Пружины и их установка , головная боль в гараже

Читайте внимательно описание работы пружин с переменным шагом:
"На дорогах есть не только выступыЁ но и ямы. Сжатые нижние витки разжимают пружину при въезде в яму."!!!!!!!
Ничего резать не буду, просто поставлю 15 дюймов....
Подвеска классно работает! Проехал 450 км за один день без остановок, так в машине стало скучновато: засыпаю за рулём, дорогу как по рельсам держит.

Хотелось бы узнать переднюю подвеску надо подвязывать и на сколько можно попилить стандартную переднюю пружину 2108 чтобы не подвязывать перед???

ВладСпб

подними машинку сунь под кузов пружину , опусти машину, возьми подходящую проволоку миллиметра 2-3 толщиной , стяни с двух сторон .

Делали так с друзьями , во первых сжимается она не очеть сильно , во вторых наровит выгибатся горбом наружу , и если выскочит будет больно Короче советская винтовая стяжка для жигулей , решит любые пружины обрыв исключён , упукаешся рвать , там такой винт толстый !

kilsam

Хотелось бы узнать переднюю подвеску надо подвязывать и на сколько можно попилить стандартную переднюю пружину 2108 чтобы не подвязывать перед???

Обходясь малой кровью, максимально обрезать ее можно настолько, чтобы верхняя крышка, прижимаемая сверху верхней опорой и гайкой, которая закручивается на шток аммортизатора, создавала пружине некоторый "преднатяг". Т.е. представьте полностью раскрывшийся аммортизатор - вот если пружина не болтается(чуть зажата) - это оно самое, максимально возможное обрезание (как звучит) пружины. Далее, обрезанный конец пружины загибать и придавать ему положение, параллельное плоскости Земли, совсем не нужно. Верхняя крышка прекрасно прижимает пружину и она никуда не выскочит.

Накручиватель

Короче советская винтовая стяжка для жигулей , решит любые пружины обрыв исключён , упукаешся рвать , там такой винт толстый !

Я на такой однажды ушко оторвал, когда пружины от М-2141 сжимали. А вот Biltema очень неплохие стяжки, но дорогие.

Пацантрэ, тоже есть вопрос про установку пружин.
В продаже видел типа прозрачного силиконового шланга для надевания на нижний виток пружины - видимо чтобы пружина не стучала и не скрипела о корпус стойки.
Кроме того для аналогичных целей применяется резиновое кольцо, одеваемое на корпус стойки.

Подскажите - не опасно ли по каким-либо соображениям использовать оба этих решения вместе?

Или это бессмысленно и достаточно одного кольца на сапог?


П.С.: Из стяжек, как ни странно, понравились китейские АвтоДело. Купил их по совету VOLGoff'а

Vityok, одной резинки на сапог достаточно. если пружины с переменным витком, то имеет смысл на мягкую часть пружины одеть силиконку - греметь не будет
ссыль есть на этот "шланг"? ябкупил

Floid, ищи по названию "Защитная оплетка витка пружины"

Vityok

П.С.: Из стяжек, как ни странно, понравились китейские АвтоДело. Купил их по совету VOLGoff'а

автодело норм стяжки))

Vityok, Я взял обыкновенны ПВХ-шланг. 1 м прозрачного шланга хватило на обе пружины, в смысле на первые их витки. Диаметр - точно такой же, как и у прутка (14 мм). Вшикнул силиконовой смазкой и натянул влёт.

Хорошая идея для стяжек

https://www.drive2.ru/c/498790702235255564/