Закрыта
Project Nika , Истеричка! (с)
A.P.S., да,отпиленная морда это еще не боян слава богу)))
Twix
Сегодня позвонили с экспертизы, сгонял забрал результат. 900р в итоге взяли за экспертизу, но сказали что страховая должна это возместить. Насчитали без малого 23 рубляОтлично! Я примерно на 20ку и рассчитывал...
Уже съездил в страховую, заполнил документы. Сказали в течении месяца ждать баблосы
Поздравляю!!!
Саня,компрессор если надумаешь брать,то мой тебе совет,бери Кратон(китай).У меня и двух моих друзей маляров кратоны уже по третьему году работают без проблем(тьфу-тьфу...)
У моего ресивер на 50литров,производительность на входе 350л/мин,а на выходе примерно 280.Цена 9тысяч рупий.Такого вполне хватит для полного облива,а если дополнительно поставить к нему ресиверы,то будет ваще сказка.
Мой колбасит с утра до вечера,пневмоинструментом работаю и крашу часто.
мой перламутровый тазик:http://www.vaz.ee/forum/topic25397.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
Twix, блин я думал ты хочешь компресор воткнуть ан движку)
Spec:
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler
Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload
==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
Soft -Chip Motorsoft stage 1
Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30
Brakes - 312\288 RS
Ice - n75 TTRS
Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX
Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler
Future Spec:
Turbo - IHI
Soft - Overload
==========
Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой
==========
Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам
Машина должна ехать лучше чем выглядит
Валы бабам не покажешь
Кстати чем плоха эта колесница!)
Всё равно этот бампер - колхоз))) Да и спойлер этот на крыше... Всё ИМХО ессно.
По поводу компресора - определись для чего он тебе. ЕСли для дрелей/гайковёртов - то там большой расход, около 350л на сколько я помню. Соответственно надо и компрессор подбирать. Просто я вот задумал взять гайковёрт - а компрессор у меня хоть и с ресивером на 50л, но производительность всего то 185... Красить можно с такого, продуть что нибудь, промовилить тоже наверно можно, а вот гайковёрт заипёт, я подозреваю.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Edisan
цена на мой взгляд норм, а бонус в калино замке - встоеный концевик - мелочь а приятно как говорится. мош каданить выкину десятый и воткну калиновский
Согласен, концевик в калинозамке вещь полезная.Плюс нет проблемы с поперечным перемещением двери.
Фоты 10ого:
Привод обычным активатором, усилия хватает.
Вложения Всего файлов 3 шт.
мое мнение - если менять замок то на калиновский, тем более что под него можно и багажник не сверлить, мой знакомый взял уголок просверлил в нем 4 отверстия и прикрутил к нему замок (два отв.) и к крышке в стандартные места крепления замка 08 (еще два), получилось быстро и аккуратно
а по поводу ББ на мой взгляд он лишним не будет совсем, даже если все остальное снаружи сток, это так сказать маленький штрих
а по поводу ББ на мой взгляд он лишним не будет совсем, даже если все остальное снаружи сток, это так сказать маленький штрих
мой таz http://www.vaz.ee/forum/topic27015.html
сегодня утром попался.
есть созвучность..
есть созвучность..
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
Бе.Сом!
сегодня утром попался.
есть созвучность..
Похож
З.Ы. шутка
Мое ведро:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25962&st=0
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25962&st=0
х123ас
Всё равно этот бампер - колхоз))) Да и спойлер этот на крыше... Всё ИМХО ессно.
По поводу компресора - определись для чего он тебе. ЕСли для дрелей/гайковёртов - то там большой расход, около 350л на сколько я помню. Соответственно надо и компрессор подбирать. Просто я вот задумал взять гайковёрт - а компрессор у меня хоть и с ресивером на 50л, но производительность всего то 185... Красить можно с такого, продуть что нибудь, промовилить тоже наверно можно, а вот гайковёрт заипёт, я подозреваю.
твой компрессор не заипёт гайковерт,просто тебе придётся делать небольшие паузы для накачки.Как вариант,поставить тебе ресивер дополнительный,хотя бы из газового балона.Для пневмоинструмента в основном требуется рабочее давление 6атм. и 170-300л/мин воздуха.Так что бери гайковерт и не парься.
мой перламутровый тазик:http://www.vaz.ee/forum/topic25397.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
Mediterraneo, я смотрел гайковёрты в инете - не было таких чтоб 170 расходовали. Впрочем, сильно в поиски не углублялся. За совет спасибо.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Есть еще один маленький,но очень важный нюанс,внутренний диаметр шланга и быстросьемов,должен быть не менее 9мм,если меньше,то очень сильно падает производительность компрессора на выходе.
Любым пневмоинструментом можно работать,даже на слабом компрессоре,лишь бы рабочее давление было не менее 6 атм,а вот производительность будет зависеть от внутреннего сечения шлангов и всех быстросьемов и переходников на компрессоре.Единственный минус,это компрессор будет часто включаться и придется делать небольшие паузы для накачки.
К примеру возьмем компрессор с производительностью 400л/мин.на выходе,то если подключить к нему шланг с внутренним сечением 6атм,то производительность упадет примерно на 25-30%!
Ну а если подключить к нему шланг с диам.10мм,то производ.упадет всего на 5-10%
при установке дополнительных ресиверов,запас воздуха будет больше,следовательно работать можно дольше
Любым пневмоинструментом можно работать,даже на слабом компрессоре,лишь бы рабочее давление было не менее 6 атм,а вот производительность будет зависеть от внутреннего сечения шлангов и всех быстросьемов и переходников на компрессоре.Единственный минус,это компрессор будет часто включаться и придется делать небольшие паузы для накачки.
К примеру возьмем компрессор с производительностью 400л/мин.на выходе,то если подключить к нему шланг с внутренним сечением 6атм,то производительность упадет примерно на 25-30%!
Ну а если подключить к нему шланг с диам.10мм,то производ.упадет всего на 5-10%
при установке дополнительных ресиверов,запас воздуха будет больше,следовательно работать можно дольше
мой перламутровый тазик:http://www.vaz.ee/forum/topic25397.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
мой МБ : http://www.vaz.ee/forum/topic30651.html
Mediterraneo, по сути компрессора, например КМК на 260 л, 8ат, стандартный рес вроде 50 л(хотя и 24 вроде есть) хватит на бытовые нужды, так ведь? Ну ещё пару балонов от газа можно присобачить. И стоит он недорого
71/133.32/83
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, С кузовным ремонтом чево надумал ?
Dober, на следующей неделе сгоняю, узнаю, чё будет стоить кузовщина... Мне главное чтобы по жестянке всё сделали, с остальным разберёмся сами.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.