про разные непонятки в авто

Первый раз не могу найти и решить проблему с двигателем или...



При наборе скорости, на любой передаче всё время идет шелест клапанов, как буд-то неправильно настроено зажигание или плохой бензин.

Я несколько раз обращался в сервис и заключение было -

система впрыска и электроника в полном соответсвии.

Совет. Пробовать поменять бензин.



Итак - Я менял заправки, поменял свечи и провода, заливал 95ый.

настроил клапана, подтянул цепь. У меня есть октан 4, которым можно регулировать угол. И его я отключал переходя на штатное

эл. зажигание от нивы. Ситуация не менялась.



В последний раз якобы обнаружили подсос воздуха из-под коллектора

движка. Чего-то туда лили или дули воздух из клизьмы и машина начинала глохнуть. Я поехал менять "прогаревшую" прокладку коллектора? но на мой взгляд профи "хачики" (баз обид) занимающиеся 27 лет тока движками, не нашли ничего! Говорят - ТЫ что? Кто сказать про твой прокладка??! Всё хорошь твой прокладка!

Я там подтянуть тут посмотреть, не знать, посмотри поезди, если что опять приезжай. (Денег не взяли)



Движок у меня 1500 хороший компресия от 11. 3 до 12

Чувствую, машине, что то мешает ездить.

В чём может быть дело.

Спасибо.



P.s. иногда чуть ли не стриляет из трубы, и при этом шелест клапанов!

Ощущение, что у меня одновременно слишком высокий и низкий угол зажигания. :?

а давно такая хрень появилась , потому как такая беда бывает когда кольцами разбега коленвала,смещяют колено в одну сторону и тогда поршня юбкой звенят при нагрузке о цилиндр

зимой ещё - месяца 3 назад.

Дык, что тогда делать то?

Мне хачики, что то смещали, что бы не звенело типа, но если всё равно будет, говорят приезжай.





Капиталка была пару ле назад.

Масло меняю исправно. Инодга пользуюсь присадочками разными.

Ктонить про "Сурм" - рассказать может? поделитесь опытом.

так что они смещали , может у тебя просто зажигание сильно раннее , после замены чегото ето произошло или само собой

и что такое "Сурм"

посмотри карб ,свечи смотрел? может их гадит сажей?

archibaldo, Что то я нефига не понял из выше сказаного. Что у тебя за машина? 2102? Впрыск? Andrey412, причём тут карб тогда? archibaldo, Сколько раз можно уже говорить или каждому персонально надо разжувать в рот положить и протолкнуть? Когда вопросы идут по проблемам с машиной указывайте плиз, что за машина, что за двигатель. Потому как по тому, что ты написал ничего сказать совсем нельзя и ничем помочь.

archibaldo,

У меня похожая ерунда творится: никак не могу нормально зажигание выставить!

Недавно попробовал отключить вакуумный корректор - двигатель стал заметно лучше крутиться и тише работать, правда появились рывки при торможении двигателем.

Что интересно, сам корректор рабочий (уже и другой пробовал).

Попробуй тоже отключить, может полегчает.

Andrey412, причём тут карб тогда?

мля тормазнул я конкретно ))))

Я конечно дубина в такого рода вопросах,но схожий шелест у мя был из-за клапанов и напр. втулок(новых) на 3000-4000 об.

1. ваз 2102 карбюратор 073, кажись, в общем от нивы.

Получилась ерунда само собой. Несколько раз ездил настраивать зажигание и карбюратор - без результатно. Даже со мной мастер катался и на ходу подрегулировывал. В общем всё по приборам нормуль, а шелест идет.

И свечи чистейшие и новые к тому же. Провода новые, клапана отрегулированы.

Может всё же - действительно прокладка коллектора к двиглу прогарела?

Т.к. говорили на 3 цилиндр подсос воздуха идет, нестабильно работает.

Нашли подсос воздуха на клапан вакуумника (тормозов). Может глохнуть, когда нажимаешь тормоз. Но это меня не заботит т.к. незаметны мне эти снижения оборотов при нажатии на тормоз. Тем более если купить новый вакуумник таже фигня будет. Они все плохие.

Вакуумник карбюра у меня проверяли - работает. Если заткнуть трубку - глохнет.



2. Непонятка номер 2.

При скорости от 120-140 идет запах гари. При этом тормоза не поджимают.

Сцеплеение гореть может? Оно кажется может гореть, только если плавно трогаться с места.





3. "Сурм" Название присадок. Раскоксовка поршневых колец, восстановитель давления масла, увеличитель компресии. Присадка к маслу.



В очередной раз после безрезультатного осмотра машины на предмет шелеста мне предложили попробовать единсвенный остававшийся вариант, залить присадку РЕДЕКС. Причем под свечи и в карб. Для очисти клапанов, камеры сгорания и т.п. Эффект мне очень понравился, машина стала как новая!

