У тебя какие то модные ручки открывания дверей изнутри... Что за нафик?
модные ручки - это электростеклоподъёмники, а ручки, какими бы они ни были, это вёсла)))
Закрыта
Project Nika , Истеричка! (с)
модные ручки - это электростеклоподъёмники, а ручки, какими бы они ни были, это вёсла)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
модные ручки - это электростеклоподъёмники, а ручки, какими бы они ни были, это вёсла)))
Он наверно имеет ввиду ручки открывания дверей
Danis эт ручки от Ford Escort.
Twix, поздравляю с запуском! очучение не передоваемое когда собственноручно собранный мотор первый раз запускается, аж мурашки по телу....
Ага, ага
з.ы. у меня холостые держала сразу же без всяких головое%ок
Эт хорошо. Видишь ли, как я уже говорил не раз, у меня сж 8 очков, а это на 2.5 очка меньше заводского значения
Кроме того у меня ДМРВ 116 вместо 037 и х.з. работает ли РХХ... Сейчас езжу с ХХ 1500 об/мин, тросиком подтянул, не хочу чтобы на низких тарахтела. По прежнему отказывается работать с ДМРВ, заливает 
Постараюсь раздобыть/купить/спаять k-line адаптер и буду уже настраивать прогу.Ща ещё покатался
Сечёт немного на стыке штанов и резонатора. А так блин такой классный звук! Мне так нравится! урррррррр.... Утробный такой 
С 8в не сравнить 
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Он наверно имеет ввиду ручки открывания дверей al.gif
Danis эт ручки от Ford Escort.
а, ну может быть)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Twix
"Второй запуск" потому что первый был не удачным...Мля... парни жгете!!!!!! Видюшка просто убила!
Особенно коментатор 
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Twix
Постараюсь раздобыть/купить/спаять k-line адаптер и буду уже настраивать прогу.
Вот почитай статью про изготовление К-лайн адаптера, может чем поможет:
http://ch.pp.ru/12-misc/12k-line1.htm
Скупой платит дважды, тупой платит трижды, лох - платит всегда
"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
"всему инету свою правоту не докажешь" (c)
Особенно коментатор
Эт был тов. beliy10rus, он снимал и комментировал. Слева с огнетушителем "главный пожарник" - тов. simbir, запускал собственно я
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Поздравляю с запуском...
Все что меня не убивает, делает меня сильнее...
И кстати, кто говорил что на 16в, а тем более со СЖ 8:1 будут низы фиговые? Вроде как вполне нормально
Это ты еще от прошлой "кофемолки" не отошел.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Twix, да уж звук непередаваемый!) просто теперь клапанов не слышно! чиса глушитель!))
S_845, и это не может не радовать!
Жизнь идёт так, как ведёт её дорога.
а не сказал бы что мой мотор тихо прям работает, шум на уровне того же, который был на 8вэ. Правда на сток валах я не ездил, на 16вэ.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Ну вот, холостой ход я нашёл! 
Поменял сегодня РХХ и всё встало на свои места! Держит чётко! Правда в аварийном режиме, поэтому обороты завышенные. С ДМРВ пока нифига не хочет адекватно работать.
Сейчас хоть стала меньше грется, во всяком случае теперь не перегревается, как было когда ХХ был сделан за счёт натянутого тросика. Сейчас стояла минут 15-20 на ХХ 1200об/мин маслала с закрытым капотом, температура хоть и повышенная, но не перегревается. Правда карлсон почти постоянно жужжит и на коллекторе можно яйца жарить
Кстати, это нормально, что теперь при работе на ХХ посредством РХХ стоит какое-то странно шипение под капотом?
А то было блин, чуть постоял на светофоре и темпа сразу под красную зону, карлсон не справлялся. Сёдня опять маленько тосол выгнала. Чую чё-то завоняло тосолом, смотрю в зеркало, сзади мокрая дорожка тянется... Темпа повышенная, но до красной зоны не доходит. Остановился, льёт из под трубы металлической. Открываю пробку расширительного бачка и пшшшшшшшшшшшшшшшшш......... И всё, течь перестало
Долил тосола, пробку немного не до конца закрутил, вроде норм пока... Такое чувство, что клапан в пробке давляк не стравливает, третий раз уже начинает откуда-нибудь тосол давить 
И каждый раз при открывании пробки офигенно шипит...
Поменял сегодня РХХ и всё встало на свои места! Держит чётко! Правда в аварийном режиме, поэтому обороты завышенные. С ДМРВ пока нифига не хочет адекватно работать.Сейчас хоть стала меньше грется, во всяком случае теперь не перегревается, как было когда ХХ был сделан за счёт натянутого тросика. Сейчас стояла минут 15-20 на ХХ 1200об/мин маслала с закрытым капотом, температура хоть и повышенная, но не перегревается. Правда карлсон почти постоянно жужжит и на коллекторе можно яйца жарить
Кстати, это нормально, что теперь при работе на ХХ посредством РХХ стоит какое-то странно шипение под капотом?
А то было блин, чуть постоял на светофоре и темпа сразу под красную зону, карлсон не справлялся. Сёдня опять маленько тосол выгнала. Чую чё-то завоняло тосолом, смотрю в зеркало, сзади мокрая дорожка тянется... Темпа повышенная, но до красной зоны не доходит. Остановился, льёт из под трубы металлической. Открываю пробку расширительного бачка и пшшшшшшшшшшшшшшшшш......... И всё, течь перестало
Долил тосола, пробку немного не до конца закрутил, вроде норм пока... Такое чувство, что клапан в пробке давляк не стравливает, третий раз уже начинает откуда-нибудь тосол давить И каждый раз при открывании пробки офигенно шипит...Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Ну вот, холостой ход я нашёл
Очень хорошо.
С ДМРВ пока нифига не хочет адекватно работать
Таррировка в прошивке соответствует самому ДМРВ?
Сейчас хоть стала меньше грется, во всяком случае теперь не перегревается, как было когда ХХ был сделан за счёт натянутого тросика
Ты там не эксперементируй особо, мотор то еще совсем нежный, необкатанный.
Кстати, это нормально, что теперь при работе на ХХ посредством РХХ стоит какое-то странно шипение под капотом
Если фильтра нет пока или ФНС стоит, то нормально, т.к. на ХХ у тебя в аварийном режиме РХХ распахнут так что мама не горюй! вот и шипит через него. Вообщем сосет она хорошо
Такое чувство, что клапан в пробке давляк не стравливает
Пробочку сменить попробуй. Они говеные частенько.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
Twix, Самое говнистое место эта труба тосольная..Я же с ней тоже намучался...
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
Ты там не эксперементируй особо, мотор то еще совсем нежный, необкатанный.
Да я особо не экспериментирую, больше 3 тык не кручу, больше чем на 30-40% дроссель не распахиваю, стараюсь не перегревать
Блин, приходится постоянно мысленно кирпич под правую ногу подкладывать
Привык на кофемолке гонять 
Если фильтра нет пока или ФНС стоит, то нормально, т.к. на ХХ у тебя в аварийном режиме РХХ распахнут так что мама не горюй! вот и шипит через него. Вообщем сосет она хорошо
Фильтр есть, правда стоит
Просто интересно, что когда был просто приоткрыт дроссель не шипела, а с РХХ шипит Таррировка в прошивке соответствует самому ДМРВ?
Нет, но на низких расходах они почти не отличаются. Сегодня замерил напряжении на жёлтом проводе при подключенном ДМРВ (вычитал способ проверки на каком-то форуме
), получилось 1.03В, то бишь вроде как ДМРВ исправен...Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.