОЖ парит моцк т.е иногда врет в большую сторону и панель начинает пищать показывает порядка 120-125 градусов хотя вентилятор не включается выбегаю скидываю разъем датчика температуры ОЖ ЭБУ, вентилятор включился страна одеваю обратно трогаю патрубки оба горячие т.е термостат открыт.
Сажусь в салон выключаю зажигание провожу тест панели приборов ( включаю зажигание с нажатой кнопкой одометра панель проходит тест, после него стрелка останавливается в место 125 градусов на делении 95 градусов . но мотор так быстро не мог же остыть... пошло 3-5 сек.
завожусь работает все как положена в районе 100 включается вентилятор остужает до 95 и все нормально вообщем данный Инцидент не раз уже у меня вызывал панику.. что делать дальше х.м. курим инет и литературу

По электрике все пролемы решились обрызгиванием силового монтажного блока WD-40 спасибо mixage.

блин почему поломки происходят тогда когда не наваливаешь
оборвало тросик сцепления
Затраты: потерял 3 часа времени и 500рублей (стоимость нового тросика)

mihaneg74, а как с 05 дела обстоят?

на 05 жопа переварена, 16 декабря была переоформлена, может передвигаться по городу, но не очень хорошо.
сейчас с=большой головняк по поводу ТО или за деньги, или по честному, а эту сумму вложить в ремонт ходовой и рулевого

mixage

На на те нагрузки расчитан был шрус этот в далекие 80 е годы, не выдерживает , что не удивительно вообщем то, спокойней ездить надо либо колхозить привода со шрусами от ино какой нить. Порвет снова рано или поздно не тут так в другом месте если опять наваливать будешь. У тебя поди уже 150 кабыл, и соответсвующий крутящий момент))))) вместо 98 положенных. Ты кстати синхрон второй поменял, или добиваешь дальше?

гранаты больше выдерживают... есть у нас в городе 12 1.9 турбо. момент передать на сцепление не мог, сцепа дохла, но гранаты целы были!!! А даже с проблемами передачи момента сам момент был ой как выше родного. Так что дело тут не в 80-х годах, а, чую, в "модернизации" агрегата для Приоры, что привело к снижению ресурса и силы момента

mihaneg74, то есть вариант за 1500

Floid

гранаты больше выдерживают... есть у нас в городе 12 1.9 турбо. момент передать на сцепление не мог, сцепа дохла, но гранаты целы были!!! А даже с проблемами передачи момента сам момент был ой как выше родного. Так что дело тут не в 80-х годах, а, чую, в "модернизации" агрегата для Приоры, что привело к снижению ресурса и силы момента

Ну здесь как повезет, сегодня выдержала, завтра выдержала , послезавтра дриснула. Несомненно многое зависит и от конкретного производителя. Бывали случаи и стоковая девятка приезжала на веревке с порваной гранатой на замену.

mihaneg74

блин почему поломки происходят тогда когда не наваливаешь
оборвало тросик сцепления
Затраты: потерял 3 часа времени и 500рублей (стоимость нового тросика)

Михалыч , это вполне нормальное и закономерное явление для жигуля с пробегом (вспомни мою восемь, когда после двух недель после покупки у меня пидаль сцепы ушла в пол на перекрестке ) , тут нет ничего сверхестественного, главное все можно за дарма поченить .

Когда поедешь в гараж? кофе чаепитие устроили бы, мож шашлык машлык замутили

на приоре какой-то мега-трос? просто на 12 на прошлой неделе порвался - 125 р. новый.