Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Yulbars, С начала тему читать не пробовал??Всего две страницы назад именно про Нуждина 11,2 разговор был.Там Samael про него всё разъяснил.
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
Алхимик Все, ща повнимательнее прочитал, все понятно! пружины тарелки, вот тока с расходом не уточнено!
TRD(TAZ RACING DEVELOPMENT)
Yulbars, Главное-не спешить!Поиск Рулит!
P.S. Мог бы спасибо сказать, штоле
P.P.S. Теперь вижу что помог!!!
P.S. Мог бы спасибо сказать, штоле
P.P.S. Теперь вижу что помог!!!
Профессионалы придумали Титаник,а любитель-Ковчег.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22259&st=0 мой черепах.
62rus
являюсь обладателем оригинального пайпера 10,63 (снят с кроссовой машины)
есздил на нём недлого - сгорели все клапана (смесь была обеднённая из-за неполадок бензонасоса)
думаю - пробовать снова под него чиповаться (всё исправно втопливоподаче) или не добиться от него тяги с низов как на стоковой?
ну не хочу я крутить до 7тыщ)) мне и 6 хватит за глаза)))
ОКБ 109ый достойно ехал с 1000 до 6500, но он с дурацкими подпятниками, к-ые дохнут регулярно
10.63 что то не слашыл. может 10.65? в любом случае фаза в районе 300 град, низов будет меньше, естесственно, чем сток. он тыщ с 4х только нормально ехать начинает, так что тебе наверно не подойдет. зато после 4х, как сказал один товарищ "щеки за уши завернет"
http://group-b.org
62rus, ты когда фотки этого Пайпера засветиш?Вообще интересный валик.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
А что за характеристики у этого пайпера? Интересна величина перекрытия и продолжительность.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
подскажите как выставеть разрезную шестерню под вал нуждин 10,63?
и вобше стоит пытаться отрегулировать нуждин 10,63 или поставить что небудь другое если да то какой в диапозоне от3000 до 7000 оборотов
и вобше стоит пытаться отрегулировать нуждин 10,63 или поставить что небудь другое если да то какой в диапозоне от3000 до 7000 оборотов
В общем по правильному нужно регулировать по часовому индикатору, при нахождении поршня в 4ом цилиндре в ВМТ нужно чтоб впускной клапан был открыт на 1,25мм. Но я часовой индикатор не нашёл, и настраивал другим способом. Так как опережение открытия впускного клапана на этом валу 32 градуса до ВМТ, я провернул маховик от метки на 11 зубьев назад (1 зуб = 2,8125, 32/2,8125=11,37), а распред поставил на касание кулака до впускного клапана, проверял щупом 0,05. Потом на шестерне сделал метку на внутренней и наружней части, для того чтоб при дальнейших регулировках был как бы номинал. Покатался,потом сделал чуть позже открытие, буквально на 1мм по моему номиналу,вроде так лучше едет. Надо будет опять заморочится с регулировкой,в другую сторону попробовать повернуть шестерню.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Ascari
В ростове много специалистов) Аркаша - правильный человек, то, что тебе нужно. Настраивает пол ростова, спроси его контакты где нибудь тут
Если тебе где нибудь предложат съездить к тов. Игорю Брагину в Волгодонск - не ведись)
Мужики, подскажите, ПЛИЗЗ, как найти этого Аркашу!
У меня стоит Нуждин 10,7 и нулевик, остальное стандарт (машину брал с этим 99, 1,5л) подскажите, что надо поставить чтоб ездило нормально.
Планирую: 18 ряд, форсы от волги, ресивер пообъемней.
Что получится по расходу?
sergioxxx, епта я ссылку дал. спроси на РПМ его телефон
http://group-b.org
Добрый день всем! А что посоветуете мне? Имею ДВС: 78*82.4 ковка МАМИ, р.вал СТИ-1(11.0\10.7 фаза 272\266), карб 25*27,паук 4-2-1 далее u-power на 51-й трубе, КПП: 12+4.1, колеса 195\50\15. Хочется улучшения динамики. На данный момент получается очень комфортная городская машина - можно в принципе тронуться с 3-й, но очень плавно надо сцепление отпускать. Хорошее ускорпение получаю где-то с 3000 об. Кручу не больше 6000 об. А хочется чтоб ехало повеселее. На какие р.валы стоит посмотреть?
Мужики!!! Подскажите. Машинка ВАЗ 2115 8V, у меня стоит р/в 52-й Мастер-Мотор. Есть вариант махнуть его на RS54-й ММ, по графику вроде прилива побольше, в дальнейшем планируется доработка ГБЦ. И вот есче на графике кривая момента и мощности, интересно это на доработанной ГБЦ снято или на стоковой??
Вложения Всего файлов 1 шт.
судя по тому, что сравнивают с ВСХ стандартного мотора - все, кроме р/в стандартное. Ну во всяком случае логично было бы предположить
http://group-b.org
есть два вала нуждин 10,63 и ОКБдинамика (110)впуск11,0 выпуск9,8 какой из них лучше поставить???
руслан09, валы почти одинаковы судя по всему,только перекрытие у 110го не знаю. А так у Нуждина фаза даже чуть шире, так что я за него. А вообще лучше сначала один поставить, потом второй)))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)