14 сообщений 14 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Проблема следующая, езжу на своём ВАЗе 80% по работе, остальные 20% это выходные и т.д. Организация установила тариф в 40 у.е. (еще далеко до моего прихода, вопрос поднимали о повышении и при мне, но безрезультатно). На мой взгялд этого очень мало. за время работы сделал ремонта и поменял запчастей на 150 баксов, а если учесть замену масла то получается ровно столько, сколько пришло за это время. за 8 месяцев приход денег за амортизацию составил 320. из них 150 были различные ремонты, и два раза замена масла приблизительно около 170. сама замена где то по 50 плюс регулировка клапанов и т.д.
Вопрос знатокам biggrin.gif
Как расчитать амортизацию и так чтоб на мои аргументы руководство не смогло возвразить. unsure.gif

P.S. Машина новая, прийдя на фирму ей был всего год. ежедневный пробег по работе в среднем 70 км в рабочий день.
мдаааа, похоже только я один работаю на машине. чего никто не знает? хоть совет какой нибудь.
пусть фирма сама следит за состоянием авто,
а аммортизация предназначена не для ремонта, а для последующей замены авто на другое, а расчитали её по среднестатистическому сроку службы авто и его стоимости, вот и получилось 40 баков, а на ремонт, это уже другая статья расходов, такчто тебя наебали капитально, для ремонта авто отдельно должны выделяться средства
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
MegaVolt 40 у.е. в день?
я в обслуге работаю, примерно то же что и у тебя, мне 500 енотов в месяц платят, вот 100 я на бензин трачу, 50 в фонд авто беру, кару моему уже 23 года, и я не попадаю на ремонт сильно, всё плановый.
Единственное что напрягает, я раньше по 100 -120 катался, и мне 100 баков хватало на бензин, сейчас в неделю гдето 400 км проезжаю, те же 100 трачу, бензин на 100 процентов подаражал. mad.gif

А когда фирма за ремонтом следит, это вообще пипец, постоянно ходить да просить, нах, тоже прошёл через это, а зачем а почём, вай дорого, вай ездит же зачем менять, лучше сам, взял и сделал....
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
emil2105, а кто тогда тебе за работу по ремонту платить будет?
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
aka rus

emil2105, а кто тогда тебе за работу по ремонту платить будет?

знаешь моих работадателей мои проблемы не волнуют, ну благо я сам всё делаю, а так иностранцы им по...й всё главно вовремя на работу, и что бы всё это в 500 их них им стоило.
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
самая распространенная проблема и еще хуже чем объаснить женщине почему ты так много денег на машину тратиш
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
aka rus

самая распространенная проблема и еще хуже чем объаснить женщине почему ты так много денег на машину тратиш

У меня жена немного разделяет мой интерес к авто, вопервых, сама водит иногда, а второе машина нас кормит, хотя излишеств не позволяет, вот и езжу на полностью сток, сейчас вот планирую салон обновить.. добро дали cool.gif biggrin.gif
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
40 долларов - это компенсация за использование личного автомобиля в служебных целях, выше этой суммы не спишет бухгалтерия на затраты - это НЕ АМОРТИЗАЦИЯ на сколько я знаю. Нужно заключать договор аренды транспортного средства и в этом договоре все прописывать. Все от политики руководства зависит, если сидит чел и хочет устроить немецкий порядок за рязанскую зарплату его битой не перешибешь.
у меня тоже такое мнение, что 40 мёртвых американских президентов, это чисто за износ авто, а всё что больше должны пашлять, но у них другие взгляды. проблема вся в том, что мне нужно конкретизировать цифрами, чтоб не открутились. просто нужен грамотный расчет.
http://referat.kulichki.net/cgi-bin/refera...amp;substring=1

MegaVolt здесь почитай
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
хм, интересно, это типа они мне платят эту компенсацию, и я когда кар умрёт вообще, я пойду и куплю новый кар на эти деньги, смешно както.
мой сарайчик
http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/emil2105/
emil2105, они платят 40б не на ремот, а на то чтобы за время полезной эксплуатации (срок написан в справочнике) накапливалась сумма, и к концу этого срока она станет равной стоимости авто, и получится, что авто окупит себя, вот это и есть амортизация, а на РЕМОНТ авто уже ДРУГАЯ СТАТЬЯ РАСХОДОВ, а в справочнике не написано что авто требует текущего ремонта в течение срока эксплуатации и с этим ничего не поделаеш
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
Аммортизация считается просто цена машины делится на срок службы. Если грубо - купил за 8000 прошло 8 лет - списал и купил новую, соответственно платят 83 бакса в месяц, ты их копишь и через 8 лет у тебя как раз 8000. Но надо учесть, что через N лет тазик будет стоить не 8000 wink.gif Тебе же платят ни аммортизацию, а компенсацию за использование ЛА.

Войти, чтобы ответить.