Просто,но вкусно. , Из Эстонии,с любовью!

ВАЗ 21063,двигатель 1.3 47КW,1985 года выпуска.
Машина была приобретена в 2008 году,летом,с пробегом чуть более 63 тысяч.Кузов был в нормальном состоянии и по всей видимости зимой машина не ездила,только на левой задней двери был маленький скол,который превратился в ржавую дырочку.Однако поездив одну зиму со мной машина поползла вся пятнами.
После покупки ДААЗовский карбюратор был заменён на ВЕБЕР 23х23,трамблёр поставил без вакуумного корректора опережения зажигания,поменял рулевые наконечники(масло,фильтра само собой тоже)и благополучно отъездил один год,но в сентябре сего года разлетелся подшипник помпы.Вид у помпы был такой,как будто из охотничьего ружья выстрелили,дробью-вся в дырках.Хорошо,что второе авто есть,SIERRA,и шестёрка была поставлена в гараж для дальнейших раздумий и гаданий.На сайте лазаю уже давно,много чего перечитал,пересмотрел,но так как с финансами постоянно проблемы кроме облизывания и мечтаний ничего не мог позволить себе.Только что заправить то что есть,а про тюнинг и доработки не было и разговоров.Топливо 95Е стоит порядка 15.50 крон,а расход в городе с моим стилем вождения (крутил порядка до 5000) выходил примерно литров 12-14.Вот...Размеры жиклёров не помню,друг помог настроить,распредвал он поставил на один зуб в запаздывание,трамблёр выставил по детонации,но очень хорошо.Со свечами NGK и силиконовыми проводами заводилась даже зимой с пол тычка.Ехала тоже резво,а ведь ничего не было такого,экстраординарного.
Теперь думаю надо делать,да и девушке моей любимой машинка очень нравилась.Авто будем делать вдвоём,для нас,для выходных.В планах красивая и доработанная классика.

1. Двигатель
Сток

2. Подвеска
Сток

3. Тормоза
Сток

4. Кузов
Сток

5. Салон
Сток

6. Музыка
Нет

Планы на машину

1. Двигатель
Блок 06,точить до последнего ремонтного размера 79.850.
Поршня 05 с увеличенными цековками под большие клапана
Колено 213.Попробую облегчить вот такНа балансировку отдавать придётся в Финляндию или в Россию (Питер) ехать.
Шатуны облегчённые
Маховик облегчать буду по чертежу+вот так ещё
Комплект сцепления SACHS или LUCAS
Бесконтактное зажигание
Два карба ВЕБЕРы от 01 на оковских коллекторах
Каналы в голове впуск-39.5 выпуск-34.5
Клапана впуск-41 выпуск-36
Распредвал Динамика 113 или 118

2. Подвеска
Аморты КYB газ или ралли (есть у нас такие в продаже)
Пружины НИВА -1 перед и -1.5-2 зад
Передний двойной стаб и задний
Рычаги,шаровые,рулевая,тяги всё сток,но новое
Резиновые шарниры заменим на полиуретан

3. Тормоза
Перед 14" вентилируемые с 12 суппортом
Зад 13" с оковскими суппортами
08 ВУ и 08 ГТЦ

Кузов и салон оставлю классическим+добавлю музыку

На нынешнее время идёт только разборка.На машину времени почти нет,работать приходится за троих.
Выточили мне переходники тормозные передние,задние ещё делают.
Заказал коллектора оковские и суппорта её же.Жду уже 2 месяца
По доставке запчастей понял,что проект затянется на долго.

планы далеко идущие желаю успеха!на последней фотке прикольные подставки

ИН-ГА, А где фотки самой машины?

flint 21011

ИН-ГА, А где фотки самой машины?

Это сделанно специально для развития фантазии

ИН-ГА

Пружины НИВА -1 перед и -1.5-2 зад

при таком конфиге зад в небеса уйдет, особенно если 1,5 зад

ИН-ГА

Каналы в голове впуск-39.5 выпуск-34.5

Куда такие дыры??? Может ты что-то перепутал? Их не получиться воплотить в реальность это раз, и смысла в них особо нет это два, да и с планируемой тобой системой питания вообще тупость получается.

Monster, размеры каналов из спеков ВФТС. Но у них головки были более толстостенными.

Tier

Monster, размеры каналов из спеков ВФТС. Но у них головки были более толстостенными.

Любая современная головка при таких каналах будет дуршлаком

Monster, я это какбэ знаю