Про регулируемую тягу панара

#212262

9 июня 2006, 20:26 09.06.2006, 20:26

Тяга Панара ? Паралелограм Уатта! И звучит круче и выглядит солиднее и самое главное - ощутимая разница в поведении машины.

1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .

#212265

9 июня 2006, 20:34 09.06.2006, 20:34

gerzik, про клиренс можно забыть.

Excuses are like assholes: everybody's got one

#212279

9 июня 2006, 21:07 09.06.2006, 21:07

Pugnator, скорее наоборот, ты только о нём и думать будешь

They called'em LADA, cos they are giving l-ad-a promblems.

#212297

9 июня 2006, 22:09 09.06.2006, 22:09

Pugnator, А каким образом паралелограм Уатта влияет на клиренс?

#212301

9 июня 2006, 22:17 09.06.2006, 22:17

"про клиренс можно забыть" ?

БЕЗ КОМЕНТАРИЕВ :mrgreen:

1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .

#212470

10 июня 2006, 19:39 10.06.2006, 19:39

gerzik, Unnamed, не влияет, где я писал что влияет? Остряки, блин

Про клиренс можно забыть - ставить какой хочешь, как хочешь резать и не напрягаться, что-то не так? для иных целей эта конструкция?

Excuses are like assholes: everybody's got one

#213041

12 июня 2006, 22:45 12.06.2006, 22:45

Я считаю что про клиренс (дорожный просвет) забывать не стоит никада :mrgreen:

Ибо не джипь есмь.

А конструкция эта для того чтоб вертикальный ход заднего моста не становился также поперечым смещением оного

1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .

#213052

12 июня 2006, 23:00 12.06.2006, 23:00

gerzik, а мы-то думали : для чего?)))))

Excuses are like assholes: everybody's got one

#213170

13 июня 2006, 10:53 13.06.2006, 10:53

gerzik,

Я считаю что про клиренс (дорожный просвет) забывать не стоит никада  

Ибо не джипь есмь.

Гы, дак эт жигуль на фотке а не джип есмь

Машина - визитная карточка

#213224

13 июня 2006, 13:22 13.06.2006, 13:22

А побольше инфы можно желательно фоток что где варится дополнительно и какой длинны!!

ВОРОНИШЬ Х.. ДОГОНИШЬ!!!!!!!!

#213229

13 июня 2006, 13:25 13.06.2006, 13:25

Nigger,

А побольше инфы можно желательно фоток что где варится дополнительно и какой длинны!!

инфы о чем?

Машина - визитная карточка

#213254

13 июня 2006, 15:06 13.06.2006, 15:06

gerzik, Очень зачотная тяга !!! Уххх...

-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------

#213367

13 июня 2006, 23:12 13.06.2006, 23:12

Vaz-2101, блин фотки

размеры тяг

кронштейны

все что нужно

ну вообщем вся инфа!

ВОРОНИШЬ Х.. ДОГОНИШЬ!!!!!!!!

#213469

14 июня 2006, 10:07 14.06.2006, 10:07

Nigger, еще раз повторяю инфы о чем? Тяга Панара или Механизм Уатта?

Машина - визитная карточка

#213474

14 июня 2006, 10:14 14.06.2006, 10:14

gerzik,



сударь, сделайте одолжение, поподробнее о процессе плз расскажите))