Радикальные меры , Увеличение транспортного налога = конец тюнингу

Не переживайте, никто никогда таких мер не примет. Властям это не выгодно, слишком это подорвет репутацию, а на пробки им в принципе пофигу.

Александр Сарычев, умри, сделай лучше стране.

Интересно, кто это согласится переехать хз куда и там работать. Почитайте про Бразилиа. Там попытались. почитайте про успехи. Насчет Токио. Прежде чем приводить в пример этот город, посмотрите как там живут люди - да ни дай бог так жить. Кому интересно - документальный фильм "Living small in the big city". Почитайте какие там налоги и сколько это процентов от зарплаты, сколько стоит платить за машину, парковку. И как купить машину. Где живут, как ездят на работу. А потом уже ставьте в пример.

Pugnator, всё отмёл, напрочь. а предложения?

Их выдвинуло правительство. Ничего другого, что даст эффект раньше, чем лет 60-70 нет

А чем плохи перехватывающие парковки? Не было бы коррупции реально бы подействовало...

Дружно сядем на весипеды и будем турбовать уже их

автомобили впринципе и рассчитаны на то что человек сам обслуживает своё тс сам за него платит и сам на нем ездит разгружая общественный транспорт.

Если бы еще дороги сами строили, вопросов бы не было, а так в Москве на 11 год выделено 200 ярдов на дороги, или по 67 тысяч рублей на каждое авто. Вот вам реальная сумма транспортного налога, если хотите множество новых дорог. Зато сразу все ведра из дворов и дорог исчезнут, а манагеры кредитные фокусы продадут

А вообще мне Собянинская программа нравится - почти слово в слово, то же что я предлагал при Лужке

"Нет человека, нет проблем" ©
Давайте тогда с бедностью бороться путём физического уничтожения бедняков и малоимущих как класса. Со старостью - путём уничтожения людей в возрасте 40-45 лет. Абсурд ведь!
Тоже самое касается и проблемы "пробок".
Те кто согласен с мнением НИИ-шника: вы готовы отказаться от своего автомобиля? Может добровольно решитесь отказаться? Хотя бы на месяц. Покатайтесь на общественном транспорте. Начните с себя.
Потом, многие в соседних темах защищают АвтоВАЗ. Мол, не надо его закрывать, куда рабочих девать, они же тоже кушать хотят и т.д., и т.п.... При цене ВАЗа порядка 300 тысяч рублей (классика и самара уже одной ногой... за пределами конвеера, а окончательная, реальная цена Гранты пока не ясна) при годовом налоге в 30-35 тысяч (без учета, видимо, ОСАГО, КАСКО, транспортного налога и стоимости/акциза на топливо) - Приора станет автомобилем бизнес-класса. Сегодняшний то транспортный налог не понятно на что идёт, а уж 30-35 тыс.р. видимо позволят ездить на Е-классе не только "чинушам" всех мастей но и всем их многочисленным родственникам.
На мой взгляд проблему "пробок" не решить без:
а) существенного сокращения масштабов коррупции - это основное и именно из этого вытекают прочие моменты;
б) перестать продавать права пачками - сегодня рулят даже те, кто это не должен делать по состоянию здоровья или из-за перманентной неспособности справиться со средством повышенной опасности;
в) прекратить тупо сносить гаражи, не предлагая реальной апьтернативы им - большое количество вчерашних "гаражников" сегодня паркуются (и зачастую вынужденно) на тротуарах, во второй и третий ряд, забивают и без того тесные дворы;
* следствие из пункта в) - при проектировании новой жилой многоэтажки число парковочных мест в паркинге редко более 50 (это при том что квартир в одном доме может быть гораздо больше 100)!;
г) прекратить практику перекрывания движения для пропуска "кортежей" задолго до появления на данном участке дороги этого самого "кортежа";
д) ремонт дорог, их уборка и чистка от снега сегодня просто болото (наша Валя уже давно утратила моё доверие);
е) сознательность людей в нашей стране очень низка, большинство думает только о себе и только сегодня/сейчас - думать о других у нас как-то не принято.
Пунктов можно написать ещё много - не хочется, каждый из них можно оспорить (что наверняка и случится) - ваше право, главное, чтобы данный вопрос не остался в масштабах страны в разделе "просто трёп".

Orangeleo

А чем плохи перехватывающие парковки? Не было бы коррупции реально бы подействовало...

а где их строить-то? Там, где они нужны, их не построить. Оттуда, откуда на них ехать туда, где они нужны - час на метро/автобусе. Да и у нас 70% ездят потому, что им "не хватает личного пространства" и на общ они поедут только под дулом автомата или - внимание - когда это будет слишком дорого.