Прёт офигенно. Но 1-2 дня.

А "сурм" типа таже штука, только намного эффективнее.

У человека на иномарке с 9 до 12 подняло компресию.

Редекс вреден для масла, под свечи лучше не лить. Сурм - катит.

А КАКАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ В КАРБИКЕ СТОИТ, У ТЕБЯ СКОРЕЙ ВСЕГО ОБЕДНЕННАЯ СМЕСЬ ПОЕТОМУ И ЗВОН ЛЕГКИЙ,И ПРО РЕДЕКС ЕСЛИ ЕГО ЛИТЬ В ЦИЛИНДРЫ ТО НАДО ПОРШНЯ ВЫСТАВИТЬ В ОДНУ ЛИНИЮ И ЗАЛИТЬ РЕДЕКС ОСТАВИТЬ МАШИНУ С ЕТОЙ ГАДОСТЬЮ НА ВСЮ НОЧ , ПОТОМ УТРОМ ПРОВЕРНУТЬ СТАРТЕРОМ ДВИГАТЕЛЬ, БЕЗ СВЕЧЕЙ, ЧТО БЫ ВЫПЛЮНУЛА ПОРШНЯ ВСЮ ГАДОСТЬ С ЦИЛИНДРОВ ,И ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОМЕНЯТЬ МАСЛО ,ЕТО ЧТОБ ОТПУСТИЛО КОЛЬЦА, ЕСЛИ ОНИ ЗАЛЕГЛИ . А ЧТОБЫ ВЫМЫТЬ ГОЛОВУ НАДО В 4 ЛИТРАХ БЕНЗИНА РАЗВЕСТИ ФЛАКОН РЕДЕКСЯ И НЕВЗДУМАЙ ЕТУ БАДЯГУ ЗАЛИВАТЬ В БАК, ПОДСОЕДИНИ ОТДЕЛЬНО И ЗАПУСТИ МОТОР ДАЙ ЕМУ ПОРАБОТАТЬ 15 МИН И ЗАГЛУШИ , ПОДОЖДАТЬ 15 МИНУТ И ПОВТОРИ ПРОЦИДУРУ ЕЩЕ 2 РАЗА, ПОТОМ ПЕРЕГАЗОВКАМИ ВЫПАЛИ ВСЕ ОСТАВШЕЕСЯ ПРОЦЕДУРА ЗАНИМАЕТ ОЧЕНЬ МНОГО ВРЕМЕНИ НО СЕБЯ ОПРАВДЫВАЕТ

1. Исключено. Смесь в норме, даже немного обогащена.

Кстати, как определить, залегшие кольца или нет? Сегодня мерил компресию.

Во всех горшках по 12. +- 0.3

Похоже мне ничего не насоветовали, остается последнее - ехать на бошь сервис и отдавать штукарик (что бы сказали - у ва и так всё хор :roll: )



2. непонятка - после замены почти всей пер. подвески, кроме фирм.амортов,

которые год назад ставил. После развала и неделе чудной езды, обнаружился скрип правой стороны. Иногда слышно - еду и поскрипываю, а иногда особенно сильно проявляется когда вращаю рулем, даже стоя на месте, шатаю и срип идет. Похожий скрип, когда все сайлентблоки задубевшие и проходит только если по луже проехать, а тут всё поменяно. Дождя ещё небыло.



3. непонятка - давно здохла стрелка бензина, ориентируюсь только по лампе.

Единственно, что посоветовали сделать, поменять дачик в бензобаке, что я благополучно и сделал. Но фиг. Теперь у меня так же, полный бак, а когда бензин почти на нуле, стрелка на 1.4 меньше. :cry:

Ты уверен что смесь обагащена и всетаки какая комплектация и на каких дифузорах .

кольця в норме можеш небеспокоится

скрип дает нижняя шаровая опора , снать и под пыльник набить кизла , если менял на СТО то они как правело никогда под пыльник не ложат смазку .

по 3 вопросу незнаю даже что сказать

Решение кажется, нашлось!!!

Фантастика!

Снял посмотреть крышку трамблера и почистил внутри контактики.

На стенках медных контактов были равномерные полоски нагара в виде небольших наростов алюминиевого цвета. Слегка поковырял их просто так и не понял, почему то машина стала реально переть, как должое. Звук шелеста клапанов при ускорении остался и я поднастроил угол заж. Октаном. Всё! Звука нет, зажиг настроилось. Машина прет! 8O



А про шаровую мне на станции казали, только про верхнюю. блин, что обе менять? :mrgreen:

Кстати, звук скрипа пересатл слышать?! :?

Поподробнее про стрелку, полярность перепутать не мог когда менял датчик в баке.Попробуй перекинь.