Привод спидометра......

Наврал, я - гад! Pilot k9 не показывает мнгновенную скорость ее показывает счетмашевский комп, но он уже стоит 2100 и почему-то производители утверждают, что невозможно его поставить на классику и даже карбовые 9-ки, что в них не так - используешь датчик скорости, расходометр и как-то подгоняешь показания уровня топлива под классический бак.

bedoon,

ну можна и так, только смотреть не удобно на него, а ведь постоянно при движении смотришь на щиток :!:

Да не особо и не удобно, у меня нет часов так я постоянно на магнитолу смотрел, а она вообще внизу была, потом когда ее поменял часов там не было так не мог отвыкнуть туда глазеть. Кстати при взгляде на щиток на дорогу ты тоже не смотришь, 30 см правее и вот он комп. По любому ко всему привычка нужна!

кстати щитки счетмаша десяточные в прайсах на порядок дешевле VDO, счет маш 1300-1600 руб, VDO - 2500-3100 рублей, а бэушный мне сказали можно купить не дроже штуки, да и подсветка у него красивая.

На "классику" есть 3 вида привода спидометра, разница только в количестве зубьев.
2101-1702150-01 - 12 зубьев.
2103-1702150-0 - 9 зубьев.
2106-1702150-01- 13 зубьев.
Привод 2101-1702150-01 без метки и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой для КП «Жигулей» с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора 4,3) и 2102 (4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания. Привод 2103-1702150-01, помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки для КП «Жигулей» с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора 4,1). Привод 2106-1702150-01, помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка и двумя кольцевыми проточками для «Жигулей» с мостом 2106 (редуктор 3,9).

п.с. а то для меня стало неожиданостью когда я взял 2101.. в надежде что это обозначение коробки, а при вскрытии обнаружилось что привод 2103
Проверить неработоспособность привода, можно отсоеденив трос спидометра от прибора и просто зажать тросик пальцами, при этом надавливая на него. Потом медленно поехать назад и вперед. Если трос не крутиться, значит привод отжил и попадает под замену.

Такая же фигня на инжевой семерке, уже поменял два привода, и он снова сдох.
Заводский прожил 41 т.км, на первом не успел выехать с ямы, второй проехал около штуки, и сдох.
Причем второй поменял в сборе с датчиком скорости. Видимо такие запасные части у нас продаются.

dvornick, тросик проложи с минимальными радиусами, и смажь его моторным маслом.

Бе.Сом!

dvornick, тросик проложи с минимальными радиусами, и смажь его моторным маслом.

Поправка: с максимальными радиусами.

Привет всем, такая ситуация.
ГП 2103, коробка 2107. Сначала стрелка спидометра начала медленно подрагивать, затем амплитуда взмахов увеличилась. Теперь спидак безбожно врёт, показывает 60 и дёргается, а скорость далеко за 100.
В щитке пощёлкивает, но ставился другой спидометр, ситуация аналогичная.
Кто поможет советом?

Возможно, шлицы на валу троса в месте где он засовывается в коробку стерлсиь...

Piston013

Возможно, шлицы на валу троса в месте где он засовывается в коробку стерлсиь...

Не вариант, тросу меньше месяца, тем более проверял

Satire, меняй привод спидометра отжил он уже свое... 4 дня назад такое же было))... как проверить - читай тут.

xxOZ

Satire, меняй привод спидометра отжил он уже свое... 4 дня назад такое же было))... как проверить - читай тут.

Спасибо, поменял. 200 рублей убытку и час в положении "под ней".