Пятнахыч , Широкий сток

Прикольное видео!
п.с. ревуна нада!!!

S@NA_59, если ты про банку то только с флейтой, а то в городе нафиг этот ревун не нужен

Floid Вот тебе для раздумий о реализации заднего хода

Like_2108, ну я аналогичный вариант и имел ввиду под первым способом ))

S@NA_59, паука и выпуск нормальный надо, а коптилку орущую и привлекающую лишнее внимание служителей правопорядка мне нах не надо: и так есть до чего докопаться при желании. Видео с телефона, потому там звук ваще не слышен, при том, что к поворот после длинной прямой около трибун я проходил на 2-й на 6-ти тысячах и шуму там придостаточно было... ))

Привет. Завтра на кольцо поедешь.

Pitbull666, привет! не знаю честно, говоря. только домой вернулся... вчера как умотал на Кольцо, так оттуда на Бузим и свалил.


Итак, прошла вчера квалификация.
На тренировке проехал 1.14:68. ехал первый раз...
на квалификации своё время улучшил я на секунду: 1.13:6 с Большого круга. результаты ещё не вывесили, потому точные цифры привести не смогу пока что.
при этом, Пятнах под номером "99" прибыл по результатам квалификации 12-м из 12-ти при большом отстовании от ближайшего автомобиля: около 3-4-х секунд. что говорит о том, что в ТОП8 мы не прошли.
Однако не стоит расстраиваться: первый раз, и сразу неплохое время... ездили в классе очень хорошие автомобили как то: RX-8, Altezza, MR-2 с блокой (скорее всего завареный, но может быть и 2-way) Accord euro-r, Integra DC5, Калина.
Выявились моменты, которым стоит уделить внимание в дальнейшем:
-пилот: нужно вкатываться в трассу, выбирая более правильные траектории и скорость вхождения в поворот. при этом достаточно близко к оптимуму шёл. но ещё полсекунды-секунду только за счёт мастерства выиграть можно.
-автомобиль: не хватает поперечной устойчивости... слишком большие крены. нужно модернизировать систему охлаждения двигателя: вскипел под конец квалы... рабочее место пилота нужно оборудовать креслом с бОльшей боковой поддержкой: швыряет туда-сюда, особенно на перекладках. На выходе из поворота не хатает немного тяги, перед оттормаживанием в некоторых местах приходиться крутиться в 6,5 тысяч на 3-й передачи. длинная примая с шиканой тоже даёт знать о мощности мотора. однако управляемость всё же первична.
тормозами как ни странно доволен, однако и они помогут выиграть дополнительные секунды, да и лишними они никогда не бывают.

Зацеп с дорогой резина показала очень неплохой, при правельном педалировании и рулении позволет ехать уверенно. при этом жрёт трасса резину нещадно... тяжёлые повороты были в основном правыми, потому оба левых колеса уже имеют видимый износ в местах наибольшего напряжения...

точные результаты и фотоотчёт - сразу как только их опубликуют.

Итог: своими результатами доволен, выводы сделаны, получена масса адреналина и положительных эмоций, драгоценный опыт положен в копилку водительского мастерства

Floid, Ну с охлаждением можешь как руслан поступить: печку на полную и вперед! Жарко, зато некипуче Странно, что тормоза дюжат! Тормозуху ни разу еще не вскипятил? Тебе с таким обалденным треком "под бококм" надо обязательном порядке для начала хорошую жесткую подвеску и ковш ну в таком духе продолжать постройку под кольцо.
Уточни6 сколь ща стоит покатацца у вас на Красном если просто на трек-дэйс приехать на выхи?

Сантёр

Floid, Ну с охлаждением можешь как руслан поступить: печку на полную и вперед! Жарко, зато некипуче Странно, что тормоза дюжат! Тормозуху ни разу еще не вскипятил? Тебе с таким обалденным треком "под бококм" надо обязательном порядке для начала хорошую жесткую подвеску и ковш ну в таком духе продолжать постройку под кольцо.
Уточни6 сколь ща стоит покатацца у вас на Красном если просто на трек-дэйс приехать на выхи?

я реально в шоке был, что тормозов хватило на валилово... По подвеске: надо с пружинами и стабом поиграть сначала. Автомобиль всё же гражданский, и на ломы на отбойниках неохота его ложить... С температурой затупил немного: опыта мало, напряжения много, потому и не вспомнил о печке сессия в 15 минут стоит 300 рублей и шлем - 50 рублей. Проходит обычно в будни, и стоит заранее уточнять есть ли авто-сессия в интересующий день. Времени этого с лихвой хватит, чтобы перегреть мотор, тормоза и резину, если не делать остывочные круги у меня получилось где-то 12 малых кругов за авто-сессию.

Floid, О! Ваще ниочём ценнег! Мы вчера с одноклубниками смеялись: мол на сколько наших машин хватило бы на Кольце покатацца Глядишь-когда и выберемся к вам на покатушки! У нас многие жаждут попробовать свои машины на настоящем кольце, хотя большинство под драг построены, т.к. кольца нет

Вот это опыт...
пятнах наверно себя бодрым скакуном почуствовал)

Сантёр, ага, дёшево. в ТаймАттак заявитьс стоит 700 рублей. У нас тоже, кстати, достаточно многие автомобили изначально под стрип строились, а щас в кольцо и дрифт переделаны ))
y200yk, Пятнах вообще молодец. он достойно держалс с автомобилями , мощность которых минимум в 2 раза выше

Floid, прикольные фотки

ну вот и официальные результаты повились

номер участник
участник (фамилия, имя) автомобиль лучшее время место
88 Цыкалов Дмитрий Honda Integra Type R DC2 1,02,734 1
81 Пономарев Александр Lada Kalina 1,03,383 2
25 Гордоев Александр Honda Integra TYpe R DC5 1,03,944 3
28 Рапорот Максим Mazda RX8 1,05,877 4
10 Оменюк Алексей Toyota Altezza 1,06,083 5
86 Витер Юрий Toyota Celica TRD Sports-M 1,06,501 6
87 Григорьев Денис Honda Accord 1,06,541 7
98 Лысюк Александр Toyota Levin 3S-GE 1,06,955 8
89 Амелькин Эдуард Toyota MR2 1,08,564 9
39 Доронин Василий Honda Torneo 1,08,591 10
91 Самойлов Владимир Subaru Impreza 2,0 N/A 1,08,863 11
99 Нурмухаметов Сергей Lada 2115 1,13,528 12

http://redringevents.ru/time-attack/index.php/16august

Floid, для начала очень не плохо