писал я эти строки вчера, на самом-то деле, но в самый ответственный момент, мой ноут решил перезагрузиться и, естественно, не успел отправить... ну что ж, повторим:
сказ о том, как я в Минусинск ездилпятница, девятое августа, звонок из Минусинска от друга-автодиагноста, свидетелем на свадьбе которого бывал я этой весной:-Мансурыч, собирай свою тощую задницу и вали к нам!!!-Лысый, я работаю, вообще-то! на выходные тоже есть работа.-да пох. давай сюда! ты ж там в одно лицо сопьёшься нах от скуки, так что вали сюда - вместе спиваться будем...-посмотрим. не обещаю.Офис "ИНКОМа" собирается корпоративно праздновать день строителя, а я... а я, сделав пару звонков завожу Пятнахыча и, заехав домой за купальными трусами да зубной щёткой, сваливаю из города... Осточертело всё, нужно отдохнуть.В машине играет записанная намедни музыка,ветер развевает через открытое окно гриву, трасса на удивление почти пустая. видимо, проскочил до пробок.смс в Минусинск: -еду.-Ещё б ты слился! Виски стынет уже, к твоему приезду будет холодная окрошка.спустя почти 500 километров и 6 часов езды на юг Края ближе к полуночи заезжаю в родной город моего Отца со звноком "Лысый, я в городе, встречай!"Душевная встреча с друзьями по которым успел уже соскучиться с того момента, как они переехали из Красноярска.В субботу как только спала жара, свалили на озерцокартиночки
в воскресенье съездили по знаковым местам Города да по достопримечательностям снова картинки
понедельник... Установка рабочего света на УАЗа, диагностика парочки корыт, заодно и жар у меня спал... собираюсь домой. 20-00, выползаю из Минусинска. Управление автомобилем - лучший лекарь!!! крейсерская скорость 120 км\ч, я никуда не тороплюсь... Только я, Пятнахыч, Дорога и наконец-то пустая голова без забот и постоянных мыслей... Наконец-то я могу насладиться Дорогой... Просто ехать... Никуда не тороплюсь... редкие попутные дальнобои, 4-я, полное открытие отзывчивой и избыточной для мотора 54-й заслонки, быстрый обгон и снова неспеша 120 на 4-х тысячах оборотов... машина на обочине на боку - тормоз...вправо...аварийка...Все живы?..Помощь нужна?..Да, давай перевернём машину на колёса...Помощь вызвал уже?..Да, из Новосёлово едет уже...Добро, тогда я дальше поехал... снова никуда не спешу и упиваюсь каждым километром дороги... Выезжаю из Хакасии, начинается туман, темнеет... вот и проверим Хеллу... Хелла уверенно пробивает его даже дальним светом!!! Начинается дождь - пох, у меня Хелла, ещё не стемнело окончательно... Традиционная остановка около мотеля "Оазис" заправить Пятнахыча да опорожнить себя. Выхожу из машины - гидрики тарабанят отчаянно - не страшно: литрушка ЛиквиМооли с собой, заправляемся, доливаю масло, валим дальше... На перевалах туман сгущается, дождь усиливается, ночь вступает в свои права... видимость снижается до 30-60 метров, скорость - до 80 км\ч.. но мы никуда не торопимся... наслаждаюсь трассой на своей кольцевой подвеске, заботливо "укутанный" Bride`ом... Проезжаю Красное Кольцо... скорость снижается, я тут знаю каждый поворот и каждую неровность, но я никуда не тороплюсь, я счастлив, ибо голова не загружена заботами, хоть и немного начинает гудеть от 470 километров пути в Пятнахыче на выпуске в 4-х тысячах оборотов на кольцевой подвеске... ну а теперь вернуться необходимо к будням, к трём работам, одна из которых уже закончена, к периодическим просьбам некоторых лиц, которым мне сложно отказать, но с мыслями свалить отсюда к чертям собачьим... заработать эти же деньги я смогу и там, но... но там меньше забот, паразитных я бы сказал забот... В общем, настало время перемен, друзья... пора что-то менять...
