Проблема с ВАЗ 21124

Sector, Чот я не прочитал об этом( тогда пункт "отсоединить" отменяется

Севка, потому что смесь бедная, зажигание поздное - куча вариантов.

Забыл сказать,что когда у меня стоял паук,было тоже самое!

petryxa, Так у тебя сейчас стоит катоколектор или обычный нейтрализатор?

Вы проблему решить хотите или нет? Я же спросил - какой мозг стоит?
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 32-2004-И

По устранению неисправности «Глохнет
двигатель в момент переключения передач».

На автомобилях семейства 2110 с 16-клапанным двигателем, укомплектованным контроллером 2112-1411020-40 и программным обеспечением M1V05H07, при температуре воздуха 0°С и ниже имеет место проявление неисправности «Глохнет двигатель в момент переключения передач». Данная неисправность связана с низкими перетечками воздуха через регулятор холостого хода в дроссельном патрубке. Для увеличения перетечек через дроссельную заслонку, необходимо завернуть упорный винт (заводом - изготовителем устанавливается «на герметик») на дроссельном патрубке на 0,5 1,5 оборота. В случае затруднения заворачивания винта можно установить пружинную скобу 14189776 сечением 0,2 - 0,3 мм на упорный рычаг дроссельной заслонки. Указанные работы необходимо выполнять под контролем ДСТ-2 или другого диагностического прибора при включенном зажигании, контролируя напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Определить увеличение перетечек можно по увеличению напряжения ДПДЗ на 0,04 0,06 В от показания до регулировки. Необходимо следить, чтобы напряжение на ДПДЗ не превысило 0,65 В и обороты холостого хода при полностью прогретом двигателе не превышали 850 об/мин.

Pugnator

Вы проблему решить хотите или нет? Я же спросил - какой мозг стоит?
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 32-2004-И

По устранению неисправности «Глохнет
двигатель в момент переключения передач».

На автомобилях семейства 2110 с 16-клапанным двигателем, укомплектованным контроллером 2112-1411020-40 и программным обеспечением M1V05H07, при температуре воздуха 0°С и ниже имеет место проявление неисправности «Глохнет двигатель в момент переключения передач». Данная неисправность связана с низкими перетечками воздуха через регулятор холостого хода в дроссельном патрубке. Для увеличения перетечек через дроссельную заслонку, необходимо завернуть упорный винт (заводом - изготовителем устанавливается «на герметик») на дроссельном патрубке на 0,5 1,5 оборота. В случае затруднения заворачивания винта можно установить пружинную скобу 14189776 сечением 0,2 - 0,3 мм на упорный рычаг дроссельной заслонки. Указанные работы необходимо выполнять под контролем ДСТ-2 или другого диагностического прибора при включенном зажигании, контролируя напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Определить увеличение перетечек можно по увеличению напряжения ДПДЗ на 0,04 0,06 В от показания до регулировки. Необходимо следить, чтобы напряжение на ДПДЗ не превысило 0,65 В и обороты холостого хода при полностью прогретом двигателе не превышали 850 об/мин.

На 21124 - точно не М1.5.4, к которому относится указанное письмо.
Или М7.9.7, или Январь 7.2

я бы все таки еще раз попробовал РХХ поменять, очень уж походит. только менять на заведомо исправный, а то в магазинах щас всякое дермецо.
а так ежели чего кроме ошибок, можно и параметры некоторые посмотреть. например, положение РХХ, напряжение лямбды и ..

поменя дтож опционально. Заводится нормально на холодную?

На мозгах написано только это 2112-1148300-02!вродь так,и больше там ничего нету!

Sector, на 7.2 такая же проблема
ЭСУД с контроллером 2111-1411020-81 (82) и программным обеспечением А203ЕК34 (I203ЕК34) и А203ЕL35 (I203EL35), при переключении передач с 3 на 4 и с 4 на 5 имеется проявление неисправности «2-х секундный провал в работе двигателя в виде подергивания автомобиля, как при пропусках зажигания». Для устранения данной неисправности необходимо при помощи программатора ПБ-4 производства НПП «Новые технологические системы» г. Самара перепрограммировать контроллер:
- файлом А203еl36.bin для контроллера 2111-1411020-81;
- файлом I203el36.bin для контроллера 2111-1411020-82.
Файлы А203еl36.bin и I203el36.bin прошивок программного обеспечения контроллеров 2111-1411020-81 (82) размещены в закрытой части ИС «Автосфера» в разделе «Обновления ПО». Контактный телефон для справок (8482) 75-83-43.
Контроллеры, зарекламированные по неисправности «2-х секундный провал в работе двигателя в виде подергивания автомобиля, как при пропусках зажигания», будут считаться
необоснованно замененными.

petryxa, это регулятор холостого хода, а не мозги

Pugnator, Да его менял хз скока!!!неужели все неисправные попадаются

petryxa, да не в нем дело скорее всего

у меня такае же проблема была. глохла на переход на нейтраль и после прогазовки обороты падали и восстанавливались. исправил обычно мозги перепрошили .

попробуй поменять датчик распредвала(сьоит около 100 руб)! У меня были похожие проблемы, месяца 3 мучился))), никакие диагностики его не показывают! Его поменял и избавился ото всех проблем)))

Ferrari или 2114, что диагностика не показывает?)))) какая диагностика, такой и результат. ДФ ен может влиять на такое, это просто совпадение
тазик, о чем и речь, это глюк софта известный