RazzoR, Блин, а в СССР чем по твоему варили? При определённых навыках можно и электродом 3 мм заварить консервную банку. В идеале ВСЁ надо варить под аргоном. Не можешь сказать ни чего конструктивного, ну ты сам понял ...
Ну во первых ни в СССР, ни где либо еще никто никогда кузовщину электродом не варил: на СТО были полуавтоматы(например А-547), в гаражах либо самодельные полуавтоматы, либо газ.. 3мм и консервная банка.. ну ну, сделай плиз видео как это происходит, ну очень хочется это увидеть.. И почему же надо все варить под аргоном???
Спорить не буду: газ - зло, но и горелки есть миниатюрные, с длинной факела 2-3 см, такие нагревают пятнышко диаметром 1,5-2 см, кроме того ты и сам сказал что всё зависит от обработки..
J_Fry, вот именно, что от обработки всё зависит. Поэтому кричать что-то типа "попахивает колхозом" когда заходит разговор об электродной сварке не имеет смысла. Ладно бы я пол машины переварил электродиной... Приварили ремвставку несколькими точками, на малом токе электродом 2мм и всё ппц, колхозники, кроильщики и тд Что есть, тем и варим. Я не вижу ни какого смысла тащить разобранную машину на лямке куда-то, чтобы поставить несколько точек полуавтоматом, когда под рукой есть электродник. Если так придираться, практически во всех проектах дофига колхоза. Пилить ГБЦ шкуркой - колхоз, ставить пиленные пружины - колхоз, ездить на турбомоторе с ДМРВ - колхоз и ещё много чего. Всё делается по мере сил, времени и денег.
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
минус в газовой сварке в том что прочность страдает и науглероживается сильно оно.
у электродной кроме того что потом долго зачищать точки и швы я не заметил. ну и конечно не так удобно и быстро как П/а . и кстати 3мм электродом прощще варить тонкое железо. на опыте убедились в этом.
а про волосянку...дырка будет заделана только под лобовухой!!!!поскольку электродиной туда не залезть ....и поскольку элемент не несущий!!!!то всё норм.....
cо временем через шпатлю ржа вылезет как ни крути...на своем опыте убедился лучше один раз поменять и обработать а фанарики прикольные. самое главное что информативнее заводских
спс1Кто сказал спасибоTwix+11Кто согласен с авторомTwix
Для RazzoR : В наших широтах если не обработать до весны сгниёт всё. Для J_Fry: Я не говорил что я могу 3-кой заварить банку. Я сказал что это возможно (Я видел). У меня самодельный электродник, и слабоватая ЛЭП к гаражу. Поэтому я варю 2-кой и очень долго настраивая аппарат. Про аргон: Чтобы мы не варили, происходит окисление метала. По сему если идиализировать, то варить надо в вакууме. Вопрос на сколько это важно и нужно. Шов полуавтомата лучше, в основном по тому что варят под угликислотой. Ещё лучше варить под аргоном.(И из нержавейки ). Но это не нужно ибо дорого.
В гаражах варили всем, что варит. Ещё были машинки для точечной сварки. Некоторые умудрялись варить угольным электродом (реальное зло). Чаще всего варили газом(Тоже зло). Но всё же из того что можно собрать на коленке электрод самое простое и дешёвое решение. Метал сильно прогревается не более 2-х см вокруг шва. Для Edisan: Ни что на земле не вечно. Рано или поздно всё гниёт. Если ввести ингибиторы коррозии и отсечь доступ кислорода, то время гниение очень сильно возрастает. Главное следить.
Пилить ГБЦ шкуркой - колхоз, ставить пиленные пружины - колхоз, ездить на турбомоторе с ДМРВ - колхоз
так и есть.
колхозники, кроильщики и тд Что есть, тем и варим.
ты сам себя подписал
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
RazzoR, дак я и не отнекивался, я всё прекрасно понимаю. По уму надо любой элемент кузова, на котором есть хоть немного ржавчины менять на новый, а не заниматься дрочевом - зачищать, обрабатывать, шпаклевать и тд. А вообще по уму менять машину, а не переваривать днище как в моём случае. Потому что любой сварочный шов - потенциально опасный участок. Я не понимаю, чего ты добиваешься? Ты сам говорил, что моя тема не о чём, она тебе не интересна, что я из каждой мелочи создаю проблему и тд. Неужели тебе есть какая-то разница, что я делаю и как?
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, Саня все нормально Респект за работу!!! Молоток ! RazzoR, ну делает человек как может и как знает не возможно зделать все идеально главное старается и делает все СВОИМИ СИЛАМИ !!!!!!!!!!!!
Twix, Фонари хорошие освар мне нравиться хорошо тебе пойдут...
RazzoR, Турбо тазы на ДМРВ ездят - это факт , я может и не поддерживаю это так как тот же дад мотролла за рупь живой до 1.5 бара отдают , тут каждый сам решает .
Поддерживаю Саню, молодец что делает, стремится к чему-то, не стоит на одном месте. RazzoR, на этом сайте собраны люди из разных социальных слоев, для кого-то потратить 20 тыр в месяц на машину - непроблема, а для кого-то и 2тыс найти тяжело, поэтому каждый делает по своим возможностям! И я поддерживаю тех кто сам пилит шкуркой голову и вваливает потом на ней, а не копит пол года на то чтобы отдать ГБЦ в "Моторинтех", притом ездит на дряхлом тазе и все ради того чтобы не было пресловутого колхоза! З.Ы. Так судить так 16в в классике - дичайший колхоз.
ну ну, сделай плиз видео как это происходит, ну очень хочется это увидеть..
Что есть, тем и варим. Я не вижу ни какого смысла тащить разобранную машину на лямке куда-то, чтобы поставить несколько точек полуавтоматом, когда под рукой есть электродник.
). Но это не нужно ибо дорого.