Так уж вышло, что мотор после аварии стал нещадно жрать масло. То ли колпачки высохли, то ли кольца залегли, что более вероятно, ибо компрессия в 1,2 и 4 цилиндре зашкаливает за 16 очей, и лишь в 3 – 14. При этом, в первом колодце масло, третья свеча в отвратительном нагаре масляном. Мотор дико сапунит и маслопомойку заполняет очень быстро, так что после каждого приличного спуска Пятнахыч может нехилую дымовую завесу выдавать… Поскольку времени немного, равно как и сил после восстановления рыгнувшего турбомотора товарища, то решено было сделать лёгкую ревизию мотору и КПП: замена БЦ в сборе (лежал собранный в загашнике. Сток.приора в первом ремонтном размере). Только поддон свой прикрутить. ГБЦ отмыть, заново притереть клапана и заменить колпачки. Ну и ребилд КПП: 2-я передача хрустела очень давно, механизм выбора передач тоже устал и пора ему на покой (лопнула пружинка нейтрали на нём), ну и просто синхроны да муфты поменять пора уже, ибо в коробУ не лазил 2,5 года, т.е. тысяч 60 км. Заодно нормально перевешать выпуск: на оконечной банке крепления переварить требовалось, да порванную подушку заменить в средней части.
Разобрав мотор, обнаружил вот такой вот диссонанс…
Очень приятно всё поехало. Уже и забывать стали, как едет живой сток, ибо вокруг машины в основном нестандарт разной глубины вмешательства. Зашедший в гараж сосед с вопросом, «что снова ковыряете?» был удостоен ответом – «да так, расходники меняем». И это на фоне висящего на стенде мотора, перебранной КПП и остатков процесса ремонта в виде локального скопления мусора. И ведь и смех, и грех: за 1,5 года Пятнахыч сменил уже 5 моторов, учитывая родной…
Благо, что всё оборудование есть и процедура снятия-установки мотора облегчается талью, а работа над мотором – моторным стендом со станинами и под блок, и под головку.
В сентябре поставил 2-ю фару и птф. Подключил наконец-то подогрев зеркал. Заменил переднюю косу, ибо с 2011 года она восстановлена. Тогда-то и задружились с Лысым Автоэлектриком, когда Вэлл без моего ведома выдернула его с работы, чтоб он реанимировал Пятнахыча, вставшего колом около её подъезда. Под гарантийную замену ушёл аккумулятор, купленный весной: заряд не брал и оттого пару раз подводил Пятнахыч меня некритично. В связи с глюком зарядки был вживлён вольтметр. До подрамника руки (читай кошелёк) так и не добрались, потому снял с донора олдскульные треуголки да их воткнул вкупе с имеющимися растяжками да бронёй клубной. Заехал попращаться с Кольцом.
VK Видео Заменил одну штамповку под зимнюю резину, ибо та, которая под раздачу попала восьмерила слегка так… сантиметров на 5 На зиму собрал себе подвеску на новых ФОБОС`ах -50 (правая передняя подвеска после аварии пришла в негодность, ибо не рассчитана на столкновение с 1700кг немецкого автомобиля. Хоть Пятнахыч и держался достойно в этом спарринге, порвав мерседесу рычаг, капот, крыло, порог, хлопнув водительской подушкой по носу водителю) и СААЗах, с гражданскими настройками передней подвески. Злое Лето осталось в гараже. Вот, собственно, и всё. На этом глава моей жизни длинной в неполных 30 лет заканчивается.
До свиданья, родные улочки, любимые закоулки, чудесные городские и пригородные пейзажи, верные друзья, родные, не последний день живём – свидимся ещё. А мы с Пятнахычем отправляемся в добрый дальний.
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.); Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post; Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
. стоят, горят себе... а остальные ездят мимо и похрен дым, гонка у них. 
