Прокачивание тормозов (удаление воздуха из тормозной системы)

готовая хрень продается с обратным клапаном. 20-30 рублей.Одеваешь на штуцер, отпускаешь его, и качаешь.Но мне нравиться дедовский способ. Когда два человека. Можно и подругу поднапрячь на это дело, чтоб не расслаблялась. (есс-но на педальку жать) :mrgreen: :mrgreen:

Кстати, господа, а из-за чего воздух в системе может понемногу появляться?

Vityok у меня гтц пропускал немного воздуха, да и колдун может)

да и кстати. вчера сам проверял в действии, если в каком то соединении пропускает тормозуху, то от туда когда суппорт или цилиндр какого то колеса от ходит, может попасть воздух в систему)

Господа, можете прокомментировать?

всегда желательно прокачивать 2 раза с промежутком часов 12, что бы отстоялась жидкость! И идеально при второй прокачке жидкость не подливать, при наливе могут образоваться пузырьки воздуха. которые опять засосёт в трубопроводы.

Взято отсюда

https://www.drive2.ru/l/6067630/

Vityok

Кстати, господа, а из-за чего воздух в системе может понемногу появляться?

В том числе из-за химических реакций. А так воздух в любой жидкости растворяется и в теории при перепадах температур может где-то концентрироваться, но на это нужны годы. А в машинах с АБС, где есть обратка, на эту тему можно вообще не париться.

Vityok

Господа, можете прокомментировать?
Взято отсюда
https://www.drive2.ru/l/6067630/

Задротством попахивает маленькие пузырьки погоды не сделают, а большим прятаться негде. Опять таки, даже если какие-то пузырьки есть в системе, их поведение в системе со временем не изменится. То есть тормоза или работают, пока эти микропузырьки разрознены, или сразу не работают, не зависимо от того, соберутся они в крупные, или нет.

Мужики, подскажите!

У кореша Рено Сандеро Степвей. С АБС+ЭСП не может найти мануал, курит форумы как правильно прокачать тормоза (заменить тормозную жидкость).

В какой последовательности и еще начитался что каким-то прибором под давлением что ли надо. Боится за АБС+ЕСП... Я в душе ни..бу как оно там и чего. Мне кажется по старинке, прокачал педалью, да стравил штуцером воздух и все...

Как таки правильно?

KSE_23RUS, раза три уже менял жижу, делал по старинке. Главное не завоздушить блок АБС, то есть качаешь и подливаешь, как на Жигулях. Конечно, это неправильно, но прибора для нагнетания жижи в бачок негде было взять. Всё работает, педаль чёткая. Когда кипячу жижу в передних суппортах, то прямо в поле чуть-чуть прокачиваю, чтобы спустить жидкость из суппортов, после этого всё ок.

Boris_L, Спасибо, понял )

А на ЕСП там никак не влияет? Просто щас сам пробежался по форумам, люди чуть ли предохранитель на АБС не вытаскивают. Вот и думаю, чего такие заморочки то?

KSE_23RUS, надо читать документацию, у меня, если я всё правильно понимаю, ЕСП программно рулит блоком АБС. Бывают системы с дополнительным насосом, там совершенно иной алгоритм прокачивания. Но вряд ли на Сандеро так сделано.

Короче, если просто заменить жижу надо, я бы делал как на Жигулях. Если же блок АБС завоздушен, то там да, уже начинаются пляски

На приоре с абс прокачивается под давлением и с помощью диагностического оборудования ПРИМЕР , можно и по старинке но раз на раз не приходится и тормоза могут стать вялыми.

можно и по старинке но раз на раз не приходится и тормоза могут стать вялыми.

А от чего зависит - станут вялыми или нет?

Х.З, прокачаешь, вроде тормозят нормально но вяловато, нет той цепкости, и давить надо сильней.

Еще один альтернативный способ прокачки

https://www.drive2.ru/l/3214500/