РАМНЫЙ ТУРБОТАЗ

IgorFS, +1

Я сам сейчас мотоцикл заряжаю

тоже мотоцикл заряжаю))))

Каркас был-бы легче и безопаснее.. зоны деформации удалены(лонжероны, брызговики).

лонжероны и брызговики можно смять хорошим ударом ноги или кулака!!!! если врезацо на скорости 4 - 5 км час то думаю они погасят удар!!! возмём к примеру гонки на выживание или багги - какиетамнах зоны деформации и все вроде живы

даааа, защита от ударов получится конечно хорошая, но смертельная

не смертельней чем каркас темболее что каркас тоже будет - понятно что в этой машине лутше ездить пристёгнутым



ещё немного фоток: примерки мотора - мотор в положении смесщён вперёд на 2 см второе отверстие в креплении -сток колектор оказался слишком длинным пришлось сместить и немного наклонить мотор вот теперь думаю мож всётаки оставить в стоковом положении но тогда до рейки 1.5 см

и наклон

Круглые трубы куда лучше квадратных В плане жёсткости.

А так... весёлая порнуха. Когда нет денег и много времени свободного

Кстати, а пол в салоне полностью свой делаешь?

toluk, какое расстояние от картера до земли ?

немного выше стока

Планируемый клиренс авто?

низколетящий

Будет ли усиливаться крепления подушек к раме ?

КОНЕЧНА яж прихватил тока!!!

И как будут выглядеть опоры двигателя в окончательном виде ?

завтра послезавтра увидиш

Кстати, а пол в салоне полностью свой делаешь?

пол будет плоский из люминевого листа

Внушает доверие
А много весит стандартный пол? Те. есть смысл его заменять на алюминий в целях облегчения?

ПС цены на алюминий, случаем, не узнавал?

Те. есть смысл его заменять на алюминий в целях облегчения?

стандартный непоставить уже да и алюминиевый хочу!!!!

ПС цены на алюминий, случаем, не узнавал?

узнавал) если брать новый 4-5 мм то на пол примерно 5-7 длинных рублей надо)

ща по дискавери шэвралэй комаро делают дык там подрамник - мой просто отдыхает!!! давайте спорить дальше опасна-неопасна моя конструкция!!!

кстате при аварии передние лонжероны(швеллероны) должно снести нах ничего в них мегопрочного нет а вот дальше всё намного прочней начиная с низа моторного шита)))

toluk, А сколько вам лет, и где вы учитесь(учились) если не секрет?

24 учился(закончил) в СПбГАУ- Санкт Петербургский государственный аграрный университет факультет механизации сельского хозяйства (профессиональный колхознег )

во-первых с такой рамой восьмерка уже будет не 900кг стоковых весить, а 1300 наверняка. Во вторых с хозяином и его жизнью нам должно быть глубоко пофиг. Наша жизнь как говорится в наших руках, но нужно думать О ДРУГИХ. Что будет с теми, в кого этот камаз въедет на 150км/ч? Килька в томатном соусе? На таких машинах нужно ездить где нить в поле, подальше от людей.

RXO, +1. есть спорт машины с каркасом, но и ездят они на спецтрассах и в шлемах, без шлема нельзя.

Почитал тему и просто офигел от этой рамы так называемой,По безопасности это просто ппц,она же при ударе в салон залетит как нех делать,Я за такое авто никогда не сел бы,....

какой размер трубы? 40х80х2? где будешь на ней ездить? в питере?

одна машина 40х80х3 а моя 60х60х3

шутник)) ну-ну... 100)) это смешно...

бывало и 190 разгонялся но больше 100 в нашей Луге опасно заставляю себя сильно неоткрывать в городеа, за городом дороги убитые на 150 стандартную тачку накуски порвёт и нету мест где можно больше 220-250 разгоняца и то с нормальными тормозами и чтоб до сотки секунды за 3-3.5

Такие забавные разговоры о каркасах. Я так понимаю, мало кто их вообще видел реально

что именно забавным показалось?

ЗАЧЕМ ТУРБИНА ТОГДА? для красоты?

чтоб было хотябы подобие на нормальную динамику разгона