JAGUAR, про 13% налога с з/п тоже не стоит забывать, как и об акцизах в стоимости топлива.
И ещё огромный вопрос насколько рационально эти "200 ярдов" расходуются. Откаты в них заложены али как?

JAGUAR

Если бы еще дороги сами строили, вопросов бы не было, а так в Москве на 11 год выделено 200 ярдов на дороги, или по 67 тысяч рублей на каждое авто. Вот вам реальная сумма транспортного налога, если хотите множество новых дорог. Зато сразу все ведра из дворов и дорог исчезнут, а манагеры кредитные фокусы продадут

А вообще мне Собянинская программа нравится - почти слово в слово, то же что я предлагал при Лужке

Вот только боюсь не все деньги до строительства дорог дойдут...

Agassy

источник

Радикальные меры
В борьбе с московскими пробками пока не наблюдается ни быстрых результатов, ни намеков на улучшение ситуации. В итоге те люди, которые призваны использовать на решение проблемы выделенные им средства из госбюджета, призывают к радикальным мерам. На этот раз директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев прямо заявляет, что справляться с проблемой не нужно, а нужно в 7-8 раз поднять стоимость эксплуатации автомобилей, тогда их количество на дорогах уменьшится, так как не все наши граждане выдержат такие затраты, и проблема пробок отпадет сама собой.

Москва «встает», когда в центре скапливается более 400 тыс. автомобилей, – так отмечает сам директор НИИ. Решений, как им там передвигаться и парковаться, у НИИ нет, значит, такое количество автомобилей в центр пускать нельзя. Проблема решается, по мнению директора НИИ транспорта и дорожного хозяйства, многократным увеличением транспортного налога (того самого, который еще недавно хотели отменить, заменив увеличением акцизов на топливо). Кроме того, А. Сарычев предлагает запретить регистрацию автомобиля в том случае, если у автовладельца нет стояночного места. Только купив и оформив на себя место в паркинге, цены на которые довольно высоки и в Москве, например, могут перекрывать стоимость «народных» вазовских моделей и дешевых иномарок, автовладелец сможет зарегистрировать свой автомобиль. В итоге, если власти решатся претворить это предложение в действительность, получится, что обеспеченные люди как ездили, так и будут ездить, а небогатых водителей фактически выдавят из Москвы как недостойных этих прекрасных дорог.

Москва «встает», когда в центре скапливается более 400 тыс. автомобилей, – так отмечает сам директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства
Москва «встает», когда в центре скапливается более 400 тыс. автомобилей, –
так отмечает сам директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства

Цитата
Директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев в интервью «Комсомольской правде»: «Я считаю, что каждый автовладелец должен вносить в казну примерно 30-35 тыс. рублей в год, а не 4,5 тыс., как сейчас. Это комплексное налогообложение: транспортный налог, акциз на бензин и так далее. Чем больше пробег, мощность и габариты автомобиля – тем выше плата. Это логично»

Скидываемся парни, закажем этого Срановича сицилийсой мафии. Совсем ох.... Я в город может почти не езжу ,я езжу на дачу а там 400тыс машин не скапливается.....опа я придумал как избежать давки в метро....

RomiRes, В прошлом году половину тупо сперли(официальные данные), из второй половины тоже большую часть сперли, но более изящно . В этом посмотрим на работу новой команды. В любом случае, если делать полноценную дорожную сеть на 5-6млн. авто(в перспективе), примерно такие цифры и получатся, даже без распилинга.
От личного авто не откажусь, при налоге до 50кр/год, при этом если будет возможность перемещаться быстро и с комфортом на общественном транспорте, в основном буду пользоваться им.

Пускай эти мозгоклюи подумают над очень простым и очевидным вариантом, который в их примитивные возвышенные мозги и не придет никогда - перенести столицу... на дальний восток например, сразу столько плюсов от этого - нет пробок в москве, центр страны в проблемном регионе + приток населения туда же + стройка новой инфраструктуры и освоение территорий.

Aheadin

Пускай эти мозгоклюи подумают над очень простым и очевидным вариантом, который в их примитивные возвышенные мозги и не придет никогда - перенести столицу... на дальний восток например, сразу столько плюсов от этого - нет пробок в москве, центр страны в проблемном регионе + приток населения туда же + стройка новой инфраструктуры и освоение территорий.

Я за Воронеж. перенести столицу туда. вместе с бомжами, ЛКН, узбеками, системами ПРО, со всеми атомными станциями, институтами, базами, аэропортами и прочим хламом.
А, да, 10000трлрд рублей на это собрать со всех в виде 90% налога