Проблемы с маслом

Dmitriy_Zhirov, износ на газе не ниже. масло при работе на газу быстрее теряет свои полезные свойства-из-за повышенной температуры в КС и по ряду других факторов.

moskva4

Dmitriy_Zhirov, износ на газе не ниже. масло при работе на газу быстрее теряет свои полезные свойства-из-за повышенной температуры в КС и по ряду других факторов.

ошибаешься, я же сделал оговорку когда все нормально отрегулировано
то есть зажигание не слишком раннее или позднее
когда зажигание не в порядке согласен газ легко убивает движек потому как детонации нет и все кажется нормально
А что масло дольше сохраняет, как ты говоришь, полезные свойства общеизвестно - можешь в этом даже не сомневаться

Dmitriy_Zhirov,
Есть официальные ситатистические исследования ходимости моторов на газу? НЕТ! Так что это не более, чем частное мнение.

Поделюсь опытом. Двигло ВАЗ-2105 (ременной ГРМ). После "капиталки" залил Мобил синтетику. Отъездил 2000 км. Поменял масло - залил Хадо синтетику+вост. присадку, тоже "хадошную" (механик посоветовал присадку залить, мол клапана регулировать даже не придётся через 10 тыс. км.). Но вот засада, отъездил 10 тыс. км. на Хадо, всё вроде Ок. Но это летом было, когда двигатель редко остывал ниже +15С. Сейчас ночью -5С, двигатель стал "тугой", стартер его еле прокручивает. На бензине завестись практически не возможно. Конечно, когда мотор прогреется, всё Ок, но холодный - это кабздец.

Насчёт цвета. После 10 тыс. слил масло - оно было тёмным, почти чёрным. Хотя езжу на пропане. Сегодня залил Мобил синтетику без присадки Хадо. Цвет как у рафинировоного подсолнечного масла. Посмотрим через 15 тыс. на его цвет.

Народ, не заливайте присадку Хадо, если Вашему двиглу меньше 40 тыс. - это зло. Лучьше в срок менять масло и использовать синтетические масла. Конечно они дороже, но ресурс двигателя продлите конкретно.

Kpblca, так это все знают. В моторы присадки лить низзя) Весь необходимый пакет присадок присутствует в брендовом масле А про клапана не надо регулировать от присадки, это жесть

а меня убивает реклама по тв то ли кастрола то ли мобила...там чувак говорит масло распознает те детали, которые нуждаются в особой защите и обеспечивает ее. Интрересно мой ЗИГ такой же умный представляю, сидят такие немцы,в картере за столом,и думают..."нада объиеспечить даполнительный засщита для поршня в третий целиндер"))))))))))))))) короче ваще нада разговаривать с канистрой нового масла перед заливокой)))объяснять что и как)))АХАХАХ))))

Dmitriy_Zhirov, общеизвестно кем? примеры? статистику? исследования? это частное мнение

То Скаут.
У меня нет докторской по физике или химии, но я думаю, что механизм следующий. Присадка содержит молекулы металлокерамических соединений (назовём их так), которые взаимодействуют с металической поверхностью. Причём где температура выше, там реакция идёт быстрее. А точки повышеной температуры возникают в местах, где имеются микротрещены, шероховатости и т.д., тобишь где есть трение. Если у тебя деталь лопнула или износ предельный, то присадка уже не поможет (как говорится, поздно пить баржоми).

то Kpblca
да ну брось.....вот к примеру всякие потенциально сильно нагретые точки на коленвалу, или распредвалу, все равно гораздо ниже по температуре чем вполне штатно работающие стенки целиндра,палец, поршень...поэтому масло ьы подумало что все горшки-скоро сломаются и начало бы их активно защищать.....ИМХО фигня это все....масло есть масло. и работает просто. качается насосом и создает пленки на деталях....свойсва этих пленко канешна зависят от типа масла. но то что оно там что то думает...полный бред....ИМХО. грубо говоря....поношенный кулачок на распреде(к примеру) наливай хоть Мобил хоть Уфалюб....будет защищен так же как и его собрат с меньшим износом....

Не знаю в чем вы сомневаетесь насчет большей ходимости движков на газе
бывают конечно случае когда прогорают поршни при езде на газе при неправильно выставленном УОЗ
но на бензине я видел не один движек со сломанными кольцами и прогоревшими поршнями
статистика наверняка есть - но я такой не располагаю
ну я знаю несколько машин которые больше 200 наездили без замены деталей ЦПГ на газу
из собственных ощщущений движек работает бездетонационно всегда
никаких провалов- нет вообще ударных нагрузок
Но я уже не в первый раз встречаю мнение что движек ходит на газу меньше
Да есть детали кот ходят меньше- маслосъемные колпачки точно меньше
на клапана чуть побольше нагрузка
за зазорами клапанов нужно тщательнее следить
Вроде клапана "смазывались" раньше свинцом от бензина и в этом был положит момент
но щас и свинца не должно быть в нем
Свечи тоже служат на газе дольше
наверное из за меньшего кол-ва присадок

А насчет присадок к маслу- то они работают- например, содержащие мелкодисперсные мягкие металлы
но их применять нужно скорее чтобы обеспечить возможность поездить и пока не делать кап ремонт ЦПГ
а ресурс больше всего они могут увеличить в паре распредвал- рокер- туда меньше всего попадает масла
на дохлых движках( с пониженной компрессией) вполне можно ее поднять на время используя некоторые присадки
но это не всегда оправдано- обычно разумнее сделать ремонт- просто иногда в парке машине нужно доездить сезон- вот там может спасти подобная вещь иногда





а что в масле могут быть "умные" частицы вы зря сомневаетесь
мелкодисперсные частицы мягкого металла попадая в зону с избыточной энергией образуют связи с матрицей того же цилиндра или кольца
то есть избирательное действие вполне возможно
вот не знаю правда есть ли в реклам масле подобные частицы- в обычных маслах подобного нет
то есть если трение ужасно мало и свободной энергии недостаточно никаких связей и не образуется
такие избытки и бывают в местах дефектов
У меня знакомый щас диссертацию на подобную тему будет защищать
так что это все вполне возможно- но в 99 проц случаев обман
потому как проверить что есть на самом деле в банке мы не можем
остается лишь надеятся

40\60 что масла качественного не найдёшь, одну палёнку на рынок гонят.

Николаич

40\60 что масла качественного не найдёшь, одну палёнку на рынок гонят.

в том то и дело
на ижмаш вот приходило масло с Лукойла- самое простое
так его расхватывали все- потому что знали не подделка
да и для жигулей кроме 12 с 16 кл Лукойл Супер или Стандрарт даже выше крыши по всем параметрам
и дороже просто нет смысла брать
Хотя многие берут масла раза в три-четыре дороже( толку от этого нет)

Dmitriy_Zhirov,
Даже для классики я думаю стоит брать масло покачественней Лукойла, хотя кому как... я перешел на Шелловскую синтетику после 100тыс. пробега на Лукойле-одни положительные впечатления...

Dmitriy_Zhirov, толку нет от Лукойла-отчищать потом мотор от дерьма

moskva4,
и я про тоже...
Хотя видел жигули, когда на СТО работал-после 20тыс. двиг у них чистый был после Лукойла-х.з.-может присадки какие лили или промывали часто...
Но у меня там ужас был, когда я его вскрыл...После этого стараюсь лить хорошее масло...