Прошу помощи

А мне кажется, что в перегреве и недогреве виноват термостат. При перегреве пускает охл. жидкость по малому кругу, а при непрогреве по всему движку.

Сёдня тож самое призошло. ЭПХХ. Провод отвалился.

При перегреве пускает охл. жидкость по малому кругу, а при непрогреве по всему движку.

а это как?? 8O Это в принципе НЕВОЗМОЖНО, если тока его наоборот не поставишь, что тоже не возможно.

термостат закрыт до определенной температры , игоняет тосол по малому кругу, как тока температура подымается он приоткрывается , и тосол циркулирует по большому кругу , если температура опускается то он закрывается. Если термостат клинит в закрытом положении то тосол циркулирует по малому кругу и мотор греется ,а если термостат клинит в открытом положении , то машина очень долго прогревается , но он также может открыватся и закрыватся не коректо тоесть не в тепературном режиме мотора .

ну наконецто посуществу стали смотреть про перегрев, термостат, а тосола в радиаторе залито в норме или не долив? может где уходит.....посмотреть помпу нормально она фурычт, на ровном месте двигло не кипит.

Axel13, А где этот ЭПХХ стоит?



Andrey_, По поводу перегрева это тоже вопрос, я тоже грешу на термостат, и еще у меня после смены радиатора и сответственно заливки по новой системы, де факто перестала работать печка, те. вроде у кранчика горячие трубы, а включаешь вентилятор и труба остывает буквально за несколько секунд. Есть у меня предположение, что в радиаторе печки воздух, но не знаю...

unclemax, если такие пироги с печкой то там тосол не циркулирут, может быть и воздух, в таком случае, все промыть и поновой залить, коли будешь новую жидкость заливать так термостат мона поменять. Помпа тоже должна качать.

unclemax, на счет того что у тя глохнет это точно элетро магнитный клапан.. и детонация и все предпосылки... менять.. поробуй включи зажигание но не заводи машину по выдергивай провод с электормагнитного клапана он должен цокать.. если цокает значит работает если нет выбрасывай и покупай новый...

По поводу того что у тебя закипел двиг и по поводу того что машина то греется то холодная.. всы причина в твоем термостате... он то открывается то нет.. машина медленней греется потому что он гоняет воду по новому радиатору а старый был забит.. по этому и разница,....

Unit, Спасибо всем, поменяю клапан и термостат, посмотрим что получиться

Сначала клапан поменяй т.к. машина греется скорее всего из-за того, что на переобогащённой смеси на больших оборотах работает. Вентилятор охлаждения то у тя срабатывает? Значит по большому кругу тосол идёт. Печка либо воздух, а может (у мя так было) когда её ставили герметика дохрена положили, его и выдавило в сечение трубок, он перекрыл циркуляцию, а мож и краник до конца не открывается. Мож у тя напряжение на клапан по ентому проводу не идёт. Вообщим, как клапан поменяешь, отпишись....

Axel13, Огромное спасибо, на выходных займусь, как поменяю напишу.

unclemax, Что бы из печки воздушные пробки выгнать мордой закатись на горочку и запусти движек минут на 5, при этом шланги прожимай. Я после смены тосола всегда так делаю и никаких проблем с печкой не бывает.

А проше вскго воздух спустить если при заливке тасола снять шланг с коллектора и посмотреть течет из него тасол или нет, если нет долить в радиатор тосола до тех пор пока из колектора не потечет. Надеть шланг обратно прожать шланги и всё.