Руслан, Не-е... Со смесью и углами ничего не нужно мудрить... Можно же просто обыкновенно ездить, а при необходимости отжечь... ГБО в топку... А что 10.93 это широкофазный вал??? У меня на стоке на зубиле на 13 штампах средний расход на трассе (скорость 110-130) 6-6,5 где-то выходит... Почему это десятка должна кушать меньше зубилы??? Потому что она на 100 кг тяжелее???
х123ас
трасса получалась 7.5-8.5, это при езде тапка в пол, обороты на трассе ниже 4500 не опускаются. Но у меня 1.3 объём.
Вот это еще по божески...
mr. Danis
ТАЗ 2109, 1,6 16кл. TD04L, СЖ 8,2; Ресивер самовар бай Vesik; кпп сток с 3,7 + Блока УСА дисковая 3кг))) (Продан)
Danis, аэродинамика...тоже влияет на расход бензика... и ваще не понимаю...тут либо распред вал либо экономия безна...чтоб она быстро ехала и мало кушала это фантастика...
Danis, Ну тогда один совет -педалировать по трассе щадяще -еле прикасаясь к акселлератору... Просто я когда ездил - правую ногу преследует постоянное ощущение тухлости и неуверенности в динамике на оборотах менее 3500...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
правую ногу преследует постоянное ощущение тухлости и неуверенности в динамике на оборотах менее 3500...
+1 Руслан, а что реально получается расход больше 10 по трассе?? Это с 10.93? Вообще по моему дофига... Про свой расход писал выше, езда практически на пределе всегда, и не ссжигаю я так много... Неужели эти 200 кубиков объёма так сильно влияют на расход...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Руслан, Ну я на трассе обычно где-то держу 3500...
зачем тогда вал вообще. Да и не пойму что ты рассматриваешь 10.93, у тебя ж МС02 стоит?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас Ну может это черта моего педалирования, местного бензина или загородные трассы с особенностями, но примерно в таком же темпе как и ты расход колебался в районе 10-ки на сотню, и на 15" и на 14" колесах... Да вообще помоему невозможно на 10.93 тошнить -неприятные ощущения -мотор "просит" постоянно, держит в напряжении. Смысла не вижу ездить на нем внатяжку. На 10.63 или 10.7 такого нет -гораздо более спокойные, особенно 10.7... С демоном согласен -от настройки зависит очень много.
На 13-хе у меня буквально полный сток за исключением выхлопа -расход 10 что в городе что на трассе, из за шин в первую очередь -как поставил -так расход почти на 2 литра увеличился...
/// -Я думала рисковать нужно воимя чего то действительно важного... А что такого важного в том, чтобы быть на долю секунды быстрее чем остальные? -Знаешь, многие люди на протяжении всей жизни делают свою работу -кое-как... Гонки -для тех то делает свою работу по настоящему хорошо, вот тогда это обретает смысл... И все, что происходит до и после гонки-это всего лишь ожидание гонок... /// (c) Le Mans 1971 (диалог Майкла Делани и Лизы Бельгетти (Стив МакКуин и Эльга Андерсен))
На 10.63 или 10.7 такого нет -гораздо более спокойные, особенно 10.7...
10.63 по-спокойнее конечно, но я не сказал бы что на порядок...
Ну может это черта моего педалирования или загородные трассы с особенностями
да у нас тут тоже трасса относительная - повороты, по сути помтоянно разгон и торможение, мало от города отличается... Значит за счёт объёма меньше жрёт.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе. КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые да не пристанет к вам гаишник блудный да не порвется ремень ГРМ ненадежный да будет тихим выхлоп ваш прямоточный во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
х123ас, ну, у меня на масике два литра, что в городе, что за городом десятку ест. на трассе скорость в основном около 120-140. если потошнить 90-100км/ч, то около 7.5-8л. будет.
когда масик был 1.5л-- в городе около 9-10, на трассе 6.5-8 (но уже так не топил, как на двухлитровом, эластичность не та).
