Пятнахыч , Широкий сток

Korvet

Floid, Как всегда, а ларчик просто открывался...
10,05 зачетные валы + рес 128 самое то будет учитывая твою КПП

бамблби на них да на дросселях для многих недосягаем ))

Floid, я бы посмотрел в сторону более овощных валов, типа 47/050

miass.tyning, почему? ))

Обкатать думаю на сток.валах, лежащих сейчас в голове. Потом ставить уже сразу суровые валы и учиться ездить заново )))

С прошедшим Серж!!! подарки шикарные) удачи)

Floid, сток низ не даст раскрыть в полной мере эти валы, да и дрочево в космос, на гражданском авто не сильно хорошо скажется на ресурсе ДВС. Так что надо собирать более или менее моментный ДВС, а не кофемолку, на этом ресе это возможно.

miass.tyning, блок, конечно, 1,5 останется, но низ планируется на приороШПГ и штатном 71-м колене. ребилд затеян только из-за критичной усталости низа и, вероятнее всего небольшого ведения плоскости ГБЦ, либо болты уже вытянулись...

Floid, приоропоршневая только ухудшает ситуацию, она только в цифрах красивая, подумай пока еще не поздно

Floid, а какой-нить сти комплект не?
на приорошпг шатуны гавно

mans, так на СТИшной продукции и буду строить. сток зипихивать нет желания
вот из этого комплекта будет, если ничего не перепутал сейчас: http://www.sti-motor.ru/info.php?id=237
Поршень 82,5 (http://www.sti-motor.ru/info.php?id=273), шатун 133,32 , колено родное 71-е.

на вскидку как-то так. Голова сейчас иным слегка забита...

отзыв об истории установки седла, или "невеста" в красном. Взгляд основного пользователя
осторожно: Д2

Floid, там шатун сти или приоро?если приора,то бери другой кит
лучше шатун тхс 131 или 133(на крайняк пойдет опп-те же сти,только развешаны хоть и не кривые) и поршня ева

mans, параметры шатуна приоровские. производитель - СТИ.
все заменяемые кишки низа СТИшные планируются.

замены свечей хватило на неделю... В четверг уже Вэллка сообщила, что Пятнах не хочет снова с низов ехать... Жаловалась ещё на то, что 2-ю не включил однажды, когда с Левином она закусилась, но это уже спишем на нежелание самого Пятнахыча.
Вчера забрал ТАЗа. та же беда с тягой внизу. Сегодня утром иду к машине, из далека завожу его, а он сообщает, что искренне пытается, но не может (((
Сажусь в салон, поворот ключа, охотно крутит, схватывает, трясётся и глохнет...
-Пятнахыч, вот не сейчас только: мы не дома... Не надо выё6ыться.
Схватил, потарахтел немного, выровнил обороты - греемся.

По пути домой думаю: "ладно, коли тупо замена свечей помогла в прошлый раз, то туда копать и будем дальше". Прикупил провода ему Ween.
сдёргиваю провода старые, и... и один наконечник остаётся на свече... вот же ж зараза... охрененно обжат... Вот он-то скрытый под колпачком и мелко пакостил.

Теперь снова едем с низов, снова трогаться можем не используя газ.

Ну и чтоб разбавить буквы:

работа шипов

широкие, сцук ))))) гребёнки чуть уже мизинца получаются ))))

Ах, да. на Мотюле 0-40 проехали уже они 4 тысячи километров (и это за 3-то недели...) угара нет. Режимы эксплуатации - различные: от овощения в пробке, до откровенной раздачи пи3ды мотору, ибо иногда нужно быстро перемещаться

очередная заметка о Пятнахыче, или не поддаваясь массовой "индивидуальности"
Внимание: Д2

Floid, решил проверить на "усидчивость" клеяные шипы континенталя?
ps у нас окончательно все "оконтиненталились" Хака и Мишлен - в топку