Блин, теперь есть 2я передача, вроде и низов опять хватает
Помню с другом мотор 21083 обкатывали облегченный на ковке + 6ти ступка стояла на паре 4.1 11 ряд... Дак вот когда все это только выехало из гаража, передачи работали все. Где то после 5 тыщ. км 2 передача напрочь отказалась включаться.... её даже в это положение засунуть нельзя было. Думали уже снимать и смотреть может там стружкой забило что нить, коробку тож только собрали... Но так как в коробке есть такой хитрый магнитик, который собирает стружку, снятие кпп оттягивалось. Ну не могло же там блин столько стружки за 5 тыщ появиться.... Дотянули до 10 тыщ, и там случилось чудо, она включилась. Может тоже прикатывалась)))
Ваще КПП какая то хитрая штука))) я на своей тогда заехал, все передачи норм работали, хруста сильного при резком переключении не было. Поменял сцепу, тож на LUK. Все поставил обратно, проехал 20 км в спокойном режиме, и 2я передача начала вылетать...
Twix. молодца! Рад за коробас! Это всё херня. На счёт 4-ой непереживай! У меня тож бывает не включается, но есть выход, вспомни как я делал: 1)либо не крутишь дальше 3тыщ.;2)либо крутишь во сколько сможешь и втыкаешь резко. Пробуй, вполне может разработаться. Получается там, я так понял по своей, что синхроны новые немного корявые, там есть чутка отливов необработанных и синхроны что-то типа"залипают" на муфте и получается что он не работает. У меня на 4-ой как раз такая вот проблема. Я когда вкорячивал ряд Р1 пробовал вручную зажимать синхрон на муфте и он нет-нет да и залипает, остаётся как бы на ней или, наоборот, не попадает на рабочую поверхность. Повжариваешь на ней и всё будет нормалюк! Я уверен!
21213 82.4х80, доработан.ГБЦ,СЖ-9.3, облег.клопы и шатуны, маслофорсы, рес.БРАГИН, совмещены каналы впуск и выпуск, ВОЛГА-форсы, распред ОКБ-74, инж.обр.на Я-5.1, TD04L избыток 0,5бара, ряд.R1, ГП-3.9, блока ДАН
1)либо не крутишь дальше 3тыщ.;2)либо крутишь во сколько сможешь и втыкаешь резко.
она не включается вообще, никак.
Получается там, я так понял по своей, что синхроны новые немного корявые, там есть чутка отливов необработанных и синхроны что-то типа"залипают" на муфте и получается что он не работает.
синхрон на 4й старый. Я же писал, что новые на 1й и 2й
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
А на месте с заглушенным двигателем включается 4я? Я вообще когда первый раз выехал на блоке ни че не понял, газ давишь рул становится тяжелым, а чуть на больший угол руль повернешь отключается блока и машина в резко поворачивать начинает))))
Twix, похоже што то попало под шток 3-4 передачи, из за этого и не включается. У меня было подобное .только с 2 передачей, при сборке упорол косяк. На 6 передаче болт валов фиксируется с помощью винта М6, ну а я решил что он слишком длинный 9выступал с обратной стороны шестерни блочка), это по сути ни на что не влияло, но я решил сделать всё по фэншую - взял болгарку и лишнее спилил, и как то совсем не задумался .куда же делася отрезанный кусок))))))))))) Собрал - всё нормально, потом поехал в Краснодар, и в какой то момент 2я практически перестала включаться, точне вроде как и включается, но выбивает, если держать - вроде работает. Ну потом вскрытие показало, что часть этого болта попала как раз под шток 1-2 передачи, и не позволяла штоку перемещаться. Вот такая вот хрень...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Он долго страдал и смерть его была мучительна... Я столько раз пытался её отсрочить... Пусть покоится с миром.
Не так давно была такая фишка, завёл машину, что-то жужжит! (не похоже на жужжание подшипника). Всё облазил, так и не понял откуда. Была даже мрачная мысль что это крыльчатка улитки цепляет. Потом понял, что вроде со стороны генератора. Прогазовал, исчезло. Больше не появлялось. Сегодня опять зажужжало, прогазовка не помогла, а ехать надо. На ходу пропала зарядка, не глуша погазовал, появилась. Но жужжание не исчезло. Правда зарядка дохлая, чуть больше нагрузка и проседает напряжение. Приехал в гараж, снял генератор, разобрал. Оказалось что развалилось упорное пластиковое кольцо под подшипником, ротор начал гулять и крыльчаткой раздербанил обмотку статора. При этом пару лопостей оторвало (одну я нашёл внутри гены ). Короче купил новый генератор 2110 нов. образца на 80А. Надеюсь теперь долго больше туда не полезу
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Twix, сними черную заднюю крышку и протяни винты диодного моста! их на заводе бывает не дотягивают отсюда плохой контакт и люди приезжают с новыми генками сгоревшими диодными мостами.
Последнее время плохо крутит аккум. Особенно в мороз. Ну этому аккуму и лет то уже... Последние несколько дней вообще не могу завестись с него. Не крутит. Сегодня съездил купил новый Moratti
Какого же было моё удивление, когда и с новым еле крутит! Снял все клеммы, зачистил. Чуть лучше... Решил это дело погуглить Оказалось, что виной может быть втулка стартера. Вспомнил, что полный Пэ начался как раз после замены коробки. Сегодня приехали в гараж, сняли стартер и окуели! Втулки не было вообще! Поставили и всё стало шоколадно!
Включаешь все возможные потребители и заводишь, аккум даже не поперхнётся
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Вот эта беда. Вроде как медная))) Эту вещь желательно всегда менять при замене КПП. Продается обычно комплектом из 2х, левая в КПП. Через бу втулку часто башмачит.
). 
