про разные непонятки в авто

всё перепробовал по стрелке и починил даж старый датчик в бак.

Тож самое. И сопротивления пробовал разные. Меняется только шкала.

т.е. ход полного и пустого бака на одну четверть шкалы уровня бензина.

А с сопротивоенияями меняются эти уровни. От 0 до 1.4 или от пол бака до 2.3

Я почти пять лет проездил на одних шаровых.

Мне их сделали на заказ за 50р штука Из тех, которые купил на рынке, разборные.

И сейчас они продаются. Усиленные, в зеленых коробочках. Но теперь они стали делать не разборными и туда невозможно, как делали мне, залить мобилувскую смазку.

Но я всё равно их купил, что бы поставить на сторону, где идет скрип, якобы от верхней или ниж шаровой. Очевидно сухой. Других признаков неисправности шаровых не найдено. Без стуков и люфтов.

После замены, мои старые оказались - одна полностью болтается (с порванным пыльником)

А другую не повернуть.

На зеленой коробке нарисована спорт нива и надпись 5 раз вокруг земли.

Сейчас стали делать лучше упаковку. Внутри этих коробочек, шаровая с пластиковым колпачком и запаяна в плотный полиэтилен.

Итак, я поменял шаровые, но скрип не ушел. Кстати эта сторона у меня жестче, при качении,

Чем левая. До и после смены шаровых я это заметил. Так, что же ещё может скрипеть и давать жесткость. Грешу на амортик, хотя течи нет и покупал недорогие но импортные всего год назад.



Вторая беда. Пошел гул, кажись слева и замтно больше на малой скорости наката.

Оказался подшипник. Я еих тож поменял.

В итоге машина по подвеске после замены 3 шаровых стала ездить лучше, мягче.

Но гул не ушел!!! И правая сторона по прежнему жестче.

Осталось выяснить почему жестче, откуда ещё может быть гул.

Осталось поменять только одну левую, старую шаровую и возможно аморты.



Кстати! После смены шаровых надо делать развал-схождение?

После замены 2 шар. Машину при торможении стало тянуть вправо! Поездил день уменьшилось и теперь немного тянет влево!!!

Спасибо за советы.

С нетерпением жду!

А что со стрелкой указателя?

archibaldo, привет, гул может давать резина , а может перетянутый подшипник , попробуй переднюю резину бросить назад а заднюю в перед,амики вырабатываются по разному свою сторону водитель обычно лучше отслеживает ,а пасажирскую чуть меньше и к томуже она постоянно идет вдоль обочины,поетому правая сторона всегда мягче водительской ,я амики, когдато людям после ремонта ходовой, правда если они рабочие менял местами

Привет!

А резина какая была та и осталась. И замена подшипников на гул не повлияла.

В целом подвеска стала получше, а гул и жесткость со скрипом, кстати пассажирской! стороны, остались.



А не знаю, что со стрелкой. То и осталось. Там вообще, в приборке можно на копейке, менять этот указатель? Замениь стрелку эту блинс.

посмотри маятник ,но гудеть он неможет а скрипеть вполне реально может,а поповоду резины ты попробуй , а ты уверен что гул идет с подвески а не с трансмисии ,например кардан ,еластичная муфта, шлицы фланця .